设计反向和直角航线程序保护区时,考虑飞行员的反应时间为:().A、0至10″B、0至6″C、0至5″D、0至3″
设计反向和直角航线程序保护区时,考虑飞行员的反应时间为:().
- A、0至10″
- B、0至6″
- C、0至5″
- D、0至3″
相关考题:
利用ECDIS进行航线设计,一般有哪几种形式?()A、利用航海图书资料,查询推荐航线,结合本船及气象条件进行设计B、利用已有的纸面或者GPS中的航线列表,转移至ECDISC、利用ECDIS中已有的航线,进行合并、反向、修改等进行设计D、以上都对
ECDIS中设计反向航线的正确方法是()。A、选择一条航线,执行反向功能,保存成反向航线B、设计一条新航线,执行反向功能,保存航线C、选择一条航线,执行反向功能,完成必要的修改,保存D、选择一条航线,执行反向功能,完成必要的修改,成反向航线
设计反向和直角航线程序保护区时,考虑的转弯坡度为().A、平均30°或3°/S转弯率的坡度,取较大值B、平均25°或3°/S转弯率的坡度,取较小值C、平均20°或3°/S转弯率的坡度,取较大值
仪表进近的起始进近航段中主要采用()四种程序。A、直线航线或DME弧程序,修正角程序,直角航线程序和推测程序B、直线航线或VOR弧程序,修正角程序,直角航线程序和推测程序C、直线航线或DME弧程序,反向航线程序,直角航线程序和推测航迹程序D、直线航线或VOR弧程序,反向航线程序,直角航线程序和推测航迹程序
设计反向和直角航线程序保护区时,考虑的转弯坡度为:().A、平均30°或3°/S转弯率的坡度,取较大值B、平均25°或3°/S转弯率的坡度,取较小值C、平均20°或3°/S转弯率的坡度,取较大值D、平均15°或3°/S转弯率的坡度,取较小值
单选题利用ECDIS进行航线设计,一般有哪几种形式?()A利用航海图书资料,查询推荐航线,结合本船及气象条件进行设计B利用已有的纸面或者GPS中的航线列表,转移至ECDISC利用ECDIS中已有的航线,进行合并、反向、修改等进行设计D以上都对
单选题ECDIS中设计反向航线的正确方法是()。A选择一条航线,执行反向功能,保存成反向航线B设计一条新航线,执行反向功能,保存航线C选择一条航线,执行反向功能,完成必要的修改,保存D选择一条航线,执行反向功能,完成必要的修改,成反向航线