从系统原理中,VBV活门开度主要是哪些信号控制的()A、N2,VSV,EGTB、N2,VSV,T2C、N2,VSV,VBV反馈D、N1,VSV,VBV反馈

从系统原理中,VBV活门开度主要是哪些信号控制的()

  • A、N2,VSV,EGT
  • B、N2,VSV,T2
  • C、N2,VSV,VBV反馈
  • D、N1,VSV,VBV反馈

相关考题:

MF3电路板上X43端口为( )X44端口为( )信号。 A、主门开关门控制信号B、主门强迫关门制信号C、轿厢专用控制信号D、轿厢司机控制信号

电子计数器的测周原理与测频相反,即由被测信号控制主门开通,而用()脉冲进行计数。

在控制系统中用A.C表示气闭阀,指的是在来自控制器的信号增大时,阀门开度则()

汽车巡航控制系统执行器的作用是将控制器输出的电流或电压信号转变为机械运动,用来控制(),进而实现巡航控制的。A、节气门开度B、阻分门开度C、PCV阀的开度D、EGR阀的开度

试分析使用EGR阀开度作为反馈信号的闭环控制EGR系统的控制原理?

自动变速器的液压自动控制系统需要接受哪些信号()。A、节气门开度B、车辆速度C、车轮防抱死信号D、进气温度

以下不是CVT系统的控制信号的是()A、车速B、节气门开度C、发动机转速D、空气流量

电子控制的CVT系统的主要信号有发动机转速、车速、节气门开度、换档控制信号等。

节气门位置传感信号反应的()等信息,用于点火控制系统、燃油喷射控制系统、怠速控制系统、废气再循环控制系统、燃油蒸发排放控制系统、自动变速器控制系统等的控制。A、节气门开度B、节气门开启速度C、怠速状态D、进气流量

ASR(驱动防滑系统)中车轮转速传感器信号主要帮助系统最终控制()A、车轮刹车力B、节气门开度C、转向助力D、车身高度

自动变速器液压控制系统主油路的油压随()的增大而增大。 A、车速B、节气门开度C、发动机转速

在控制系统中用F.C表示故障关阀门,指的是在来自控制器的信号增大时,阀门开度则()

电子计数器的测周原理与测频相反,即由()信号控制主门开通,而用()脉冲进行计数。

全液压控制自动变速器换挡信号是()。A、节气门开度信号和车速信号B、节气门开度信号和发动机转速信号C、发动机转速信号和车速信号D、以上说法都不正确

以下关于VBV系统的说法,正确的是().A、VBV系统有2个可以互换的动作筒B、VBV系统共有12个放气门C、VBV系统在发动机快速减速过程中,防止LPC失速D、以上说法都正确

对于采用气密座舱的飞机,其座舱压力调节的基本原理可简单描述为().A、调节气源系统引气活门开度,从而控制供给座舱的空气流量B、调节座舱排气活门开度,从而调节座舱向外界的排气量C、调节气源系统引气活门开度,从而控制供给座舱的空气压力

主警告系统的功用是()A、对发动机、操纵系统、起落架系统发出不正常警告B、从飞机系统接收离散信号,控制主提醒灯和系统警告牌C、从发动机、操纵系统、起落架系统接收失效信号,控制主提醒灯和系统警告牌D、从飞机系统接收离散信号,控制主提醒灯

单选题ASR(驱动防滑系统)中车轮转速传感器信号主要帮助系统最终控制()A车轮刹车力B节气门开度C转向助力D车身高度

填空题在控制系统中用A.O表示气开阀,指的是在来自控制器的信号增大时,阀门开度则()

单选题在主机遥控系统的转速控制中,当设定转速不变,而外界负荷变化时,则主机转速及油门开度的变化是()。A转速不变,油门开度改变B转速不变,油门开度不变C转速改变,油门开度改变D转速改变,油门开度不变

填空题在控制系统中用F.O表示故障开阀门,指的是在来自控制器的信号增大时,阀门开度则()

填空题电子计数器的测周原理与测频相反,即由()信号控制主门开通,而用()脉冲进行计数。

判断题电子控制的CVT系统的主要信号有发动机转速、车速、节气门开度、换档控制信号等。A对B错

单选题在主机遥控系统中,采用负荷控制时,若设定转速不变,则随外界负荷变化,主机转速及油门开度的变化是()。A转速不变,油门开度改变B转速不变,油门开度不变C转速改变,油门开度改变D转速改变,油门开度不变

多选题自动变速器的液压自动控制系统需要接受哪些信号()。A节气门开度B车辆速度C车轮防抱死信号D进气温度

填空题电子计数器的测周原理与测频相反,即由被测信号控制主门开通,而用()脉冲进行计数。

多选题节气门位置传感信号反应的()等信息,用于点火控制系统、燃油喷射控制系统、怠速控制系统、废气再循环控制系统、燃油蒸发排放控制系统、自动变速器控制系统等的控制。A节气门开度B节气门开启速度C怠速状态D进气流量