对于倾覆稳定基础附加分项系数取值，下列说法正确的：（）A、直线塔取1.10，耐张塔取1.60B、直转塔取1.30，终端塔取1.60C、直线塔取1.10，转角塔取1.30D、直线塔取1.00，耐张塔取1.60

对于倾覆稳定基础附加分项系数取值，下列说法正确的：（）

  • A、直线塔取1.10，耐张塔取1.60
  • B、直转塔取1.30，终端塔取1.60
  • C、直线塔取1.10，转角塔取1.30
  • D、直线塔取1.00，耐张塔取1.60

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对于抗火设计,以下说法正确的是() A、钢材的比热取值600J/(kg-K)B、在荷载效应组合时，温度效应的分项系数取1.0C、在荷载效应组合时，风载分项系数取0.3D、在荷载效应组合时，楼面或屋面活荷载的分项系数取0.7
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电杆基础的上拔倾覆稳定系数,当为转角杆时应不小于1.8。() 此题为判断题(对，错)。
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电杆基础的上拔倾覆稳定系数,当为耐张杆时应不小于1.5。() 此题为判断题(对，错)。
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根据运输需求价格弹性系数取值的不同，关于运输需求价格弹性，下列说法正确的是( )。A.B.C.D.E.
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架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于1．3；过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于（ ）。A.1．3B.1．5C.1．8D.2．5
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当砌体结构作为一个刚体，需验算整体稳定性时，比如倾覆、滑移、漂浮等，对于起有利作用的永久荷载，其分项系数取（　　）。A、1、35B、1、12C、0、9D、0、8
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当砌体结构作为一个刚体，需验算整体稳定性时，比如倾覆、滑移、漂浮等，对于起有利作用的永久荷载，其分项系数取（　　）。 A、1.35 B、112 C、0.9 D、0.8
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下列关于安全系数n，说法正确的是（ ）。A.安全系数取值越大越好B.安全系数取值越小越好C.塑性材料的安全系数取值一般大于脆性材料D.安全系数取值要综合考虑
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计算基本组合的荷载效应时，有关永久荷载分项系数的取值正确的是( )。A.任何情况下均取1.2B.其效应对结构不利时取1.2C.其效应对结构有利时取1.2D.验算抗倾覆和滑移时取1.2
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倾覆稳定系数不得小于（）。A、1B、1.5C、2
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当有临时施工荷载作用时，墩台基础的抗倾覆稳定系数不宜小于（）。A、1.1B、1.2C、1.3D、1.5
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电杆基础的上拔倾覆稳定系数，当为耐张杆时应不小于1.5。
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电杆基础的上拔倾覆稳定系数，当为转角杆时应不小于1.8。
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下列系数中，取值必然大于1.0的是（）。A、结构重要性系数B、可变荷载组合值系数C、材料分项系数D、永久荷载分项系数
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根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001），在边坡的稳定性评价时，下列说法正确的是（）。A、对于新设计的边坡，重要工程的边坡稳定性系数（安全系数）取值为1.30～1.50B、当采用峰值强度时，稳定系数（安全系数）取大值C、当采用残余强度时，稳定系数（安全系数）取小值D、验算已有边坡稳定性时，边坡稳定性系数（安全系数）取值为1.10～1.15
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基础的倾覆稳定性可以通过限制（）。
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对于有司机驾驶或操纵并有可能发生倾覆的可行驶设备，其稳定系数必须大于（　）并应设有倾覆保护装置.A、2B、5C、1D、3
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汽车后轮驱动避免纵向倾覆、滑转的条件为：纵向稳定性系数大于道路附着系数。
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钢管轴心受压构件的稳定系数φ取值查阅时，需要根据λ值确定，λ值表示（）A、构件长细比B、截面模量C、抗弯刚度系数D、分项系数
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按设计规程要求：电杆基础上拔及倾覆稳定安全系数，不应小于下列数值：（）A、直线杆：1.5B、直线杆：2.0C、耐张杆：1.8D、耐张杆：2.5
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在计算板式基础上拔稳定时，直线塔基础附加分项系数取（），直转塔取（），转角塔取（）
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耐张转角、终端及大跨越杆塔在计算基础倾覆稳定时，基础的附加分项系数取值为（）。A、0.9B、1.1C、1.3D、1.6
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单选题当有临时施工荷载作用时，墩台基础的抗倾覆稳定系数不宜小于（）。A1.1B1.2C1.3D1.5
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单选题架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于1.3；过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于（）。A1.3B1.5C1.8D2.5
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单选题当砌体结构作为一个刚体，需验算整体稳定性时，例如倾覆、滑移、漂浮等，对于起有利作用的永久荷载，其分项系数取：（）A1.0B0.8C0.9D0.85
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单选题下列系数中，取值必然大于1.0的是（）。A结构重要性系数B可变荷载组合值系数C材料分项系数D永久荷载分项系数
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单选题对于有司机驾驶或操纵并有可能发生倾覆的可行驶设备，其稳定系数必须大于（）并应设有倾覆保护装置A2B5C1D3
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