哪种容易导致侧滑转弯（）A、增加转弯角速度没有用方向舵B、增加转弯角速度未增加坡度C、没有把舵蹬到底

哪种容易导致侧滑转弯（）

  • A、增加转弯角速度没有用方向舵
  • B、增加转弯角速度未增加坡度
  • C、没有把舵蹬到底

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飞行驾驶员操纵无人机坡度转弯时，同时操纵方向舵作用是A.进行协调转弯，可有效减小转弯半径并减少侧滑B.进行协调转弯，可有效增大转弯半径并减少侧滑C.进行协调转弯，可有效减小转弯半径并增大侧滑
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转弯时速度过快，离心力越大，车辆容易冲出弯道或侧滑。此题为判断题(对，错)。
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仅偏转副翼使飞机水平左转弯时，出现A.右侧滑B.左侧滑C.无侧滑
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机动车转弯时速度过快，容易发生侧滑。（ ）
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转弯时速度过快，车辆容易冲出弯道或侧滑。
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汽车转弯时的行驶速度越快，产生的离心力就越大，越容易发生侧滑。
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要使转弯仪能指示飞机转弯时的坡度必须（）。A、飞机的地速保持一定而且飞机无侧滑B、飞机转弯无侧滑C、飞机的真空速与转弯仪表面上标注的真空速应相等而且飞机转弯中无侧滑
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在下面哪种情况下，可用转弯仪来指示飞机转弯时的坡度（）？A、飞机的地速保持一定，而且飞机无侧滑B、飞机转弯无侧滑C、飞机的真空速与转弯仪表面上标注的真空速应相等，而且飞机转弯中无侧滑
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转弯侧滑仪中使用的是（）陀螺。
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前轮抱死最有可能导致哪种情况（）A、失去转向控制B、侧滑C、跑偏D、甩尾
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转弯时，车速要（），以免造成侧滑。
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后轮抱死最有可能会导致哪种情况（）A、甩尾B、跑偏C、侧滑D、侧翻
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转弯时，车辆速度过快，不容易冲出弯道或侧滑。
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汽车在行驶中转弯时，车速越快，离心率越大，极易发生侧滑和横向侧翻。
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转弯侧滑仪上的小飞机直接显示（）.A、滚转角速度和转弯角速度B、转弯角速度和坡度C、坡度
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飞机左转弯内侧滑时转弯侧滑仪显示（）。A、小飞机右倾斜B、小球偏在左边C、小球偏在右边
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当建立一个平飞标准转弯的是时候，哪个仪表分别对坡度是首要和次要的（）A、姿态指示器和转弯侧滑仪B、转弯侧滑仪和姿态指示器C、转弯侧滑仪和航向指示器
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侧滑仪在飞行中的作用是（）A、指示飞机的侧滑B、协助飞机在转弯中保持协调飞行C、协助飞机在转弯中保持协调飞行和识别是否需要对发动机扭矩和逆向偏航进行补偿
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发动机正常工作情况下，若飞机右转弯内侧滑，则（）.A、转弯仪上小飞机右倾斜，侧滑仪上的小球偏向飞机转弯的内侧B、转弯仪上小飞机右倾斜，侧滑仪上的小球偏向飞机转弯的外侧C、转弯仪上小飞机左倾斜，侧滑仪上的小球偏向飞机转弯的内侧
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飞机在左转弯过程中，转弯侧滑仪中的小球向右偏转，则飞机出现（）.A、内侧滑B、外侧滑C、左侧滑D、右侧滑
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飞机在右转弯过程中，转弯侧滑仪中的小球向左偏转，为了消除侧滑的影响，则飞行员应（）.A、蹬左舵B、蹬右舵C、向左压盘D、向右压盘
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左转弯中，侧滑仪小球向右偏，这是（）.A、外侧滑B、内侧滑C、协调转弯D、以上都不对
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仅偏转副翼使飞机水平左转弯时，出现（）A、右侧滑B、左侧滑C、无侧滑
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下列不属于转弯时易产生的偏差描述和原因的是（）A、进入和退出转弯时，动作不协调，产生侧滑B、转弯中，未保持好机头与天地线的关系位置，以致速度增大或减小C、发动机推力不足，导致形成高度偏差
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从直线和平飞进入恒速爬升，什么仪表是辅助坡度仪表（）A、姿态指示器和转弯侧滑仪B、航向指示器C、转弯侧滑仪和航向指示器
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填空题转弯时，车速要（），以免造成侧滑。
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单选题后轮抱死最有可能会导致哪种情况（）A甩尾B跑偏C侧滑D侧翻
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