每个航段所承运原则上代码为WCHC的旅客人数不超过（）A、3名B、5名C、8名D、4名
每个航段所承运原则上代码为WCHC的旅客人数不超过（）
- A、3名
- B、5名
- C、8名
- D、4名
相关考题：
旅客自带行李灭失或者损坏的，承运人的赔偿责任限额为（）。A.每名旅客不超过833计算单位B.每名旅客不超过3333计算单位C.每名旅客不超过46666计算单位D.每名旅客不超过1200计算单位
旅客自带行李灭失或者损坏的,承运人的赔偿责任限额为( )。 A.每名旅客不超过833计算单位 旅客自带行李灭失或者损坏的，承运人的赔偿责任限额为（ ）。A.每名旅客不超过833计算单位B.每名旅客不超过3333计算单位C.每名旅客不超过46666计算单位D.每名旅客不超过1200计算单位
按照不完全乘机联的做法开账，意味着（ ）。A.相应航段承运人有权开出金额不超过航段运价的账单B.当“不完全乘机联”开账金额与正常情况下的开账金额相差超过30美元时，出票航空公司可以调整C.相应航段承运人有权开出金额超过航段运价的账单D.相应航段承运人无权开出任何账单E.若出票航空公司能证明其所开出的客票是完整的，它可以不接受“不完全乘机联”开账
旅客购买航段相连的两张客票，前段为南航承运，后段为其它承运人承运，当前段航班因南航原因发生不正常导致航段衔接错失时，（）A、免费为旅客变更外航客票B、必须协助旅客更改航班，费用由旅客自理。C、旅客所付票价减去已使用航段的票价金额，剩余部分全部退还给旅客。D、按非自愿退票处理。
如乘机的团队旅客人数少于该票价规定的最低团队人数时，如客票部分未使用，应将团队旅客原付折扣票价总金额扣除该团队已使用航段的票款后，再扣除乘机旅客按正常票价计算的未使用航段票款总金额及“团体旅客自愿退票”规定的退票费，差额多退少补。
如乘机的团队旅客人数少于该票价规定的最低团队人数时，如客票部分未使用，应将团队旅客原付折扣票价总金额扣除该团队已使用航段的票款后，再扣除乘机旅客按正常票价计算的未使用航段票款总金额及“团体旅客自愿退票”规定的退票费，差额多退少不补。
一般情况下，首都航空每一航班的每一航段上，限定载运的特殊旅客人数为：A319/A320机型（）名，此类机型的航班只能承运（）名担架旅客或者（）名无自理能力轮椅旅客，担架旅客、无自理能力轮椅旅客不能在同一航班承运。A、3、1、1B、3、1、2C、5、1、2D、5、2、2
单选题旅客自带行李灭失或者损坏的，承运人的赔偿责任限额为（）。A每名旅客不超过833计算单位B每名旅客不超过3333计算单位C每名旅客不超过46666计算单位D每名旅客不超过1200计算单位