异步电动机采用晶闸管调压控制装置改变定子电压调速时，因采用相位控制，输出 电压、电流都是非正弦波，将引起高次谐波。关于所产生的高次谐波对电动机运行使用的影响，以下描述正确的是（ ）。
如电力网高次谐波超过允许值，可加装（串连电抗器）抑制谐波或加装压敏电阻及RC过电压吸收装置。A对B错
如电力网高次谐波超过允许值，可加装并连电抗器抑制谐波或加装压敏电阻及RC过电压吸收装置。A对B错
供电系统高次谐波产生的根本原因是什么？对补偿电容有什么影响？限制谐波主要有哪些方法？
近年来由于大容量晶闸管整流装置的大量应用，（）成为电网的一大“公害”。A、低频谐波B、高次谐波C、电压波形畸变D、电网附加损耗增大
如电力网高次谐波超过允许值，可加装并连电抗器抑制谐波或加装压敏电阻及RC过电压吸收装置。
金风2.5WM机组The Switch变流器网侧逆变单元1U1，存在两种滤波电容，其中01C2是共模电容，其作用为（）。A、抑制高次谐波B、抑制低次谐波C、抑制高次谐波和低次谐波D、提高功率因数
受电工程设计文件审核重点之一是：对有非线性（）用电设备（高次谐波、冲击性负荷、波动负荷、非对称性负荷等）的客户，还应审核谐波负序治理装置及预留空间、电能质量监测装置是否满足有关规程、规定要求A、负序B、阻抗C、负荷D、抑制
供电系统中出现高次谐波的主要原因是什么？有哪些危害？如何抑制？
如电力网高次谐波超过允许值，可加装（串连电抗器）抑制谐波或加装压敏电阻及RC过电压吸收装置。
在电气化铁路中，整流型电力机车是牵引供电系统的主要谐波源，给电力系统带来的高次谐波。
在电气化铁路中，牵引变压器是牵引供电系统的主要谐波源，同时给电力系统带来的高次谐波。
在电气化铁路中，整流型电力机车是牵引供电系统的主要谐波源，给电力系统带来的（）谐波。
在电气化铁路中，整流型电力机车是牵引供电系统的主要（）源，给电力系统带来的高次谐波。
整流变压器不仅能使整流电路与电网隔离，还可以通过合理选择U2（）。A、提高整流装置的功率因数B、减小电源容量C、减少高次谐波对电网的影响D、降低晶闸管所承受的最大电压
采用12脉冲整流器的双变换UPS输入电流的谐波含量比采用6脉冲整流器的双变换UPS高，主要含有11次、13次、23次和25次谐波。
以下措施（）对减小电网谐波有效。A、增加换流装置的脉动数，采用12相整流装置B、在谐波源附近安装高通滤波装置C、对冲击负荷加装动态无功补偿装置D、在用户进线处加串联电抗器
三相整流变压器采用Yd连接时消除了（）。A、一次谐波B、二次谐波C、三次谐波及三的整数倍谐波D、四次谐波及四的整数倍谐波
差动保护回路中涌流的特征之一是：含有较多的高次谐波，其中五次谐波占比重较大。
微机保护中采用的差分算法，其正确的是（）。A、可有效抑制非周期分量电流的影响B、有一定抑制高次谐波电流的作用C、有放大高次谐波电流的作用
填空题在电气化铁路中，整流型电力机车是牵引供电系统的主要谐波源，给电力系统带来的（）谐波。
判断题采用12脉冲整流器的双变换UPS输入电流的谐波含量比采用6脉冲整流器的双变换UPS高，主要含有11次、13次、23次和25次谐波。A对B错
填空题在电气化铁路中，整流型电力机车是牵引供电系统的主要（）源，给电力系统带来的高次谐波。
判断题在电气化铁路中，整流型电力机车是牵引供电系统的主要谐波源，给电力系统带来的高次谐波。A对B错
多选题以下措施（）对减小电网谐波有效。A增加换流装置的脉动数，采用12相整流装置B在谐波源附近安装高通滤波装置C对冲击负荷加装动态无功补偿装置D在用户进线处加串联电抗器
问答题整流电路中的高次谐波有哪些危害？为改善晶闸管相控电力机车功率因数和减小谐波，目前主要采用的措施有哪些？