APU的SCV将LC的引气()A、放到排气B、放到货舱加温C、放到引气总管D、放到APU发动机的压气机
APU的SCV将LC的引气()
- A、放到排气
- B、放到货舱加温
- C、放到引气总管
- D、放到APU发动机的压气机
相关考题:
在ECAM引气页面上,APU引气活门显示琥珀色的交叉线,代表()A、APU活门全开B、APU活门全关,APU主电门在OFF位C、APU活门全关,APU主电门在ON位,并且APU引气电门在ON为超过10秒
以下当APU引气活门打开后说法哪个是正确的()。A、当APU引气活门打开后,EGT会大幅度增加B、当APU引气活门打开后,EGT会小幅度增加C、当APU引气活门打开后,EGT会小幅度减小D、当APU引气活门打开后,EGT不变
GTCP 85-129H的APU如果大引气负载引起高EGT,APU将如何自动保护()A、关断APU通过超温热电偶B、关闭APU引气活门通过超温热电偶C、关断APU通过ETCD、关闭APU引气活门通过ETC
关于737-700APU的IGV开度的正确说法是()A、引气活门关时,IGV的开度为15度B、开度的大小受防喘放气活门开关的影响C、APU的EGT升高,SCV开度增加D、IGV的开度大小是由FCU控制的
关于气源系统的控制叙述不正确的是()A、1、2发引气电门控制相应的压力调节和关断活门B、APU引气电门控制它的引气活门C、若发动机和APU引气电门都在开位,将使发动机和APU同时给管道增压,双引气灯将亮D、若发动机和APU引气电门都在开位,将使发动机和APU同时给管道增压,双引气灯将灭
如果隔离活门在关闭位,何种情况将导致琥珀色的双引气灯点亮()A、左发引气电门在ON位,并且APU引气活门处于关闭位B、右发引气电门在ON位,并且APU引气活门处于关闭位C、右发引气电门在ON位,并且APU引气活门处于打开位D、左发引气电门在ON位,并且APU引气活门处于打开位
APU工作期间,如果由于电气负荷和引气负荷过大导致EGT超温,则:().A、APU立即关车B、APU引气活门会快速关闭,APU继续运转,不会关车C、APU引气活门会快速关闭,APU继续运转60秒后自动关车D、APU引气活门逐渐关闭,当引气活门完全关闭后,如果EGT仍超温,则APU自动关车
当发动机和APU工作,且APU引气活门选择在ON位时,正确的陈述为:().A、发动机引气活门关,交输引气活门关,APU引气活门开B、发动机引气活门开,交输引气活门开,APU引气活门关C、发动机引气活门关,交输引气活门开,APU引气活门开D、发动机引气活门开,交输引气活门关,APU引气活门开
关于APU引气,以下哪种说法是正确的()A、只要APU引气,两台发动机的引气就接不通B、当APU引气时,如果引气隔离活门是关断的,那么只有左发引气接不通;如果引气隔离活门是打开的,那么两台发动机引气都接不通C、只要发动机引气,APU引气就就接不通D、当右发引气时,如果引气隔离活门是关断的,APU引气就能接通;而当引气隔离活门是打开时,无论哪一台发动机引气,那么APU引气都接不通
驾驶舱P5板”DUAL BLEED”灯在何时不亮:()。A、APU引气电门”ON”位,APU引气活门关,左发引气电门”ON”位;B、APU引气电门”ON”位,APU引气活门开,左发引气电门”ON”位;C、APU引气电门”OFF”位,APU引气活门未关,左发引气电门”ON”位;D、APU引气电门”ON”位,APU引气活门开,右发引气电门”ON”位,隔离活门开。
关于APU引气,以下叙述不正确的是()A、APU引气活门位于APU舱防火墙后侧的引气管道上B、APU引气活门位于右轮舱内前壁板的引气管上C、当APU工作转速在95%或以上时,可将P5板上的引气电门置于“ON”位,来获得引气D、从APU引出的空气是由APU部件调节引气活门来自动调节,这就保证最大引气不致于使APU超载
APU引气电门上“VALVE”灯亮表示:()A、APU引气关断活门关闭B、APU引气关断活门打开C、APU引气关断活门卡阻D、APU引气关断活门的实际位置与指令位置不一致