CRH1A型动车组热度探测器位于（）。A.乘客区/客室B.吧台C.司机室D.厕所
CRH1A型动车组“暂停乘客紧急制动”按钮（红色）（），表示乘客紧急制动手柄启动，且按钮未被司机按下；或手柄启动，按钮由司机按下而且列车处于静止状态。A.亮B.闪烁C.不亮D.不变
CRH1A型动车组火灾探测系统的控制单元、控制器面板位于（）。A.司机室B.吧台C.乘客区/客室D.乘务员室
CRH1A型动车组火灾探测系统的控制单元、控制器面板位于（）。A、司机室B、吧台C、乘客区/客室D、乘务员室
CRH1A型动车组“暂停乘客紧急制动”按钮（红色）（），表示乘客紧急制动手柄启动，且按钮未被司机按下；或手柄启动，按钮由司机按下而且列车处于静止状态。A、亮B、闪烁C、不亮D、不变
CRH1A型动车组“暂停乘客紧急制动”按钮（红色）（），表示乘客紧急制动手柄启动，按钮由司机按下，列车在运行。A、亮B、闪烁C、不亮D、不变
如何手动打开CRH1A型动车组的上脚踏进行维护作业？
CRH1A型动车组“暂停乘客紧急制动”按钮（红色）（），表示没有启动乘客紧急制动手柄。A、亮B、闪烁C、不亮D、不变
CRH1A型动车组司机座椅通过调节转动旋钮和读取台座上的校正显示来调节（）的偏差。A、座椅深度B、司机质量C、司机身高D、靠背倾斜度
CRH1A型动车组热度探测器位于（）。A、乘客区/客室B、吧台C、司机室D、厕所
CRH1A型动车组通信控制器（COMC）设置在（）。A、司机室K1柜B、司机室K2柜C、ATP柜内D、监控室
CRH1A型动车组整个牵引系统采用的是（）传动方式。A、交-直-交B、直-交-直C、交-直-直D、交-交-直
CRH1A型动车组烟雾/热度吸入式探测器位于（）。A、乘务员室B、乘客区/客室C、厕所D、司机室
CRH1A型动车组拖车制动系统的基础制动方式采用的是（）。A、轮盘制动B、轴盘制动C、液压制动D、踏面制动
CRH1A型动车组上乘客和司机之间的通信采用的是（）方式。A、单工B、半双工C、双工D、全双工
CRH1A型动车组在激活状态，主控司机室的IDU为（）模式。A、主控B、从属C、司机D、关闭
单选题CRH1A型动车组司机座椅通过调节转动旋钮和读取台座上的校正显示来调节（）的偏差。A座椅深度B司机质量C司机身高D靠背倾斜度
单选题CRH1A型动车组在激活状态，主控司机室的IDU为（）模式。A主控B从属C司机D关闭
单选题CRH1A型动车组制动控制单元（BCU）是通过（）总线实现网络通信。ATCMSBCANCWTBDMVB
单选题CRH1A型动车组通信控制器（COMC）设置在（）。A司机室K1柜B司机室K2柜CATP柜内D监控室
单选题CRH1A型动车组火灾探测系统的控制单元、控制器面板位于（）。A司机室B吧台C乘客区/客室D乘务员室
单选题CRH1A型动车组“暂停乘客紧急制动”按钮（红色）（），表示乘客紧急制动手柄启动，且按钮未被司机按下；或手柄启动，按钮由司机按下而且列车处于静止状态。A亮B闪烁C不亮D不变
单选题CRH1A型动车组列车通信网络结构采用3个MVB区段形式，其中（）在一个列车组内各基本列车单元之间传递数据。A列车控制和管理系统TCMSB列车控制总线WTBC多功能车辆总线MVBD网关单元GW
单选题CRH1A型动车组“暂停乘客紧急制动”按钮（红色）（），表示没有启动乘客紧急制动手柄。A亮B闪烁C不亮D不变
单选题CRH1A型动车组热度探测器位于（）。A乘客区/客室B吧台C司机室D厕所
单选题CRH1A型动车组“暂停乘客紧急制动”按钮（红色）（），表示乘客紧急制动手柄启动，按钮由司机按下，列车在运行。A亮B闪烁C不亮D不变
单选题CRH1A型动车组烟雾/热度吸入式探测器位于（）。A乘务员室B乘客区/客室C厕所D司机室