接车过程中,QJJ失磁落下的时机,正常排列的进路与引导进路相同,即车占用某一区段,该区段QJJ失磁落下。 ( )此题为判断题(对,错)。
照查继电器ZCJ落下后,只有等()才能再次吸起。 A、最后一个区段解锁SJ吸起B、进路第一区段解锁SJ落下C、GJJ落下D、QJJ落下
当轨道区段发生故障,采用引导进路锁闭方式引导接车时,进路上的区段检查继电器QJJ均励磁吸起。() 此题为判断题(对,错)。
接车过程中,正常排列的进路与引导进路QJJ落下的时机相同,即车占用某一区段,该区段QJJ落下。() 此题为判断题(对,错)。
因某个轨道电路故障,用引导进路锁闭方式接车时,进路上区段检查继电器QJJ均励磁吸起。
锁闭进路时,QJJ吸起切断区段内两个LJ的自闭电路,使其落下点亮该区段的白光带。
照查继电器ZCJ落下后,只有在()后才能再次吸起。A、进路最后一个区段解锁SJ吸起B、进路第一区段解锁SJ落下C、GJJ落下D、QJJ落下
6502电气集中,照查继电器ZCJ落下后,只有在()后才能再次吸起。A、进路最后一个区段解锁SJ吸起B、进路第一个区段解锁SJ落下C、GJJ落下D、QJJ落下
办理进路后,进路内各区段的QJJ是在车驶入该区()段时落下.
接车过程中,正常排列的进路与引导进路QJJ落下的时机相同,即车占用某一区段,该区段QJJ落下。
接车过程中,QJJ失磁落下的时机,正常排列的进路与引导进路相同,即车占用某一区段,该区段QJJ失磁落下。
6502电器集中DCJ或FCJ是在()时落下复原的。A、KF--共用—Q断电B、进路最右端的JXJ励磁C、进路最末一个道岔区段的SJ失磁落下D、该道岔区段的SJ失磁落下
当轨道区段发生故障,采用引导进路锁闭方式引导接车时,进路上的区段检查继电器QJJ均励磁吸起。
当某个道岔区段发生故障,采用引导进路锁闭方式接车时,进路上所有区段检查继电器QJJ均励磁吸起。
6502电气集中DCJ或FCJ是在()时落下复原。A、KF-共用-Q断电B、进路最右端的JXJ励磁C、进路最末一个道岔区段的SJ失磁落下D、该道岔区段的SJ失磁落下
当进路中各区段的QJJ吸起自闭后,车在进路运行的过程中,QJJ是怎样失磁落下的?在取消进路或人工解锁时,QJJ又是怎样失磁落下的?
办理经由设Q组合的无岔区段的长调车进路时,无岔区段的QJJ不会励磁,因此无岔区段不会锁闭。
正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下。
判断题接车过程中,正常排列的进路与引导进路QJJ落下的时机相同,即车占用某一区段,该区段QJJ落下。A对B错
问答题当进路中各区段的QJJ吸起自闭后,车在进路运行的过程中,QJJ是怎样失磁落下的?在取消进路或人工解锁时,QJJ又是怎样失磁落下的?
判断题接车过程中,QJJ失磁落下的时机,正常排列的进路与引导进路相同,即车占用某一区段,该区段QJJ失磁落下。A对B错
判断题因某个轨道电路故障,用引导进路锁闭方式接车时,进路上区段检查继电器QJJ均励磁吸起。A对B错
填空题办理进路后,进路内各区段的QJJ是在车驶入该区()段时落下.
单选题6502电气集中DCJ或FCJ是在()时落下复原。AKF-共用-Q断电B进路最右端的JXJ励磁C进路最末一个道岔区段的SJ失磁落下D该道岔区段的SJ失磁落下
单选题6502电器集中DCJ或FCJ是在()时落下复原的。AKF--共用—Q断电B进路最右端的JXJ励磁C进路最末一个道岔区段的SJ失磁落下D该道岔区段的SJ失磁落下
判断题当轨道区段发生故障,采用引导进路锁闭方式引导接车时,进路上的区段检查继电器QJJ均励磁吸起。A对B错
单选题办理人工解锁进路时,QJ与XJJ动作比较:()。AQJ较XJJ先吸起,先失磁落下BQJ较XJJ后吸起,先失磁落下CQJ较XJJ先吸起,后失磁落下DQJ较XJJ后吸起,后失磁落下
单选题关于四线制方向电路中FSJ的动作时机下列说法错误的是()。AJQJ电路中检查了FSJ的前接点条件B向发车口办理发车进路FSJ失磁落下C当出站列车出清发车进路最末区段时FSJ励磁吸起D向发车口办理调车进路FSJ失磁落下