飞行机组人员要求建立的新近经历要求必须在（）内完成A、前90个日历日B、前120个日历日C、前60个日历日
飞行机组人员要求建立的新近经历要求必须在（）内完成
- A、前90个日历日
- B、前120个日历日
- C、前60个日历日
相关考题：
在任何连续7个日历日内值勤期不得超过()小时,任一日历月内不得超过()小时,任一日历年内不得超过()小时。A.40;110;1100B.40;110;1200C.40;120;1200D.40;120;1100
合格证持有人不得为客舱乘务员安排，客舱乘务员也不得接受超出以下规定的累积飞行值勤时间限制：（）A、任何连续7个日历日，70小时的飞行值勤期；B、任一日历月，230小时的飞行值勤期；C、任何连续7个日历日，40小时的飞行小时；D、任一日历月，220小时的飞行值勤期。
CCAR121-R5增加了累计值勤时间限制，通过对飞行时间和值勤时间的双重限制，规范飞行员总值勤时间，控制了机组疲劳。对于连续7个日历日，飞行执勤期不得超过（）小时；对于一个日历月，飞行时间不得超过（）小时；对于连续三个日历月，飞行时间不得超过（）小时；对于一个日历年，飞行时间不得超过（）小时。A、60、100、无要求、900B、40、100、270、1000C、40、100、无要求、1000D、60、100、270、900
下列关于MEL中维修周期说法不正确的是（）A、A类：该项目要求在1日历天（24小时）或MEL备注栏中规定的期限内修复；B、B类：该项目要求在3日历天（72小时）之内修复；C、C类：该项目要求在10日历天（240小时）之内修复；D、D类：该项目要求在30或120日历天（720小时或2880小时）之内修复
合格证持有人不得为客舱乘务员安排，客舱乘务员也不得接受超出以下规定限制的累积飞行时间：（）A、任一日历月，100小时的飞行时间；B、任一日历月，110小时的飞行时间；C、任一日历年，1100小时的飞行时间；D、任一日历年，1200小时行时间。
MEL中维修期限类型为“A”的要求是（）A、没有明确的标准期限，该项目应当在“备注或例外”中注明在具体的维修期限内进行修理。对于一个明确的时间段，将从被发现的第二个日历日00：01开始B、应该在3个连续日历日（不包括被发现的当天）内被修正C、在10个连续日历日（不包括被发现的当天）内被修正D、将在120个连续日历日（不包括被发现的当天）内被修正
单选题CCAR121-R5增加了累计值勤时间限制，通过对飞行时间和值勤时间的双重限制，规范飞行员总值勤时间，控制了机组疲劳。对于连续7个日历日，飞行执勤期不得超过（）小时；对于一个日历月，飞行时间不得超过（）小时；对于连续三个日历月，飞行时间不得超过（）小时；对于一个日历年，飞行时间不得超过（）小时。A60、100、无要求、900B40、100、270、1000C40、100、无要求、1000D60、100、270、900
单选题设备的全年制度工作日数等于（）A日历天数B日历天数乘以每天工作班次C日历天数减去设备计划停修时间D日历天数减去节假公休日