使用地面气源时,可以通过()来进行监视。 A.翼身过热B.引气压力C.引气跳开D.组件跳开
(737－800)APU向两个空调组件提供引气()。 A.只在地面B.只在空中C.在地面和空中D.APU不应该用于向两个空调组件提供引气
形成大型多气源供气系统的主要目的是()。A、提高天然气调配灵活性B、提高供气可靠性C、提高每条管道的输气能力D、实现多个气源向同一个用户供气
各机型飞机的空调用气的可能气源有（）A、发动机引气或APU供气B、专门的压气机供气C、冲压空气D、地面气源车或空调车供气
飞行中水箱増压源来自何处（）A、飞机引气系统B、电动压气机C、水系统勤务面板
使用外部气源车向飞机空调系统供气时，什么情况下允许两组件使用一气源工作（）？A、当两组件电门都在自动位时B、地面气源车能保持压力大于20PSI时C、地面气源车能保持压力大于30PSI时D、两组件电门都在自动位且地面气源车能保持压力好40PSI时
APU正向飞机供电供气，在发动机起动前，如果隔离活门电门置于”自动（AUTO）”位，两个组件电门也置于”自动（AUTO）”位，两台发动机引气电门处于”打开（ON）”位，此时隔离活门处于什么状态：（）.A、打开，因为发动机引气活门此时是关闭的B、打开，因为APU引气电门处于”ON”位C、关闭D、不能确定
引气系统的引气源不包括下列哪项？（）A、高压地面气源B、正常情况下，空调组件的冲压空气C、发动机引气
交叉供气在自动模式中，当系统使用APU引气，交叉供气活门（）A、关闭B、打开C、自动位
现代大中型运输机在飞行中气源系统的压缩空气来自（）A、专用压气机供气B、发动机压气机引气或（和）APU引气C、地面气源车供气D、冲压空气供气
飞机气源系统的可能供气源有（）A、发动机引起B、APU引气C、地面气源车D、以上都对
空气压缩机就是提供气源动力，是气动系统的核心设备，机电引气源装置中的主体。
副翼液压的供给是由（）控制的A、两个飞行液压控制组件中的飞行控制关断活门B、一个飞行液压控制组件中的两个飞行控制关断活门C、副翼动力控制组件D、横滚液压控制组件
使用外部气源车启动期间，如果管道压力低于20PSI且APU在工作，应该（）A、将APU关车B、将APU引气电门关断C、选择较高的座舱温度D、利用APU给左组件供气，外部气源只给右组件供气
什么部件提供气源到APU滑油冷却器？（）A、能却风扇B、APU引气C、引射器D、发动机引气
以下哪些系统可以向空调系统提供气源？（）A、发动机引气B、APU引气C、地面气源车D、以上都可以
（APS2000）什么部件提供气源到APU滑油冷却器（）A、能却风扇B、APU引气C、引射器D、发动机引气
气源系统的空气来源如下A、左右发动机的引气，APU引气，地面气源车供气B、左右发动机的引气，APU引气，地面空调车供气C、A，B都 对D、只有B对
现代运输机在飞行中空调系统气源通常来自：（）A、外界冲压空气B、发动机压气机引气C、地面气源车供气D、涡轮增压器供气
引气系统由（）供气。A、两台发动机、APU或地面气源供气B、两台发动机C、APU
气源系统“X-BLEED”选择器在自动位，而气源系统只由1发供气，此时交输引气活门（）A、自动控制打开B、自动控制关闭C、不接收任何指令D、以上都不正确
（737-800）APU向两个空调组件提供引气（）。A、只在地面B、只在空中C、在地面和空中D、APU不应该用于向两个空调组件提供引气
空中飞行时，大翼防冰系统的热空气源（）A、只能是本侧的发动机引气提供B、左右发动机引气共同供给C、可以单独使用左侧或右侧发动机引气D、以上说法均错误
外流活门的位置在什么页面显示（）。A、引气/增压面板B、供气维护页C、气源概况页D、空调维护页
关于驾驶舱空调气来源，下列哪项正确？（）A、正常情况驾驶舱可由左组件供气，也可由右组件供气。B、正常情况下，驾驶舱仅由左组件供气。C、正常情况下，左组件的引气有20%的循环空气。
使用地面气源时，可以通过（）来进行监视。A、翼身过热B、引气压力C、引气跳开D、组件跳开
气源系统供气自检组件安装在：（）A、MECB、驾驶舱C、空调舱D、后设备舱