造成卷材屋面开裂的原因主要有() A、温度变形B、翘曲变形C、结构变形D、卷材易老化、拉裂
关于结构杆件的基本受力形式，下列各项中属于按其变形特点归纳的有（ ）。 A、扭转 B、弯曲 C、翘曲 D、剪切 E、拉伸和压缩
对手扳葫芦进行外观检查时，有（）情况时不得使用。A、外形有明显的变形B、外形有损伤、锈蚀现象C、手扳葫芦打了防腐油D、操作时打滑
钢木门窗应安装（），开关灵活，零配件（），钢门窗缝隙严密，木门窗缝隙适度。A、平整严密，粘结牢固；结构合理，位置准确B、平正牢固，无翘曲变形；装配齐全，位置准确C、美观典雅，无翘曲变形；安全可靠，结构合理D、平正牢固，美观典雅；装配齐全，结构合理
结构杆件的基本受力形式按其变形特点可归纳为（）。A、拉伸与压缩B、弯曲C、剪切D、扭转E、翘曲
飞机所有外形表面均应光滑流线，不应出现（）、压坑和变形，不符合要求时应予修理。
金属熔体在收缩时产生的（）是铸件产生裂纹、变形及翘曲等缺陷的主要原因。A、变形B、压应力C、拉应力D、内应力
金属熔体在收缩时产生的（）是铸件产生裂纹、变形及翘曲等缺陷主要原因。A、变形B、压应力C、拉应力D、内应力
研磨法修理汽缸体上平面翘曲变形，只适用于翘曲变形较大的情况。
金属材料变形有（）。A、直线变形B、曲线变形C、塑性变形D、弹性变形E、翘曲变形
后挡的翘曲变形在专用平台上检测，用塞尺测量翘曲变形量，间隙大于0.3mm时须判定报废。
无轴箱轴承后挡的翘曲变形必须在专用平台上检测，用塞尺测量翘曲变形量不得超过（）mm。A、10B、12C、17D、0.3
检查各类部件有无裂纹、变形、泄漏和脱落时，用（）检查A、锤击B、手动C、目视D、手触
木材在纤维饱和点以下时开始收缩变形，弦切板的变形为（）。A、顺年轮圆弧翘曲B、向年轮相反方向翘曲C、顺长度方向翘曲D、顺宽度方向翘曲
连杆变形一般应先校正（）A、弯曲B、扭曲C、双弯曲D、翘曲
连杆变形一般应该先校正（）A、弯曲B、扭曲C、弯曲D、翘曲
变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重与轴承配合松旷时，应换用新件。
变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损，且与轴承配合松旷时，应换用变速器壳体。
单选题无轴箱轴承后挡的翘曲变形必须在专用平台上检测，用塞尺测量翘曲变形量不得超过（）mm。A10B12C17D0.3
单选题预制板块面层的预制板块表面应无裂缝、掉角、翘曲等明显缺陷，其检验方法是（）A蓄水检查B泼水检查C观察检查D用钢尺检查
单选题钢木门窗应安装（），开关灵活，零配件（），钢门窗缝隙严密，木门窗缝隙适度。A平整严密，粘结牢固；结构合理，位置准确B平正牢固，无翘曲变形；装配齐全，位置准确C美观典雅，无翘曲变形；安全可靠，结构合理D平正牢固，美观典雅；装配齐全，结构合理
多选题结构杆件的基本受力形式按其变形特点可归纳为（）。A拉伸与压缩B弯曲C剪切D扭转E翘曲
单选题木材在纤维饱和点以下时开始收缩变形，弦切板的变形为（）。A顺年轮圆弧翘曲B向年轮相反方向翘曲C顺长度方向翘曲D顺宽度方向翘曲
单选题后挡的翘曲变形在专用平台上检测，用塞尺测量翘曲变形量，间隙大于（）时须判定报废。A0.5mmB0.45mmC0.3mmD0.35mm
判断题后挡的翘曲变形在专用平台上检测，用塞尺测量翘曲变形量，间隙大于0.3mm时须判定报废。A对B错
单选题后挡的翘曲变形在专用平台上检测，用塞尺测量翘曲变形量不大于（）mm。A0.2mmB0.3mmC0.4mmD0.5mm
单选题后档的翘曲变形在专用平台上检测，用塞尺测量翘曲变形量不大于（）。A0.1mmB0.2mmC0.3mmD0.4mm