航向信标工作在UHF频段。

航向信标工作在UHF频段。


相关考题:

甚高频全向信标是一种工作在UHF频段的设备。( )此题为判断题(对,错)。

全向信标工作在( )频段A.108~117.975MHZB.75MHZC.108~111.975MHZD.150~700kHZ

根据航向信标台设置及其对场地环境的要求,下列说法正确的是( )A.航向信标台设置在跑道中线上B.航向信标台应设置在航向天线后方C.敏感区是由圆和长方形合成的区域D.跑道等待位置应位于航向信标台敏感区外。

飞机着陆时,下滑通道的引导由(  )联合工作提供。A.航向信标台和全向信标台B.全向信标台和下滑信标台C.航向信标台和下滑信标台D.全向信标台和测距仪

下滑信标系统()。A、工作于UHF波段B、的发射功率很大C、的下滑信标发射台识别码和地-空话音通讯信号D、和指点信标配对工作

指点信标工作在()频段。A、LB、VHFC、UHF

简述航向信标机载接收机的工作过程。

()通常设置在跑道中心延长线上,距跑道终端100~600m处。它工作在108~111.975MHz频段。A、航向信标台B、下滑信标台C、指点信标台D、全向信标台

在天线有效口径面积一定的条件下,()增益最小。A、UHF频段天线B、C频段天线C、Ka频段天线D、Ku频段天线

烽火背负站使用的上下行频率是()A、C频段B、UHF频段C、KU频段D、Ka频段

测控系统的第一阶段使用的射频频段是()A、UHF频段B、S频段C、X频段D、C频段

在天线有效口径面积一定的条件下,()的方向性最强。A、UHF频段天线B、C频段天线C、Ka频段天线D、Ku频段天线

目前我军卫星通信采用了哪些工作频段()。A、UHF频段B、C频段C、Ku频段D、Ka频段

无线电波在VHF/UHF频段比在HF频段受传输介质的影响大。

电子调谐全频道高频头,按接收频道的不同,存在UHF和VHF两频段工作状态,其中当接收13~68频道时,只有UHF电路工作,而VHF的所有电路都停止工作。

AIS工作在()频段。A、VHFB、SHFC、HFD、UHF

甚高频全向信标是一种工作在UHF频段的设备。

按无线电频段划分,航向信标所在的频段是()A、中波频段B、短波频段C、甚高频频段D、微波频段

在无线电频谱划分中,UHF的频段范围是()。指点标设备工作在()频段,其电波传播方式主要为()。

ILS应包括下列()基本组成部分。A、VHF航向信标、VHF下滑信标、VHF指点信标,及相应的监视、遥控和指示设备B、VHF航向信标、UHF下滑信标、VHF指点信标,及相应的监视、遥控和指示设备C、VHF航向信标、VHF下滑信标、测距仪(DME),及相应的监视、遥控和指示设备

航向信标的工作频段为()MHz。A、108–11.975B、112-118C、118-136D、328.6–335.4

当飞行员要使用航向和下滑信标时,必须()才能机载设备正常工作。A、选择航向信标的频率B、同时选择航向和下滑信标的频率C、选择下滑信标的频率

下滑信标的工作频率:()。A、与航向信标工作频率配对使用B、与航向信标工作频率无关C、与航向信标工作频率相同D、正好是航向信标工作频率的3倍

ILS系统由()三个分系统组成,以保障飞机的安全着陆。A、全向信标、下滑信标和指点信标B、全向信标、航向信标、下滑信标C、航向信标、指点信标、下滑信标D、全向信标、测距机、指点信标

GS是()的英文缩写。A、航向信标B、指点信标C、全向信标D、下滑信标

下滑信标工作在VHF频段。

VHF3的工作特点是()A、工作在数字状态B、工作在语音状态C、工作在UHF频段D、只接收不发射