衍射现象是否发生及是否明显与波的波长有着密切的关系,波长较大的较易观测到它的衍射,而波长较小的却很难观察到其衍射现象。所以光波比声波、无线电波更容易发生衍射。

衍射现象是否发生及是否明显与波的波长有着密切的关系,波长较大的较易观测到它的衍射,而波长较小的却很难观察到其衍射现象。所以光波比声波、无线电波更容易发生衍射。


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大气的散射与辐射光波长有密切的关系,对短波长的散射比长波长的散射要()得多。分子散射的强度与()成()。气溶胶的散射强度随波长的变化与()分布有关。

在下列哪种波长处测定DNA吸光值的变化可作为监测DNA是否发生变性的指标?A.210nm波长B.230nm波长C.260nm波长D.280nm波长E.340nm波长

下列说法正确的是(): A. 无线电波的波长比光波的波长短,所以衍射现象显著B.声波的波长比光波波长长,所以声波容易发生衍射现象C.无线电波的波长比光波的波长长,所以衍射现象显著D.声波的波长比光波的波长短,所以声波容易发生衍射现象

在下列哪种波长处测定DNA吸光值的变化可作为监测DNA是否发生变性的指标A.210nm波长B.230nm波长C.260nm波长D.280nm波长

有关光的干涉和衍射现象,下述说法中正确的是()A、在阳光照射下,CD片呈现彩色花纹是光的干涉现象B、只有在障碍物(或小孔)的尺寸能跟光的波长相比拟时,才会发生光的明显衍射现象C、分别用黄光和蓝光照射肥皂膜,都能得到明暗相问的条纹,且蓝光的条纹间距较宽D、干涉条纹与衍射条纹相比,干涉条纹的宽度、亮度及条纹间距都近似相同.而衍射图像的中央条纹的宽度、亮度及与相邻条纹的间距都明显大于其他条纹

波的衍射是指波在传播过程中,若遇到障碍物或其他不连续的情况,而使()发生畸变的现象。A、波的频率B、波阵面C、波长D、波型

波的衍射是指波在传播过程中,若遇到障碍物或其他不连续的情况,而使()发生畸变的现象 。A、 波的频率B、 波阵面C、 波长D、 波形

散射现象的实质是电磁波在传输中遇到大气微粒而产生的一种衍射现象,按散射粒子与波长的关系,可以分为三种散射()、()、()

试论述单缝衍射和光栅衍射有何区别,用哪一种衍射测定波长较准确?

光在传播中若遇到与光波波长接近的小孔时将发生衍射现象。

当X射线波长()2倍晶面间距时产生衍射现象。

试论述单缝衍射和光栅衍射的联系和区别,用哪一种衍射测定波长较准确?

光纤的损耗与波长有着密切的关系,在1550nm波长处的损耗最小,仅约为()。A、0.2dB/kmB、0.3dB/kmC、0.4dB/kmD、0.5dB/km

光纤的损耗与波长有着密切的关系,在850nm波长处的损耗值约为()。A、4dB/kmB、3dB/kmC、2dB/kmD、5dB/km

穿透指的其实是电磁波的衍射,也就是电磁波会绕过障碍物的一种能力,而频率提高后,波长变短,衍射现象也就越明显

在某个单缝衍射实验中,光源发出的光含有两种波长λ1和λ2,并垂直入射于单缝上.假如λ1的第一级衍射极小与λ2的第三级衍射极小相重合,试问:  (1)这两种波长之间有什么关系;  (2)在这两种波长的光所形成的衍射图样中,是否还有其他极小相重合?

判断题穿透指的其实是电磁波的衍射,也就是电磁波会绕过障碍物的一种能力,而频率提高后,波长变短,衍射现象也就越明显A对B错

填空题散射现象的实质是电磁波在传输中遇到大气微粒而产生的一种衍射现象,按散射粒子与波长的关系,可以分为三种散射()、()、()

判断题波发生明显衍射需满足的条件是障碍物尺寸和波长相差不大或者比波长更小。A对B错

判断题光在传播中若遇到与光波波长接近的小孔时将发生衍射现象。A对B错

问答题试论述单缝衍射和光栅衍射的联系和区别,用哪一种衍射测定波长较准确?

单选题光纤的损耗与波长有着密切的关系,在850nm波长处的损耗值约为()。A4dB/kmB3dB/kmC2dB/kmD5dB/km

问答题试论述单缝衍射和光栅衍射有何区别,用哪一种衍射测定波长较准确?

单选题将X射线管靶极金属由钼靶改为钨靶,而管电压和管电流都一定时,所发生标识X射线的能量与波长是否相同?()A能量与波长都相同B能量不同,波长相同C能量与波长都不同D能量相同,波长不同

单选题生活中很容易看到水波的衍射现象.而不容易看到光波的衍射现象,这是因为()A水波是机械波,而光是电磁波B障碍物的尺寸大于光的波长,光波不能发生衍射现象C水波的波长往往大于障碍物的尺寸,所以水波的衍射现象较明显D光有粒子性,光波不容易发生衍射现象

单选题波的衍射是指波在传播过程中,若遇到障碍物或其他不连续的情况,而使()发生畸变的现象。A波的频率B波阵面C波长D波型

单选题光纤的损耗与波长有着密切的关系,在1550nm波长处的损耗最小,仅约为()。A0.2dB/kmB0.3dB/kmC0.4dB/kmD0.5dB/km