单旋翼直升机旋翼传给机体的反力矩由().A、发动机输出扭矩平衡B、各桨叶升力彼此平衡C、尾桨产生反力矩平衡

单旋翼直升机旋翼传给机体的反力矩由().

  • A、发动机输出扭矩平衡
  • B、各桨叶升力彼此平衡
  • C、尾桨产生反力矩平衡

相关考题:

采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼反扭矩______。A.共轴式直升机B.单旋翼带尾桨直升机C.单旋翼无尾桨直升机

单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由______来克服A.垂直安定面B.旋翼C.尾桨

以下()不是直升机的旋桨类型。A、三旋翼横列B、单旋翼C、双旋翼共轴D、双旋翼交叉

关于旋翼的反扭矩说法正确的是()A、旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。B、旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。C、发动机带动旋翼旋转时,旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。

直升机机体的力和力矩不包括()A、自身重力。B、旋翼桨叶的铰链力矩。C、旋翼.尾桨的反扭矩和桨毂力矩。

单旋翼带尾桨的直升机的反作用力矩主要由()产生的空气动力对重心形成的力矩来克服。A、垂直安定面B、旋翼C、尾桨

直升机、固定翼、多旋翼三种飞行器,其续航性能从高到低排列正确的是()。A、直升机、固定翼、多旋翼B、直升机、多旋翼、固定翼C、多旋翼、直升机、固定翼D、固定翼、直升机、多旋翼

直升机水平向前飞行中所受飞行载荷包括()A、旋翼拉力、重力、总阻力B、旋翼拉力、重力、废阻力、侧向力及力矩C、旋翼升力、重力、总阻力及力矩

多旋翼直升机的传动系统与单旋翼直升机相比()。

某直升机起飞重量为7600千克,并配有尾桨。它属于:()A、双旋翼中型直升机B、单旋翼轻型直升机C、双旋翼重型直升机D、单旋翼中型直升机

()是卡莫夫设计局的独门绝技。A、横列双旋翼直升机B、共轴双旋翼直升机C、纵列双旋翼直升机D、交叉双旋翼直升机

俄罗斯研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为:()A、俯视顺时针旋翼B、俯视逆时针旋翼C、没有规律

美国研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为:()A、俯视顺时针旋翼B、俯视逆时针旋翼C、没有规律

单旋翼直升机上都设有尾桨,其功用是().A、消除旋翼转动过程中的升力不对称现象。B、平衡旋翼的反作用力矩,并实现航向操纵。C、实现旋翼桨叶变距,改变直升机升力大小。

单旋翼直升机旋翼锥角的大小决定()。A、直升机的起飞重量B、乘客的多少C、旋翼桨叶角的安装

双旋翼的直升机为了平衡旋翼的反扭矩,应使两旋翼的转向().A、相同B、相反C、可能相同也可能相反

直升机传动系统的主要功用().A、将驾驶员的操纵信号传到旋翼与尾桨B、将动力装置的扭转力矩传给旋翼与尾桨C、将操纵控制信号传递到自动倾斜器实现对直升机的操纵

双旋翼的直升机为了平衡旋翼的反作用力矩,应使两旋翼的转向()。A、相同B、相反C、可能相同也可能相反

直升机进入旋翼涡环状态后,对飞行性能的影响是:().A、发动机功率下降B、旋翼拉力下降C、无旋翼反作用力矩

下列哪种形式的旋翼飞行器不是直升机:()A、单旋翼带尾桨式B、共轴双旋翼式C、自转旋翼式

尾桨的功能是()A、在单旋翼直升机上,尾桨主要功能是提供纵向稳定性。B、在单旋翼直升机上,能对直升机航向起到操纵和稳定作用。C、在单旋翼直升机上,尾桨主要功能是提供升力。

()采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼扭矩。A、共轴式直升机B、单旋翼带尾桨直升机C、单旋翼无尾桨直升机

常见的直升机旋翼数目不包括()。A、单旋翼B、双旋翼C、三旋翼D、四旋翼

下列形式的旋翼飞行器不是直升机的是()A、单旋翼带尾桨式B、共轴双旋翼式C、自转旋翼式

下列说法哪个是正确的()A、单旋翼直升机一定要有尾桨B、单旋翼直升机没有尾桨C、双旋翼直升机必须有尾桨D、单旋翼直升机有无尾桨均能飞行

单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由()来克服.A、垂直安定面B、旋翼C、尾桨

复合式直升机是指().A、双旋翼直升机B、多旋翼直升机C、定翼机加旋翼系统的直升机