甚高频接收机的6dB带宽时不小于±（）kHz.A、5B、7.5C、10D、15

甚高频接收机的6dB带宽时不小于±（）kHz.

  • A、5
  • B、7.5
  • C、10
  • D、15

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调制接收带宽直接反映的是接收机工作时的动态带宽。() 此题为判断题(对，错)。
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2MBpsIDR业务卫星的分配带宽为()KHz. A.1552.8B.2002.5C.2048D.2144
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《铁路通信维护规则》规定，按95%的地点和时间概率，非电气化区段450MHz机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB时，接收机的最小接收电平不小于().A、10dBμB、6dBμC、3 dBμD、0 dBμ
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接收机采用对数中放的目的是（）。A、降低噪声B、扩大接收机动态范围C、提高接收机灵敏度D、保证接收机带宽稳定
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甚高频通信系统使用（）。A、一次变频的超外差接收机B、单边带接收机C、二次变频的超外差调幅接收机D、调频接收机
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接收机的带宽可分为（）带宽。A、射频B、中频C、整机D、载波
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双工间隔的大小取决于（）.A、发射机（或接收机）工作频段宽度B、发射机频带宽度C、接收机频带宽度D、发射功率
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按压甚高频收发机前面板上的“静噪/灯测试”电门时（）。A、静噪电路有效，可听到接收机输出的噪声B、静噪电路失效，可听到接收机输出的噪声C、静噪电路有效，听不到接收机输出的噪声D、静噪电路失效，听不到接收机输出的噪声
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描述多模光纤带宽的参数有3DB.光带宽和6DB电带宽，二者之间的关系为（）。A、光带宽等于电带宽B、光带宽大于电带宽C、光带宽小于电带宽D、二者不相干
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专用无线管理办法中规定，按95%的地点和时间概率，非电气化区段450MHz机车电台的接收机输出端的电压信噪比低于20dB时，接收机的最小接收电平不小于（）。A、10dBμVB、6dBμVC、3dBμVD、0dBμV
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接收机门限值（Eb/N0）一般要求接收机门限值较低为好，目前接收机门限电平约在（）左右。A、3dBB、4dBC、5dBD、6dB
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6DB的电带宽，又称为（）光带宽。A、1DB、B2DC、3DBD、6DB
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在做测试数据强度过滤的时候一般情况是将接收机灵敏度6dB以内的点删除。
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已知接收机灵敏度为0.5μv，这时接收机的输入电压电平A为（）A、－3dBμvB、－6dBμvC、0dBμvD、3dBμv
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甚高频接收机的镜像抑制应当大于（）dBA、50B、60C、70D、80
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什么是接收机调制接受带宽？
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当横滚接通在VOR或LOC方式时，副驾驶的飞行指引仪的信息来自哪里？（）A、第一部甚高频导航接收机B、第二部甚高频导航接收机C、接通在指令位的自动驾驶
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中国民航行业标准甚高频技术规范中规定民航甚高频设备音频响应相对于1kHz，300Hz—3400Hz，变化应小于6dB
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一次雷达接收机带宽在选用最佳带宽时，则接收机（）。A、接收机的灵敏度高，波形失真较大B、接收机的灵敏度高，波形失真较小C、接收机的灵敏度低，波形失真较大D、接收机的灵敏度低，波形失真较小
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根据相关规范，在民航甚高频地空通信系统中，调谐滤波器时其3dB带宽应为大于350kHz。
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甚高频导航接收机在自动方式，由谁来自动调谐（）？A、VHF NAV接收机B、FCCC、FMCD、符号发生器
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VHF甚高频通信中，（）对抑制各种接收干扰效果明显。A、接收机输入端串接腔体滤波器B、提高接收机灵敏度C、改变接收天线高度
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VOR接收机所接收的是（）信号。A、甚高频调幅和调频B、甚高频调频C、甚高频调幅D、甚高频脉冲对
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甚高频接收机的6dB带宽时不小于±（）kHz。A、5B、7.5C、10D、15
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甚高频接收机的6dB带宽时不小于±6kHz
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机载VOR系统的主要部件包括（）。A、控制盒、天线、甚高频接收机B、控制盒、天线、甚高频接收机和指示仪表C、天线、甚高频接收机和指示仪表D、天线、甚高频接收机
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单选题有关GMDSS甚高频通信设备组成描述正确的是（）。AGMDSS甚高频通信设备包括DSC值班接收机、VHF收发信机、DSC终端、电源和送受话器BGMDSS甚高频通信设备包括DSC值班接收机、VHF收发信机、DSC终端、NBDP终端、电源和送受话器CGMDSS甚高频通信设备包括DSC值班接收机、VHF收发信机、DSC终端、NBDP终端、电源、送受话器和EPIRB终端DGMDSS甚高频通信设备包括VHF收发信机、DSC终端、NBDP终端、送受话器和EPIRB终端
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