航线货流方向不平衡系数u是班轮航线的一个重要参数，u＝0时，所表示的意思是（）。A、正向有载反向空载B、正向有载反向有载C、正向空载反向空载D、正向空载反向有载
航线货流方向不平衡系数u是班轮航线的一个重要参数，u＝0时，所表示的意思是（）。
- A、正向有载反向空载
- B、正向有载反向有载
- C、正向空载反向空载
- D、正向空载反向有载
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在同一测试条件下，测得4个同型号二极管的参数，其中哪个二极管性能最好？( )A.正向电流、正向电压相同：100mA反向电流、反向电压相同：8μA反向击穿电压：200VB.正向电流、正向电压相同：100mA反向电流、反向电压相同：2μA反向击穿电压：200VC.正向电流、正向电压相同：100mA反向电流、反向电压相同：6μA反向击穿电压：200VD.正向电流、正向电压相同：100mA反向电流、反向电压相同：10μA反向击穿电压：200V
GB1499-2007规定，根据需方要求进行反向弯曲试验，先后弯曲方向及弯曲角度为（）。A、先正向45°再反向23°B、先正向90°再反向20°C、先反向45°再正向23°D、先正向45°再反向90°
突变量方向元件的原理是利用（）。A、正向故障时△U/△I=ZL+ZSN，反向故障时△U/△I=-ZSMB、正向故障时△U/△I=ZL+ZSN，反向故障时△U/△I=-ZSNC、正向故障时△U/△I=-ZSN，反向故障时△U/△I=ZL+ZSMD、正向故障时△U/△I=-ZSM，反向故障时△U/△I=ZL+ZSM
正向与反向隔离装置的区别，那种说法是错误的（）。A、正向与反向隔离装置都适用于传输实时数据B、反向隔离装置不允许反向返回任何数据C、反向隔离装置有一定的加密处理D、正向隔离装置平均传输速率较高
晶体三极管在截步状态下，有（）关系存在。A、发射结是反向偏置，集电结是正向偏置B、发电极是反向偏置，集电极是反向偏置C、发射结是正向偏置，集电结是反向偏置D、发射结是正向偏置，集电结是正向偏置
下面关于班轮航线货流方向不平衡系数u说法错误的是（）。A、不平衡系数u等于去向货流量与回向货流量之比B、u=0表示反向无货，即单向有载反向空载C、u=1表示正反方向货流量相同，即是平衡的D、方向不平衡系数u介于0与1之间
判断题圆锥破碎机检修后，空载试车时动锥正向或反向转动每分钟不应超过20转。A对B错