当汽车驾驶员转动方向盘时,转矩从转向器到转向节之间的传动顺序是转向器→()。

当汽车驾驶员转动方向盘时,转矩从转向器到转向节之间的传动顺序是转向器→()。


相关考题:

汽车转向时,方向盘沉重费力,可能是转向传动机构的()。A.各球头销装置过紧或缺油B.转向节臂过长C.转向器缺油D.横直拉杆调整不当

转向器是用来增大方向盘到转向节的作用力和改变力的传递方向。

调整汽车方向盘自由行程,主要是()。A、调整转向纵拉杆的长度B、调整转向节臂的位置C、调整转向横拉杆的长度D、调整转向器传动副的啮合间隙

转向器的作用是把驾驶员转动方向盘的力()并改变传动方向后通过转向传动机件的作用使转向轮偏转。A、放大B、缩小C、直接传递D、机械传动

汽车行驶时,驾驶员向左、右转动方向盘时,感到沉重费力,无回正感,当汽车低速转弯行驶掉头时,操纵转向盘吃力,产生以上问题的原因可能是()A、轮胎压力不足B、主销后倾角度过大、内倾过大C、前梁、车架变形造成前轮定位失准D、转向器无油或漏油

转动方向盘使汽车改变行驶方向的原始机件是()。A、转向联动装置B、转向器C、转向系D、转向节

转向器应有合适的传动可逆性:不仅能用方向盘使车轮偏转;相反,车轮偏转又可带动方向盘转动。

机械转向系统由()和转向传动机构组成。A、转向器B、方向盘C、转向节D、横拉秆

循环球式转向器工作时,当转动方向盘()A、转向螺母转动B、转向螺母轴向移动C、转向螺杆转动D、转向螺杆轴向移动

为了保证驾驶员转动转向盘轻便,在设计汽车转向器时,要求转向器的正效率高,要求转向器的逆效率低。

汽车行驶时,驾驶员向左、右转动方向盘时,感到沉重费力,无回正感,当汽车一低速转弯行驶掉头时,制动转向盘吃力,产生以上问题的可能()。A、轮胎压力不足B、主销后倾角过大、内倾过大C、前梁、车架变形造成前轮定位失准D、转向器无油或漏油

汽车转向时,方向盘沉重费力,可能是转向传动机构的()。A、各球头销装置过紧或缺油B、转向节臂过长C、转向器缺油D、横直拉杆调整不当

汽车转向时,转动方向盘感到沉重费力,可能是转向传动机构的()A、各球销装配过紧或缺油B、转向节臂过长C、转向器缺油

汽车转向摇臂是转向器和()之间的传动元件。A、转向横拉杆B、转向直拉杆C、转向节臂D、转向梯形臂

为使汽车行驶方向依据驾驶员意向改变和保持汽车稳定的行驶现,主要由转向系统中的()两大部分保证。A、转向装置和转向传动机构B、方向盘和转向器C、转向器和转向节臂D、转向节臂和转向轮

为使汽车行驶方向依驾驶员意向改变和保持汽车稳定的行驶线,主要由转向系中的()两大部分保证。A、转向装置和转向传动机构B、转向盘和转向器C、转向器和转向节臂D、转向节臂和转向轮

转向传动机构是将方向盘的转动力传给转向节上的两车轮,使两车轮()。A、同时偏转B、先内侧轮转C、后外侧转D、先外侧轮后内侧轮转

汽车驾驶员转动方向盘时,转矩从方向盘转到转向器之间的传动顺序是方向盘→()。

多选题循环球式转向器工作时,当转动方向盘()A转向螺母转动B转向螺母轴向移动C转向螺杆转动D转向螺杆轴向移动

多选题汽车行驶时,驾驶员向左、右转动方向盘时,感到沉重费力,无回正感,当汽车低速转弯行驶掉头时,操纵转向盘吃力,产生以上问题的原因可能是()A轮胎压力不足B主销后倾角度过大、内倾过大C前梁、车架变形造成前轮定位失准D转向器无油或漏油

多选题汽车行驶时,驾驶员向左、右转动方向盘时,感到沉重费力,无回正感,当汽车一低速转弯行驶掉头时,制动转向盘吃力,产生以上问题的可能()。A轮胎压力不足B主销后倾角过大、内倾过大C前梁、车架变形造成前轮定位失准D转向器无油或漏油

多选题关于转向系统,下列说法正确的是()A当一个转向节转动时,另一个转向节反向偏转,使汽车转向平稳B转向器可以将加在转向盘上的力矩放大,并降低速度C随着车速的提高,汽车的转向轮有时会产生摆振,转向减振器可以减弱这种振动D为了保证转向的精确与灵敏,转向传动机构中各个零部件应当连接紧密,不留间隙

单选题调整汽车方向盘自由行程,主要是()。A调整转向纵拉杆的长度B调整转向节臂的位置C调整转向横拉杆的长度D调整转向器传动副的啮合间隙

多选题方向盘自由转动量过大的原因有()A转向节主销与衬套的配合间隙过紧B转向器传动副的啮合间隙过大C转向节主销与衬套的配合间隙过大D转向传动机构各连接处松旷

单选题转动方向盘使汽车改变行驶方向的原始机件是()。A转向联动装置B转向器C转向系D转向节

单选题汽车转向时,转动方向盘时感到沉重费力的原因是()。A转向器蜗杆上、下轴承过紧B转向器蜗杆上、下轴承过松C转向器蜗杆上、下轴承时松时紧D转向器蜗杆上、下轴承符合标准

单选题机械转向系统由()和转向传动机构组成。A转向器B方向盘C转向节D横拉秆