不属于积冰对飞机飞行性能变化有()A、平飞所需推力增加B、上升角增大C、起飞滑跑距离增加D、续航性能变差

不属于积冰对飞机飞行性能变化有()

  • A、平飞所需推力增加
  • B、上升角增大
  • C、起飞滑跑距离增加
  • D、续航性能变差

相关考题:

飞行高度不同,飞机积冰频率也不同,以下正确的是:A.冬季在3000米以下各高度上飞行时,积冰几乎占56%B.冬季在3000米以上各高度上飞行时,积冰几乎占56%C.在6000米以上高度上飞行时,积冰占56%

在飞行中遇到飞机积冰时,驾驶员应注意:A.及时有力地修正飞行姿态的偏差,尽快脱离积冰区B.调整飞机马力,严格保持飞行高度和速度,尽快脱离积冰区C.柔和操纵飞机,保持飞行高度和平飞姿态,尽快脱离积冰区

在飞行时无意中进入了积雨云.会出现下列何种现象().A、连绵的小雨,能见度较差,轻到中度颠簸,冬季积冰严重B、能见度极差,飞机颠簸严重,积冰强烈,有雷电袭击和干扰C、阵性降水,轻到中度积冰,云中飞行平稳

在下面何种降水中飞行最容易出现飞机积冰().A、毛毛雨B、雨夹雪C、雪

在下面何种情况下飞机积冰的概率最大:()A、在冻雨中飞行B、在雨层云中飞行C、在毛毛雨中飞行D、在降雪中飞行

飞机在层积云中飞行,会出现下列何种现象().A、云中飞行一般平稳,有时有轻颠。轻度到中度积冰B、光线忽明忽暗,能见度较差,云中飞行平稳,无积冰C、轻度到中度积冰,中度到强烈颠簸,能见度恶劣

在云中飞行时,下述何种现象表示飞机正在接近雷暴风().A、能见度变差,有降水出现B、无线电罗盘指针左右摇摆,飞机颠簸增强C、出现飞机积冰

在下面何神情况下飞机积冰的速率最大().A、在冻雨中飞行B、在雨层云中飞行C、在毛毛雨中飞行

关于高速飞行时的积冰,下述说法哪个正确().A、高速飞行时,由于动力增温使飞机表面温度升高,因此可以在积雨云中飞行B、高速飞行时,机翼前部的温度可能是正的,机翼后部的温度可能是负的,因此可能出现槽形积冰C、高速飞行时,飞行速度越大,积冰越强

一架飞机在层状云中飞行时遇到轻度积冰,此时飞机上大气温度计读数为-2℃,要脱离积冰区最好的方法是().A、下降高度B、改变航线C、上升高度

在雷暴云中零度层以上的区域飞行都会发生积冰,在云的中部常常遇到(),在云顶飞行有()。A、强积冰 强积冰B、强积冰 弱积冰C、弱积冰 强积冰D、弱积冰 弱积冰

垂直穿过槽线或切变线飞行时,经常碰到的影响飞行的现象是().A、大片降雨B、飞机颠簸C、飞机积冰

在飞行中遇到飞机积冰时,飞行员应注意().A、调整飞机马力,严格保持飞行高度和速度B、保持飞行高度,保持平飞姿态,尽快脱离积冰区C、及时有力地修正飞行姿态的偏差

在低速飞行条件下,飞行速度越大,飞机积冰().A、越强B、越弱C、融化

如果你飞进有雨夹的降水中,你应考虑到().A、你已飞进暖锋之中,不会出现飞机积冰B、在你飞行的高度上气温低于0℃,会出现强积冰C、在你飞行的高度上气温高于O℃,但仍会出现强积冰

如果飞进雨夹雪的降水中,你应考虑到()。A、飞行的高度上气温高于0℃,但仍然会出现强积冰B、你已飞进暖锋之中,不会出现飞机积冰C、飞行的高度上气温低于0℃,会出现强积冰

在层状云中飞行时,飞机正在接近雷暴云的标志是()。A、能见度变差,风向变化快B、无线电罗盘指针左右摇摆,飞机颠簸增强C、出现阵雨和飞机积冰

在飞行中遇到飞机积冰时,驾驶员应注意:()A、及时有力地修正飞行姿态的偏差,尽快脱离积冰区B、调整飞机马力,严格保持飞行高度和速度,尽快脱离积冰区C、柔和操纵飞机,保持飞行高度和平飞姿态,尽快脱离积冰区

飞机积冰强度与气象条件和飞机的空气动力特性有关,主要与()因素有关。A、云中过冷水含量B、过冷水滴的大小C、飞行速度及飞机积冰部位的曲率半径D、以上全对

各类飞机积冰中,对飞行影响最大的是().A、雾淞和毛冰B、明冰和毛冰C、毛冰和霜

飞机在航线飞行时进入层云和层积云,可能碰到的积冰情况是().A、冻结迅速的明冰B、弱积冰或中度积冰,且云的上部积冰比下部要强C、一般为中度积冰,且云的下部积冰比上部要强

各类飞机积冰中,对飞行影响最大的是什么?

飞机在航线飞行时进入雨层云和高层云,可能碰到的积冰情况是什么?

飞机积冰对气动性能、飞行性能有何影响?说明在积冰条件下的飞行特点。

飞机在航线飞行时进入雨层云和高层云,可能碰到的积冰情况是().A、冻雨迅速的明冰B、中度积冰或强积冰,且上部积冰比下部要强C、一般为弱积冰或中度积冰,积冰强度随高度升高而减弱

在下面何种情况下飞机积冰的速率最大?()A、在冻雨中飞行B、在雨层云中飞行C、在毛毛雨中飞行

飞行高度不同,飞机积冰频率也不同,以下正确的是()A、冬季在3000米以下各高度上飞行时,积冰几乎占56%B、冬季在3000米以上各高度上飞行时,积冰几乎占56%C、在6000米以上高度上飞行时,积冰占56%