桥式起重机主梁、端梁是起重机的金属结构。() 此题为判断题(对，错)。
桥式起重机主要刚度指标规定为:在主梁跨中起吊额定载荷,其向下变形量不得大于跨度的1／700S。() 此题为判断题(对，错)。
起重机主梁采用()字形捆绑,起吊时使两主梁互相靠拢分力大,易使主梁向里变形,在两主梁间必须用枕木撑牢。 A、□B、∞
起重机主梁垂直弹性下挠度是起重机主梁在满载时，允许的一定的弹性变形。此题为判断题(对，错)。
桥式起重机主梁的刚度是表征主梁在载荷作用下抵搞变形的能力。( )此题为判断题(对，错)。
起重机主梁弹性下挠度是起重机主梁在满载时,允许的一定的弹性变形。()此题为判断题(对，错)。
桥式起重机主梁下盖板温度大大超过上盖板温度,则上盖板变形较大,导致主梁上拱。()此题为判断题(对，错)。
桥式起重机主梁的刚度是表征主梁在载荷作用下抵抗变形的能力。()此题为判断题(对，错)。
起重机主梁变形的形式有以下：（）A、下绕B、旁弯C、裂纹D、两主梁高低超差
起重机主梁垂直弹性下挠度，是主梁在（）时允许的一定的弹性变形。A、空载B、半载C、满载D、超载
当起重机主梁变形超过限度，就会使小车运行产生“爬坡”、“溜车”、“啃轨”等现象。
起重机主梁垂直弹性下挠度是起重机主梁在（）时，允许的一定的弹性变形。A、空载B、满载
起重机主梁垂直弹性下挠度是起重机主梁在满载时允许的一定的弹性变形。
起重机主梁弹性下挠度是起重机主梁在满载时，允许的一定的弹性变形。
桥式起重机主梁变形情况主要有（）。A、主梁对角线相对差超差B、主梁下挠C、主梁侧弯D、腹板断裂E、腹板呈波浪形
桥式起重机主梁下盖板温度大大超过上盖板温度时，则下盖板变形较大，导致主梁（）。A、上拱B、下挠
桥式起重机主梁变形的危害有（）。A、使小车轨道产生“坡度”，增加小车运行阻力B、小车制动时产生自行“溜车”C、大车运行机构受到严重影响D、起重机脱轨
造成起重机运行中掉闸现象的原因有（ ）。A、大车滑线有尘垢B、大车滑线安装不良C、起重机机轨安装不良D、起重机主梁变形
箱形起重机（）的下挠、旁弯、腹板波浪度等几种变形同时出现，相互关联，严重影响起重机的使用性能。A、走台B、小车架C、主梁D、端梁
简要说明桥式起重机主梁下挠变形原因有哪些？（回答6个以上）
桥式起重机主梁的刚度是表征主梁在载荷作用下抵抗变形的能力。
桥式起重机主梁下盖板温度大大超过上盖板温度，则上盖板变形较大，导致主梁下挠。
桥式起重机主梁和端梁根据其（）不同，分为多种结构，其中（）用得最广泛。
多选题桥式起重机主梁变形的危害有（）。A使小车轨道产生“坡度”，增加小车运行阻力B小车制动时产生自行“溜车”C大车运行机构受到严重影响D起重机脱轨
判断题桥式起重机主梁的刚度是表征主梁在载荷作用下抵抗变形的能力。A对B错