怎样查看刚结束的航段是否有刹车温度超限发生过？A、从刹车温度指示器上查看B、查看EICAS的发动机超限页面C、查看EICAS的警告信息D、查看刹车控制器（ECM）的警告灯
怎样查看刚结束的航段是否有刹车温度超限发生过？
- A、从刹车温度指示器上查看
- B、查看EICAS的发动机超限页面
- C、查看EICAS的警告信息
- D、查看刹车控制器（ECM）的警告灯
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检查植保无人机电机工作是否正常，以下哪一种方式是错误的（）。A、用手快速转动电机，查看轴承有无杂音B、去掉桨叶转动电机，查看动平衡是否良好C、电机与桨叶连接在一起高速旋转，用手触摸整体动平衡是否良好D、飞行结束降落时，查看每个电机的温度是否有特别大的差异
检査MG系列植保无人机电机工作是否正常，以下哪一种方式是错误的（）。A、电机与桨叶连接在一起高速旋转，用手触摸整体动平衡是否良好B、飞行结束降落时，查看每个电机的温度是否有特别大的差异C、去掉桨叶转动电机，查看动平衡是否良好D、用手快速转动电机，查看轴承有无杂音
报纸配备标准中，对于头等，要客及卡旅客环球时报配备标准为（）.A、10份/航段，头等舱飞机20份/航段，精品航线100份／航段B、20份/航段，头等舱飞机40份/航段，精品航线150／航段C、30份/航段，头等舱飞机35份/航段，精品航线120／航段D、15份/航段，头等舱飞机50份/航段，精品航线100份／航段
下列哪种情况易产生过热（）。A、钢在加热段温度越高，均热段的保温时间越短B、钢在加热段温度越低，均热段的保温时间越长C、钢在加热段温度越高，均热段的保温时间越长D、钢在加热段温度越低，均热段的保温时间越长
对于DFSQ：A/3PC01-02，4PC04的准确描述为（）A、第一航段为3件，第二航段不变，第四航段为4件B、第一航段和第二航段为3件，第四航段为4件，第三航段不变C、第三航段为1件，第二、第四航段4件，第二航段不变D、第一、二四航段4件，第三航段不变
用户反映手机不能收、发任何短信，在处理时我们可采用以下哪些方式进行预处理？（）A、查看用户状态是否停机B、查看用户是否有短信功能C、查看用户是否属短信高额监控用户D、询问问用户是否选择线路2
飞机上的中央维护系统（CMS）一般为一类系统，对其进行测试操作时，系统：（）.A、能记录最近64个航段所产生的故障报告，与CMC的输入/输出接口采用ARINC429数据总线联接B、只能记录刚结束的航段所产生的故障，与CMC的联接方式既有离散信号，又有ARINC429数据总线C、不能记录任何故障，与CMC的接口只采取离散方式D、只能记录刚结束的航段所产生的故障，与CMC的联接方式采用并行数据通讯方式
在空中CFDS系统哪一功能可工作?A、可查看上一航段的报告和上一航段的ECAM报告B、可查看电子系统状态、上一航段报告和进行系统状态/测试C、可查看当前航段的故障报告和当前航段的ECAM报告D、无显示
单选题冰箱报警应该怎样处理（）A查看温度检查电源、关报警器再设置回打开报警状态，及时报告上级B查看温度关报警器C查看温度报告上级D查看温度检查电源E关报警器再设置回打开报警状态