阀控密封铅酸蓄电池的单体浮充电压不平均的原因是:() A.电池内阻不均匀B.电池内部微短路C.螺丝松动D.环境温度太高
阀控密封铅酸蓄电池的单体浮充电压不平均的原因是( )。 A、电池内阻不均匀B、电池内部微短路C、螺丝松动D、环境温度太高
电池的内阻指的是电池的欧姆内阻。() 此题为判断题(对，错)。
阀控式密封铅酸蓄电池在实际使用中，阀控式电池会出现提前失效的现象，可从三方面来判断蓄电池的寿命：内阻、工作温度和（8）。其中内阻是衡量电池性能的一个重要技术指标，蓄电池的内阻随放出电量的增多而（9）。
蓄电池组的内阻由欧姆极化(导体电阻)和电化学极化及浓差极化电阻3个部分组成。它是判断蓄电池组的好坏的重要参考参数之一。 A．错误B．正确
由于充电电池内阻很小，测直流内阻是由于电极容量极化，产生极化内阻，故可以测出其真实值。
内阻是汽车铅酸蓄电池的一个很重要的数据，下列说法中正确者是（）。A、内阻应保持在较大的数值B、内阻越小，则负载能力越强C、蓄电池的额定容量大，则内阻也变大D、电池放电快完时，内阻会减小
已知电池的开路电压U为1.5伏，按上9欧姆负载电阻时，其端电压为1.35伏，电池的内阻为（）A、1欧姆B、2欧姆C、0.5欧姆D、1.9欧姆
电动燃油泵存在一定的内阻，其内阻大小一般在（）之间A、3~5欧姆B、5~10欧姆C、0.5~3欧姆
蓄电池组的内阻由欧姆极化（导体电阻）和电化学极化及浓差极化电阻3个部分组成。它是判断蓄电池组的好坏的重要参考参数之一。
用万用表的欧姆挡可以直接测出客车用铅酸蓄电池内阻的大小。
不可用万用表欧姆档直接测量微安表、检流计或电池的内阻。
不可用万用表欧姆档直接测量微安表、检流计或标准电池的内阻。
在数码手机中，振子的内阻通常为（）A、1欧姆B、几十欧姆C、几百欧姆D、几千欧姆
（）是指化学电源正负极在电化学反应进行时由于极化所引起的内阻。A、欧姆内阻B、极化内阻C、接触内阻D、化学内阻
欧姆内阻是由（）内阻及部分零件的接触内阻组成。A、电极材料B、电解液C、隔膜D、导线
以下关于阀控密封铅酸电池的描述正确的是（）A、自放电系数小B、电池不可以横放C、维护量大D、内阻较大
已知电源电动势E=220伏，内阻r=10欧姆，负载R=100欧姆，则电源内阻上的电压降为（）伏特。A、100B、120C、200D、20
对于阀控密封铅酸电池的特性描述错误的是（）A、密封程度高B、需定期加注电解液C、使用寿命长D、电池内阻较小
阀控密封错酸电池的内阻包括欧姆内阻和极化内阻，其中欧姆内阻（）A、遵守欧姆定律B、与电流密度呈指数关系C、与电流密度呈对数关系D、是一个常数
下面对蓄电池内阻描述正确的是（）。A、蓄电池内阻就是欧姆内阻B、测出蓄电池内阻就可记算出容量C、蓄电池内阻的变化趋势可反映蓄电池的状态D、蓄电池容量越大内阻越大
全电路欧姆定律中，闭合电路的阻值为（）。A、内阻值B、外阻值C、内阻和外组之和D、内阻和外组之差
为什么1A的C65的内阻有2欧姆，而6A的C65的内阻才0.9欧姆？
多选题欧姆内阻是由（）内阻及部分零件的接触内阻组成。A电极材料B电解液C隔膜D导线
单选题DEH伺服阀线圈内阻（）。A50欧姆B570欧姆C100欧姆
单选题（）是指化学电源正负极在电化学反应进行时由于极化所引起的内阻。A欧姆内阻B极化内阻C接触内阻D化学内阻
单选题电动燃油泵存在一定的内阻，其内阻大小一般在（）之间A3~5欧姆B5~10欧姆C0.5~3欧姆