配载员在日常的工作中要根据飞机性能或有关文件的规定，对飞机进行载量控制。
配载员在日常的工作中要根据飞机性能或有关文件的规定，对飞机进行载量控制。
相关考题：
有关飞机的最大无油重量，正确的是( )A.飞机机翼的结构强度是决定最大无油重量的主要因素B.飞机的最大无油重量不影响飞机的最大业载C.飞机在未加燃油时可以超过所规定的最大无油重量D.以上全对
飞机的最大业务载量是指( )A.根据飞机的各种性能所规定的最大可以装载重量的限制数值B.根据飞机的结构和发动机的功率等因素而规定的飞机在起飞滑跑时全部重量的最大限额C.根据飞机机翼的结构强度而规定的飞机除燃油之外所允许D.飞机在滑行时全部重量的最大限额
为了更好地完成船舶货运工作，船舶在每个航次开始前都要根据装货清单和船舶性能编制一个详细的货物装载计划，这个计划称之为（ ）。 A．货物计划积载图 B．货物配载图 C．货物实际积载图 D．货物实际配载图
在地面电源连接时我们需要（）A、先启动桥载设备的电源设备确认品质良好后，将电缆插头连接飞机后在进行供电输出B、先将电缆插头连接至飞机在启动桥载的电源设备，然后再进行供电输出C、没有要求，都可以D、先供电输出，确认电源品质良好后在连接至飞机上
在计算机配载系统中，输入指令：LFSD://航班号/日期/航站中，AFTLIM表示（）A、将业载尽可能向飞机后部分配的极限B、飞机实际无油重心C、飞机实际起飞重心D、将业载尽可能向飞机前部分配的极限
在计算机配载系统中，执行LLSP指令时，出现此提示A/C FUEL DATA REQUIRED表示（）。A、配载员输入的油量值大于该飞机油量曲线点的最大值B、配载员输入的油量值小于该飞机油量曲线点的最小值C、需要输入地址或地址非法D、飞机油量数据表丢失
n设计与n使用的实际意义分别是（）A、表明飞机结构承载能力和飞机飞行中的受载限制B、表明飞机飞行中的受载限制和飞机结构承载能力C、表明飞机结构的受载限制和飞机飞行中实际受载大小D、表示飞机结构承载余量和飞机飞行中实际受载大小
以下有关飞机平衡的基本知识叙述，错误的是（）。A、飞机作任何的转动都是围绕飞机的重心进行的B、飞机重心的位置取决于载量在飞机上的分布C、除重心位置外，其他部分的载重量发生变化，飞机重心位置都会移动D、重心位置总是向载重量减少的方向移动
飞机的最大业务载量是指（）A、根据飞机的各种性能所规定的最大可以装载重量的限制数值B、根据飞机的结构和发动机的功率等因素而规定的飞机在起飞滑跑时全部重量的最大限额C、根据飞机机翼的结构强度而规定的飞机除燃油之外所允许D、飞机在滑行时全部重量的最大限额
下列关于飞机过载和速压的说法，正确的是（）。A、速压反应了飞机总体受载的严重程度B、过载反应了飞机总体受载的严重程度C、过载反应了飞机表面所承受的局部气动载荷的严重程度D、飞机在飞行中不能超过最大使用过载，但允许超过最大允许速压
单选题飞机的配载必须足够安全，这样才能够（）。A避免意外的重心移动或飞机遭到损伤B避免飞行中的重心移动C防止飞机着陆拉平时载荷因素超标