油门手柄和起动手柄都位于（）A、EE舱B、发动机中央控制台C、后货舱D、前轮舱

油门手柄和起动手柄都位于（）

  • A、EE舱
  • B、发动机中央控制台
  • C、后货舱
  • D、前轮舱

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MEC的燃油关断活门受什么控制()? A、仅发动机的起动手柄B、仅发动机的灭火手柄C、发动机的灭火手柄和起动手柄D、发动机的灭火手柄、起动手柄和发动机起动电门
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停车手柄在停车位置或油门没在起动位置柴油机可以起动。
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关于起动手柄的错误说法是（）A、发动机起动时向上提起动手柄B、发动机关车时向下压起动手柄C、控制发动机推力D、起动手柄提供信号给一些交互系统
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在驾驶舱内的发动机点火系统主要控制部件包括（）A、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、油门手柄B、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、反推手柄C、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄D、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、襟翼手柄
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扰流板在飞机接地时自动放出的条件是（）。A、扰流板手柄预位，油门手柄在慢车或反推位.B、扰流板手柄不预位，油门在慢车位.C、只要油门在反推位.D、只要扰流板手柄预位.
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发动机的起动活门可以通过哪些方式控制打开和关闭（）A、人工超控和起动手柄B、人工超控和起动电门C、起动手柄和起动电门D、人工超控和发动机自动控制
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启动切轨机时，需压下油门锁杆，向上扳油门，按下油门锁钮，左手握牢前手柄，右脚踏住后手柄紧贴地面，右手拉动起动手柄缓慢移动，直到感到有阻力时，再用力猛拉。
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发动机只有在换挡操纵手柄位于（）或（）位时，汽车才能起动，此功能靠空挡起动开关来实现。
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换挡操纵手柄位于D档时，安装有自动变速器的汽车也能起动。（）
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在机器未停止运行前，严禁转换（）。A、油门手柄B、大闸手柄C、运行方向
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油门操纵系包括油门踏板、（）、和杆系等，与柴油机油门控制杆手柄连接。
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停车手柄在停车位置或油门没在起动位置会使柴油机不能顺利起动。
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人工控制发动机点火系统的主要部件是（）A、起动电门、起动手柄、点火选择电门B、起动电门、起动手柄、EECC、起动电门、点火选择电门、EECD、起动电门、起动手柄、点火选择电门、EEC
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通常测试驾驶舱的何部件可以测试点火系统性能（）A、CDSB、CDUC、起动手柄D、油门手柄
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后缘襟翼由（）操纵。A、襟翼手柄B、驾驶杆C、油门手柄D、减速板手柄
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EDP液压关断活门受控于（）A、启动手柄B、灭火手柄C、油门手柄D、活门电门
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关于油门手柄的错误描述是（）A、每个油门手柄组件包括一个前推手柄和一个反推手柄B、油门手柄具有关断、慢车两个位置C、通过油门手柄解析器，油门手柄将每台发动机的推力指令信号送到EECD、一个内锁凸轮防止同时操作前推手柄和反推手柄
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TO/GA电门安装在（）A、驾驶杆上B、MCP上C、油门手柄两侧D、油门手柄后部
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在驾驶舱内的发动机点火系统控制部件位置的错误说法是（）A、点火选择电门位于P5板B、发动机起动电门位于P5板C、起动手柄位于中央控制台D、起动手柄位于P5板
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TO/GA电门安装在（）A、驾驶杆上B、MCP上C.油门手柄两侧C、油门手柄后部
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油门手柄解析器位于（）A、EE舱B、前货舱C、自动油门组件内D、后货舱侧壁板内
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172备用静压源活门位于（）。A、油门手柄旁B、机翼下表面C、发动机整流罩左侧D、机翼上表面
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HPSOV的控制是由（）。A、起动手柄B、灭火手柄C、EECD、A、B都正确
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地面扰流板工作的必要条件是（）A、地面扰流板预位，且两个油门手柄在慢车，或一个手柄在反推位而另一手柄不超过慢车位B、只需两个油门手柄在慢车位C、地面扰流板不需预位，但两个油门杆手柄在慢车位D、以上均不正确
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关于油门杆与反推手柄的互锁机构下列说法错误的是（）A、当油门杆前推后，反推手柄不能拉起B、当反推手柄拉起时，油门杆不能前推C、当油门杆在慢车位时，反推手柄不能拉起D、用于防止反推手柄和油门杆手柄同时运动
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单选题高速船遥控操纵系统由以下（）部件组成：A填油箱、油门传感器油缸、驾驶室油门手柄、燃油供给执行缸、油门手柄。B填油箱、油门传感器油缸、驾驶室油门手柄、油门手柄。C油门传感器油缸、驾驶室油门手柄、燃油供给执行缸、油门手柄。
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单选题如果起航时主机油门手柄过快推到最大油门则会（）。A起动空气量不足B燃油在气缸内燃烧不良，主机负荷轻C超负荷运转
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