凡钻杆直径单边磨损达（）毫米，或均匀磨损达（）毫米，每米弯曲超过（）厘米及各种钻具有微小裂隙，丝扣严重磨损、松动或其他明显变形时，均不得下入孔内。A、2、3、2B、2、2、3C、2、3、3D、3、3、2

凡钻杆直径单边磨损达（）毫米，或均匀磨损达（）毫米，每米弯曲超过（）厘米及各种钻具有微小裂隙，丝扣严重磨损、松动或其他明显变形时，均不得下入孔内。

  • A、2、3、2
  • B、2、2、3
  • C、2、3、3
  • D、3、3、2

相关考题：

滑轮有下列()情况时应予以报废。 A、裂纹或轮缘破损及轮槽不均匀磨损达3mmB、滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%C、铸造滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的30%;焊接滑轮槽底磨损达钢丝绳原走私的15%D、滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的30%
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汽车起重机滑轮轮槽不均匀磨损量达____时应报废。A.3毫米B.2.5毫米C.2毫米D.1.5毫米
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起重机滑轮出现()情况之一时,应报废。 A、滑轮表面出现裂缝B、轮槽不均匀磨损达1mmC、轮槽臂厚磨损达原壁厚的10%D、轮槽臂厚磨损达原壁厚的20%E、因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%
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盘式制动器摩擦片磨损达( )时应更换。A.6毫米B.7毫米C.8毫米D.9毫米
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塔吊滑轮存在下列哪些情况应予以报废()。 A、裂纹或轮缘破损B、轮槽不均匀磨损达3mmC、滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%D、铸造滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的20%，焊接滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的10%。
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滑轮有以下情况之一时，应报废：( )A.有裂纹或轮缘破损。B.轮槽不均匀磨损达3mm时。C.轮槽底部直径磨损达钢丝绳直径的40%时。D.轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%时。
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滑轮有下列哪些情况时应予以报废:()。 A、裂纹或轮缘破损及轮槽不均匀磨损达3mmB、滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%C、铸造滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的30%;焊接滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的15%D、滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的30%
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金属铸造滑轮，轮槽不均匀磨损达()应予报废。A.3毫米B.3厘米C.20毫米
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符合滑轮报废标准的有：()。A.裂纹B.轮槽不均匀磨损达3mmC.轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%D.因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%
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滑轮报废标准是( )。A.裂纹B.轮槽不均匀磨损达3mmC.轮缘生锈D.轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%E.因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%
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车轮踏面磨损应均匀，踏面厚度磨损量达（）的15%时应报废；A磨损量厚度B直径C原厚度
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车辆轮胎磨损到磨耗标记处，必须予以调换轮胎的使用极限是残留花纹深度达（）毫米。
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盘式制动器摩擦片磨损达（）时应更换。A、6毫米B、7毫米C、8毫米D、9毫米
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对转柱式门座起重机，水平轮单边径向磨损量最大不得超过（）。A、2毫米B、3毫米C、5毫米
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符合滑轮报废标准的有：（）。A、裂纹B、轮槽不均匀磨损达3mmC、轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%D、因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%
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滑轮出现下列情况时应予以报废（）。A、裂纹或轮缘破损B、轮槽不均匀磨损达3mmC、轮槽壁厚磨损达壁厚的30%D、因磨损使轮槽底部直径减少量达到钢丝绳直径的50%
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水泵轴的弯曲度最大不超过每米多少毫米？
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以下哪种情况（），滑车应报废。A、轮槽径向磨损量达钢丝绳名义直径的20%B、轮槽壁厚磨损量达基本尺寸的5%C、轮槽不均匀磨损量达2mmD、裂纹
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控制器触点的报废标准为静触点磨损量达1.5毫米，动触点磨损量达（）毫米时，应该报废。A、2B、3C、5D、6
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气缸在100～150毫米直径时气缸的最大允许的磨损量为（）毫米。此值指的是沿气缸圆周均匀磨损值A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5
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下列哪些情况不准下钻（）A、钻杆均直径均匀磨损达3mmB、每米弯曲超过3cmC、丝扣严重磨损、松动或其他明显变形D、钻具接头、接箍合格
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凡钻杆直径单边磨损达（）mm，不得下钻A、1B、2C、3D、4
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滑轮出现下列情况之一时应报废（　）。A、轮缘破损B、轮槽不均匀磨损达3mmC、轮槽皮厚磨损达原厚度的15%D、轮槽底部直径磨损量达钢丝绳直径的50%
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滑轮轮槽不均匀磨损超过（）毫米时应报废。
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制动轮的表面硬度HB=400-500，淬火层深度达2-3毫米，磨损达（）毫米时更换。A、3B、1.5-2.0C、1
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金属铸造滑轮，轮槽不均匀磨损达（）应予报废。A、3毫米B、3厘米C、20毫米
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单选题金属铸造滑轮，轮槽不均匀磨损达（）应予报废。A3毫米B3厘米C20毫米
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