对运行中的接触网设备定期进行巡视和检查的目的是,对接触网的工作状态及电力机车的()进行外观检查,及时发现缺陷,以便安排检修,确保供电安全。
为保证定期检查和对设备缺陷的及时处理,在高速铁路列车运行图中须预留接触网垂直检修“天窗”,每次时间不少于()。 A、120分钟B、180分钟C、240分钟D、根据需要安排
在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上、下行线路在同时间全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在列车运行图中表现为一矩形空白“天窗”，称作V型“天窗”。（）此题为判断题(对，错)。
设备缺陷来源于（）人员在设备定期轮换及设备定期试验和设备（巡回检查）中发现的缺陷。A、设备部B、检修部C、发电部
牵引供电接触网检修分为（）停电天窗作业和（）停电天窗作业。
设备的（）是对设备进行全面检查、维护、处理缺陷和改进等综合性工作。A、大修B、小修C、临时检修D、定期检查
接触网全面检查、检修作业适用范围为大西高铁全线间天窗内利用（）进行接触网全面检查、检修作业。A、动车组B、接触网作业车C、梯车D、内燃机车
为保证定期检查和对接触网设备缺陷的及时处理，在高速铁路运行图中须预留接触网“（）”天窗，每次时间不小于“（）”分钟。
在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上、下行线路在同时间全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在列车运行图中表现为一矩形空白"天窗"，称作V型"天窗"。
CTC区段信号设备集中检修及室外设备的巡视、检查必须在天窗时间内进行，严禁利用列车间隙上线作业。
电气化区段接触网停电天窗按（）天窗时间段分为昼间天窗和夜间天窗。A、临时B、计划C、图定
V形天窗作业是指（）电气化区段上行或下行接触网停电进行的接触网作业。A、双线B、单线C、一线
V形天窗接触网检修作业在设备较复杂的区段作业，应附页画出作业区段简图，标明停电（）、接地线位置，并用红色标记带电设备.
为保证定期检查和对设备缺陷的及时处理，在列车运行图中须预留接触网垂直检修“天窗”，每次时间不少于（）分钟。A、120B、180C、240
V形天窗接触网检修作业在设备较复杂的区段作业，应附页画出（），标明（）、（），并用红色标记（）。
为保证定期检查和对设备缺陷的及时处理，双线区段接触网检修“天窗”不少于（）分钟。A、60B、70C、80D、90
设备的（）是对设备全面检查、维护、处理缺陷和改进等综合性工作。A、大修B、小修C、临时检修D、定期检查
填空题对运行中的接触网设备定期进行巡视和检查的目的是，对接触网的工作状态及电力机车的（）进行外观检查，及时发现缺陷，以便安排检修，确保供电安全。
判断题在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上、下行线路在同时间全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在列车运行图中表现为一矩形空白"天窗"，称作V型"天窗"。A对B错
填空题V形天窗接触网检修作业在设备较复杂的区段作业，应附页画出作业区段简图，标明停电（）、接地线位置，并用红色标记带电设备.
填空题V形天窗接触网检修作业在设备较复杂的区段作业，应附页画出（），标明（）、（），并用红色标记（）。
判断题CTC区段信号设备集中检修及室外设备的巡视、检查必须在天窗时间内进行，严禁利用列车间隙上线作业。A对B错
多选题接触网全面检查、检修作业适用范围为大西高铁全线间天窗内利用（）进行接触网全面检查、检修作业。A动车组B接触网作业车C梯车D内燃机车
单选题V形天窗作业是指（）电气化区段上行或下行接触网停电进行的接触网作业。A双线B单线C一线
单选题在列车运行图中须预留的接触网检修“天窗”，单线区段不少于（）。A45minB60minC75minD90min
单选题为保证定期检查和对设备缺陷的及时处理，在列车运行图中须预留接触网垂直检修“天窗”，每次时间不少于（）分钟。A120B180C240
填空题为保证定期检查和对接触网设备缺陷的及时处理，在高速铁路运行图中须预留接触网“（）”天窗，每次时间不小于“（）”分钟。