强制报告主动要求当天航班任务结束后的2个小时内当事乘务员应以邮件向“乘务调度主任席”和所属乘务督导提交详细的事件经过，原则上无须在集团安全质量平台上重复进行SMS主动报告。需要报SMS的情况有（）A、出现违反飞行纪律的情况B、包括违规进出驾驶舱的情况C、机上急救
强制报告主动要求当天航班任务结束后的2个小时内当事乘务员应以邮件向“乘务调度主任席”和所属乘务督导提交详细的事件经过，原则上无须在集团安全质量平台上重复进行SMS主动报告。需要报SMS的情况有（）
- A、出现违反飞行纪律的情况
- B、包括违规进出驾驶舱的情况
- C、机上急救
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关于强制报告政策，下列说法错误的是( )A.对于主动报告的强制报告事件，公司不处罚。B.凡属于强制报告的信息，相关人员/部门必须及时、如实汇报， 对于隐瞒不报、谎报或者迟报的，将加重处罚。C.如果当事人在事发后1小时内或第一可用时机内向航安部如实报告者属于主动报告范围。D.对于主动报告范围内：属于无意识过失且未造成严重后果的，严重差错给予减免处罚额的20%-80%，一般差错免于处罚;属于违章、违纪行为的，不予减免处罚。
单选题进行中的任务是什么状态？（）A任务开始时间小于当天，任务结束时间大于当前时间，且任务中核查对象未核查完B任务开始时间大于当天，任务结束时间大于当前时间，且任务中核查对象已核查完C任务开始时间大于当天，任务结束时间大于当前时间，且任务中核查对象未核查完D任务开始时间小于当天，任务结束时间大于当前时间，且任务中核查对象已核查完
判断题客舱乘务员只要持有效的《客舱乘务员训练合格证》，就可执行航班飞行任务。A对B错