双发以上发动机的etops运行区域为距合适备降机场超过180分钟的延程运行。
双发以上发动机的etops运行区域为距合适备降机场超过180分钟的延程运行。
相关考题：
在为一架737飞机选择起飞备降机场时，备降机场距起飞机场的飞行时间应满足（）.A、该机在正常巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过1hB、该机1发失效的巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过2hC、该机1发失效的巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过1h
"CCAR-121-R5增加了孤立机场的定义：是指对于某一机型没有合适目的地备降机场的目的地机场。当从目的地机场决断高度/高或复飞点复飞改航至最近合适备降机场的所需燃油超过下列数值时，合格证持有人应当将该目的地机场视为无可用备降机场的特定目的地机场：（1）对于涡轮发动机飞机，以（）速度在机场上空（）高度上在标准条件下飞行（）分钟所需的油量；（2）………"A、等待、450米、90B、巡航、300米、60C、等待、450米、120D、巡航、450米、90
当评估目的地机场及计划备降机场不适航导致航班需要返航或在计划外机场备降时,签派员需要完成工作是？（）A、对该机场的适航性、天气、机场与航路通告、改航油量及其他运行条件进行重新评估B、将航班放行决策意见及相关运行信息通过ACARS或卫星电话方式通报机组，ACARS电报记录和卫星电话录音作为记录保存；C、签派员应通报值班主任，检查新备降机场是否符合运行规范的批准D、以上全部
依照180分钟ETOPS规则运行的飞机（）A、可以在一发失效时，在静止的大气环境中可飞行180分钟以达到合适的机场B、可以在一发失效时，在主要气候条件中可飞行180分钟以达到合适的机场C、可以在合适的机场出发，使用正常巡航速度飞行180分钟
对于国内运行的航空器，当预期的目的地机场和备降机场的天气处于边缘条件时，签派员或机长应采取的特殊行为（）.A、列出一个天气预报不是边缘天气的机场作为备降机场B、为航空器额外增加1h的燃油C、应当再指定1个备降场
超过180分钟Etops延程运行备降场需要考虑的因素（）A、A备降机场的搜寻救援服务要求高于或等效第四类RFFSB、B确保乘客免受外来恶劣环境的侵害并使他们安全与生活得到保障。C、C备降机场的搜寻救援服务要求高于或等效第四类RFFS，此外，飞机还应当在距能够提供等效于或高于国际民航组织规定的第七类救援和消防服务（RFFS）的合适机场的一定距离内。
单选题不同跑道具有两套（含）以上精密进近仪表设备和程序的机场，其作为ETOPS运行航路合适的备降机场的最低天气标准是（）A云高=120米或DH+60米，VIS=1600米或PM+800米，取较高值。B云高=180米或DH+120米，VIS=3200米或PM+1600米，取较高值。C云高=240米或DH+120米，VIS=3200米或PM+1600米，取较高值。
单选题"CCAR-121-R5增加了孤立机场的定义：是指对于某一机型没有合适目的地备降机场的目的地机场。当从目的地机场决断高度/高或复飞点复飞改航至最近合适备降机场的所需燃油超过下列数值时，合格证持有人应当将该目的地机场视为无可用备降机场的特定目的地机场：（1）对于涡轮发动机飞机，以（）速度在机场上空（）高度上在标准条件下飞行（）分钟所需的油量；（2）………"A等待、450米、90B巡航、300米、60C等待、450米、120D巡航、450米、90
单选题当机组明确表示需要备降时，签派员应该（）。A检查备降机场是否符合《运行规范》B检查备降机场是否属于特殊机场C检查备降机场天气、通告D以上全是