当汽缸头温度变为或超过()时,温度数值变为红色。A、500B、550C、600D、450

当汽缸头温度变为或超过()时,温度数值变为红色。

  • A、500
  • B、550
  • C、600
  • D、450

相关考题:

柴油机工作时,空气在汽缸内被压缩而温度升高,定时喷入汽缸的柴油被点燃,产生高温、高压的燃气,燃气膨胀推动活塞做功,将热能转变为机械功。()

当淬火钢表面层温度超过相变临界温度时,奥氏体转变为马氏体。()

液化石油气当压力降低或温度升高时,发生的变化是从(),转变为()。

当钢材受热时温度超过1300℃,它的颜色会变为()A、红B、亮白C、黄D、淡黄色

金属由固态变为液态时的温度称为(),从液态变为固态的过程称为()。

露点是液化时的温度,是气态变为液态时的相变温度。

铁在不同温度范围有不同的晶体结构。在室温铁有(),称为α铁;当温度升高到912℃,α铁转变为具有(),称为γ铁,当温度继续升高到1394℃,γ铁转变为(),称为δ铁。

当液体转变为气体时会产生什么现象?() A、当液体转变为气体时,它将从与其直接接触的物体上吸收热量B、当液体转变为气体时,它将从与其直接接触的物体上带走热量C、当液体转变为气体时,其温度将下降D、除了水,其它液体转变为气体时将吸收湿气

下列关于影响活塞发动机汽缸头温度的说法不正确的是().A、进气压力.转速.混合其余气系数.提前点火角和压缩比等因素会影响汽缸头温度B、散热空气的流量和温度会影响汽缸头温度C、发动机的滑油温度对汽缸头的温度没有影响D、飞机的飞行姿态会影响汽缸头温度

当汽轮机汽缸温度上下壁温差超过50℃时不允许启动。

干饱和蒸汽继续定压加热,蒸汽温度上升而超过饱和温度时,就变为()。

如果加热温度超过了固相线,钢材开始()。A、组织变化B、熔化C、变为液体D、变为单一奥氏体

在通常情况下氧气为气态,当温度降至-183℃时变为液态,当温度再降至-218℃时,又变为()态。

在一定的温度下,当压力超过气体的临界压力时,物质由气态转变为液态的过程称为液化。

当磨削区温度超过马氏体转变温度而未达到相变温度时,此时表层金相组织将由原来的马氏体组织转变为硬度较低的索氏体或屈氏体组织,此现象称为()A、回火烧伤B、淬火烧伤C、退火烧伤D、正火烧伤

当主蒸汽温度升高至超过汽轮机汽缸材料允许最高使用温度时应()。

当汽缸内上半壁温度低于()以下时,可以进入间歇盘车状态,当汽缸内上半壁温度低于()℃以下时,可停止盘车运行。

当汽缸水平法兰的内壁温度高于外壁温度时,汽缸将产生怎样的变形?这种变形有何危害?

高温加热的钢板为红色,当温度继续升高时变为白色,试说明原因。

当汽缸内壁温度高于外壁温度时,其汽缸内壁受()作用。

当温度为-40℃时,二氧化碳变为雪花状固体。

当主汇流条或重要汇流条电压为()或更低时,电压数值字符将变为红色。A、20B、24.5C、26D、28

主蒸汽温度升至超过汽轮机汽缸允许最高温度时应().

判断题当淬火钢表面层温度超过相变临界温度时,奥氏体转变为马氏体。A对B错

填空题液化石油气当压力降低或温度升高时,发生的变化是从(),转变为()。

问答题高温加热的钢板为红色,当温度继续升高时变为白色,试说明原因。

单选题当磨削区温度超过马氏体转变温度而未达到相变温度时,此时表层金相组织将由原来的马氏体组织转变为硬度较低的索氏体或屈氏体组织,此现象称为()A回火烧伤B淬火烧伤C退火烧伤D正火烧伤