单选题烟囱,轴隧以()为理论线。A图纸要求B板的中心C板的里面

单选题
烟囱,轴隧以()为理论线。
A

图纸要求

B

板的中心

C

板的里面


参考解析

解析: 暂无解析

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机舱设轴隧的作用有______。 Ⅰ、便于对中间轴的检查安装 Ⅱ、可作机舱通风,为机舱提供新鲜空气 Ⅲ、可作应急通道 Ⅳ、便于安装舵机 Ⅴ、可加强机舱局部强度A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+ⅤC.Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅲ+Ⅴ

在单桨船上,轴隧的中心线一般偏向______,轴隧强度较好的形式为______。A.右舷/平顶B.左舷/平顶C.右舷/拱顶D.左舷/拱顶

在轴隧通往机舱的舱壁上均须安装水密门,其操纵部位为______。A.机舱侧可操纵即可B.轴隧侧可操纵即可C.用电动液压机构远操即可D.以上部位均应能操纵

在单桨船上,尾轴轴隧的中心线一般是______。A.与船舶中心线相重合B.偏向右舷C.偏向左舷D.B或C

隧长计算时,设有车站的隧道以()为准。 A.上行B.下行C.正线D.站线

隧长计算时,双线隧道以()线为准。 A.上行B.下行C.正线D.站线

绘制土的三轴剪切试验成果莫尔一库仑强度包线时,莫尔圆的画法是()。A.在σ轴上以σ 3为圆心,以(σ1- σ3)/2为半径 B.在σ轴上以σ 1为圆心,以﹙σ1-σ3﹚/2为半径C.在σ 轴上以﹙σ1+σ3﹚/2为圆心,以(σ1-σ3)/2为半径 D.在σ 轴上以﹙σ1-σ3﹚/2为圆心,以﹙σ1+σ3﹚/2为半径

超高设置的常用方式有()。A、围绕未加宽的路面内边缘旋转B、以行车道中心为轴旋转C、以中央分隔带中心为轴旋转D、以道路中心线作为轴旋转

烟囱,轴隧以()为理论线。A、图纸要求B、板的中心C、板的里面

下列说法正确的是()。A、螺旋线的喷绘,以肘关节为轴,慢速向里做圆周运动B、螺旋线的喷绘,以肩关节为轴,匀速向外做圆周运动C、螺旋线的喷绘,以肘关节为轴,匀速向里做圆周运动D、螺旋线的喷绘,以肩关节为轴,慢速向外做圆周运动

衣身结构分为后片、前片、小片三部分的男西服,小片坐标系的确定最合理的是()。A、以腰围线为x轴,以前破缝线为y轴B、以腰围线为x轴,以后破缝线为y轴C、以胸围线为x轴,以前破缝线为y轴D、以胸围线为x轴,以后破缝线为y轴

平行线的喷绘,长线以肩关节为轴,短线以肘关节为轴是喷绘()的正确方法。A、相交线B、螺旋线C、对角线D、平行线

机舱与轴隧之间的水密门的开关应()A、在机舱侧开关B、在轴隧内开关C、只能在机舱与轴隧两侧就地开关D、在机舱一轴隧都能就地开关,并能夺无距离遥控开关、

如果X商品价格下降了,那么预算线()A、以预算线与Y轴交点为轴向外逆时针移动B、向内平行移动C、向外平行移动D、以预算线与X轴交点为轴向外顺时针移动

绘制土的三轴剪切试验成果莫尔—库仑强度包线时,莫尔圆的画法是:()A、在σ轴上以σ3为圆心,以(σ1-σ3)/2为半径B、在σ轴上以σ1为圆心,以(σ1-σ3)/2为半径C、在σ轴上以(σ1+σ3)/2为圆心,以(σ1-σ3)/2为半径D、在σ轴上以(σ1-σ3)/2为圆心,以(σ1+σ3)/2为半径

以()为X轴,()为Y轴作图,即得到()曲线,反映该兴趣区X线衰减的时间变化。

隧长计算时,()以下行线为准。

测量使用的平面直角坐标是以中央子午线与赤道的交点为坐标原点,中央子午线为x轴,()向为正,以赤道为y轴()向为正。

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单选题在单桨船上,尾轴轴隧的中心线一般是()。A与船舶中心线相重合B偏向右舷C偏向左舷DB或C

单选题下列有关轴隧描述错误的是()。A在货舱口下的轴隧顶板应加厚2mm,否则应加木铺板B在机舱和轴隧间舱壁上应设置符合规定的滑动式水密门C应急通道的关闭装置必须满足单面操纵要求D轴隧主要用来保护推进器轴

多选题超高设置的常用方式有()。A围绕未加宽的路面内边缘旋转B以行车道中心为轴旋转C以中央分隔带中心为轴旋转D以道路中心线作为轴旋转

单选题在轴隧末端靠近尾尖舱舱壁处,设有应急围井通至露天甲板上,其作用是() ①平时作为通风口; ②应急时作为机舱和轴隧的逃生口; ③作为测量孔。A①、②;B①、③;C①~③;D②、③。

问答题轴隧及其作用分别是什么?

单选题在单桨船上,轴隧的中心线一般偏向(),轴隧强度较好的形式为()。A右舷/平顶B左舷/平顶C右舷/拱顶D左舷/拱顶

单选题机舱以后的压载支管布置在:()A双层底内B内底板上C管隧内D轴隧内

单选题机舱以前的各压载支管布置在:()A内底板上B轴隧内C压载舱内D双层底或管隧内