变电所的二次降压是指()。A、将110、220KV降为35KVB、将35KV降为6-10KVC、将330、500KV降为110KVD、将6-10KV降为380/220V

变电所的二次降压是指()。

  • A、将110、220KV降为35KV
  • B、将35KV降为6-10KV
  • C、将330、500KV降为110KV
  • D、将6-10KV降为380/220V

相关考题:

决定总降压变电所和车间变电所通用的原则,其中()是最基本原则。

对大中型企业,由于负荷较大,往往采用35 kV(或以上)电源进线,一般降压至10 kV或6 kV,再向各车间变电所和高压用电设备配电,这种降压变电所称为()。A.车间变电所B.总降压变电所C.独立变电所D.杆上变电所

外桥接线适于何种场合?()A工厂负荷变化不大,变压器无需操作频繁的降压变电所B工厂负荷变化较大,变压器需要频繁操作的降压变电所C供电线路短,线路故障几率少的降压变电所D供电线路长,线路故障几率多的降压变电所

地铁供电系统中一般设置的变电所有()A、主变电所B、降压变电所C、升压变电所D、牵引降压混合变电所

关于主变电所说法错误的是()。A、一般沿线路布置B、对于分散式外部电源方案,应建设城市轨道交通主变电所C、功能是连接城网高压电压,经降压后为牵引变电所、降压变电所提供中压电源D、主变电所结构应根据主变电所所处位置确定

城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所:主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所。

变电所分为:主变电所、牵引降压混合变电所、降压变电所、跟随变电所。

车场变电所分()变电所、跟随变电所。A、主B、降压C、牵引降压混合D、牵引

什么是降压变电所及接触网?

关于变电所,以下说法错误的是()。A、一号线共有牵引降压混合变电所10座B、二号线共有牵引降压混合变电所12座C、一号线共有降压变电所13座D、二号线共有降压变电所15座

变电所分为()。A、主变电所B、牵引降压混合变电所C、降压变电所D、跟随变电所

下列哪个不是常州地铁的变电所类型:()。A、主变电所B、牵引降压混合变电所C、降压变电所D、牵引变电所

专设地铁高压主变电所,发电厂或区域变电所对地铁变电所供电,经降压后同时为牵引和降压变电所供电的供电方式是()A、集中供电方式B、分散供电方式

用户供配电系统通常是指由()、配电所、电力线路和电能用户组成的电力终端。A、升压变电所B、变电所C、降压变电所D、变压器

配出线是指地面变电所二次母线上引出的低压配电线路。

成都地铁1号线一期工程有哪些牵引降压混合变电所,降压变电所,跟随式变电所?

下述确定全厂总计算负荷的方法中正确的是()。A、总降压变电所低压母线上的计算负荷B、所有车间变电所高压侧计算负荷之和C、总降压变电所引出线的计算负荷D、总降压变电所低压母线上的计算负荷加上总降压变压器的功率损耗

单选题下列哪个不是常州地铁的变电所类型:()。A主变电所B牵引降压混合变电所C降压变电所D牵引变电所

单选题专设地铁高压主变电所,发电厂或区域变电所对地铁变电所供电,经降压后同时为牵引和降压变电所供电的供电方式是()A集中供电方式B分散供电方式

判断题城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所:主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所。A对B错

问答题成都地铁1号线一期工程有哪些牵引降压混合变电所,降压变电所,跟随式变电所?

问答题请说出南京地铁一号线(不含南延线)主变电所、牵引降压混合变电所、降压变电所、跟随式变电所各有几个?

单选题车场变电所分()变电所、跟随变电所。A主B降压C牵引降压混合D牵引

单选题车场变电所分()变电所、跟随式降压变电所。A牵引降压B降压C牵引降压混合D牵引

多选题变电所分为()。A主变电所B牵引降压混合变电所C降压变电所D跟随变电所

单选题关于变电所,以下说法错误的是()。A一号线共有牵引降压混合变电所10座B二号线共有牵引降压混合变电所12座C一号线共有降压变电所13座D二号线共有降压变电所15座

多选题地铁供电系统中一般设置的变电所有()A主变电所B降压变电所C升压变电所D牵引降压混合变电所