客舱门有（）个临近电门，货舱门有（）个临近电门A、1，1B、2、2C、2、1D、1、2

客舱门有（）个临近电门，货舱门有（）个临近电门

  • A、1，1
  • B、2、2
  • C、2、1
  • D、1、2

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客舱门警告系统监控多少个微动电门？A、2B、4C、6
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关于货舱灯光描述正确的是（）。A、货舱灯光控制电门有ON、AUTO、OFF三个位置B、货舱灯光控制电门有AUTO、OFF两个位置，在AUTO位置时，打开货舱门时微动电门发出信号使货舱照明灯燃亮C、货舱灯光仅由灯光控制电门控制，与微动电门无关
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下列哪个临近电门不是指示货舱门开关状态的传感器（）A、控制手柄临近电门B、锁手柄临近电门C、门位置临近电门D、以上说法都不是答案
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当按压下”CAB DOOR，锁电门时，什么情况可使驾驶舱门锁住（）？A、当飞机电瓶电门在”ON”位并关上驾驶舱门时B、当驾驶舱门关上时C、当飞机上有交流电源并关上驾驶舱门时D、当电瓶汇流条有电并关上驾驶舱门时
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货舱门上共有接近电门（）A、2个；B、3个；C、4个。
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（EMB145）行李舱门的关闭是由（）控制的。A、两个串联的微电门B、两个并联的微电门C、一个微电门D、三个串联的微电门
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以下关于货舱门的描述不正确的是（）A、货舱门依靠作动筒内锁在泄压后仍能保持在打开位B、定检中打开货舱门应立即安装舱门锁C、每个货舱门有一个作动筒失效仍然可以放行D、货舱门框上的临近电门给出锁好信号
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货舱门临近电门故障可以通过CFDS系统测试的哪个页面测试（）A、增压B、门C、起落架D、引气
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（EMB145）后电子舱门的关闭是由（）控制的。A、串联的两个微电门B、一个微电门C、2个并联的微电门D、串联的3个微电门
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顶起飞机进行收放实验，收起起落架时，如果舱门打开后，主起落架没有收上，可能是（）A、空地电门故障B、上锁电门故障C、舱门打开电门故障
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后货舱门的内部和外部控制电门的优先顺序是：（）A、内部控制电门优先B、外部控制电门优先C、没有优先
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没有临近电门的是A、客舱门B、货舱门C、勤务门D、紧急出口
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飞机上共有几个临近电门A、4个B、5个C、6个D、7个
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前起落架有几个舱门位置微动电门？（）A、3个B、4个C、1个D、2个
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更换液压作动的主起落架舱门后（）A、需要顶飞机进行调节和测试B、需要检查舱门和机身之间的间隙C、如果安装的是原先的舱门，则无需检查和测试临近电门D、以上答案都不正确
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（EMB145）起落架和轮舱门系统共有（）个临近电门。A、17B、12C、20
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飞机在外站过站时，如果左1＃登机门的临近电门失效，应采取最恰当的措施是（）。A、更换临近电门B、测量相关的临近电门线路C、更换PSCUD、在“BREAKOUT”面板上进行人工超控
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要使典型飞机的货舱照明灯点亮，其必要条件是（）。A、货舱门关，灯电门放“接通”位B、货舱门开，灯电门放“接通”位C、飞机电源接通，货舱门打开D、飞机电源接通，灯电门放“接通”位
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关于货舱灯光描述正确的是（）A、货舱灯光控制电门有ON、AUTO、OFF三个位置B、货舱灯光控制电门有AUTO、OFF两个位置，在AUTO位置时，打开货舱门时微动电门发出信号使货舱照明灯燃亮C、货舱灯光仅由灯光控制电门控制，与微动电门无关D、以上都不对
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控制前货舱门电操作的部件是（）。A、FSEUB、PSEUC、控制电门D、舱门锁传感器
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关于门警告和指示，以下说法不正确的是（）A、每个客舱门有3个临近电门B、每个应急出口有2个临近电门C、每个货舱门有2个临近电门D、每个电子舱门有1个临近电门
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货舱门上有几个临近电门A、1个B、2个C、3个D、4个
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顶起飞机进行收放实验，放下起落架时，如果主起落架放下后，舱门不关，可能是（）A、主起落架舱门打开电门故障B、起落架下锁电门故障C、起落架上锁电门故障
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每个客舱门有几个临近传感器？A、2B、3C、4
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后行李舱照明灯由什么控制？A、灯电门和舱门电门B、舱门电门和延时器C、灯电门和延时器
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顶起飞机进行收放实验，收起起落架时，如果舱门打开后，主起落架没有收上，可能是（）A、空地电门故障B、上锁电门故障C、舱门打开电门故障D、以上全不正确
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登机门锁闩机构锁闩销关闭时：（）A、登机门关闭锁好接近电门目标接近，解除驾驶舱门警告B、登机门关闭锁好接近电门目标远离，触发驾驶舱门警告C、登机门关闭锁好接近电门目标接近，触发驾驶舱门警告D、登机门关闭锁好接近电门目标远离，解除驾驶舱门警告
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