内阻是汽车铅酸蓄电池的一个很重要的数据，下列说法中正确者是（）。A、内阻应保持在较大的数值B、内阻越小，则负载能力越强C、蓄电池的额定容量大，则内阻也变大D、电池放电快完时，内阻会减小

内阻是汽车铅酸蓄电池的一个很重要的数据，下列说法中正确者是（）。

  • A、内阻应保持在较大的数值
  • B、内阻越小，则负载能力越强
  • C、蓄电池的额定容量大，则内阻也变大
  • D、电池放电快完时，内阻会减小

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铅酸蓄电池在放电过程中,内阻增大,端电压升高。() 此题为判断题(对，错)。
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铅酸蓄电池放电时，蓄电池内阻逐渐下降端电压逐渐下降。此题为判断题(对，错)。
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阀控式密封铅酸蓄电池在实际使用中，阀控式电池会出现提前失效的现象，可从三方面来判断蓄电池的寿命：内阻、工作温度和（8）。其中内阻是衡量电池性能的一个重要技术指标，蓄电池的内阻随放出电量的增多而（9）。
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胶体蓄电池属于铅酸蓄电池的一类,是普通铅酸蓄电池的发展。 A．错误B．正确
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关于蓄电池组内阻测试，说法正确的是（ ）(A)测试工作至少两人进行，防止直流短路、接地、断路 (B)蓄电池内阻在生产厂家规定的范围内 (C)蓄电池内阻无明显异常变化,单只蓄电池内阻偏离值应不大于出厂值15% (D)测试时连接测试电缆应正确，按顺序逐一进行蓄电池内阻测试
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铅酸蓄电池放电时，电解液的密度下降，内阻减少。
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铅酸蓄电池在放电过程中，内阻增大，端电压升高。A对B错
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微型汽车采用的是启动铅酸蓄电池。
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铅酸蓄电池优点是（）A、内阻小B、输出电流大C、环保D、工艺简单E、造价低
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汽车铅酸蓄电池的每个单格电池内的极板片数越多，其（）A、电动势越高B、输出电压越低C、电容量越大D、电源内阻越大
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铅酸蓄电池的内阻与电解液的密度和温度有关
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传统汽车启动型蓄电池有哪几类？（）A、普通铅酸蓄电池B、免维护蓄铅酸电池C、干荷电铅酸蓄电池D、AGM蓄电池
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用万用表的欧姆挡可以直接测出客车用铅酸蓄电池内阻的大小。
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铅酸蓄电池在使用中电池发热是因为（）。A、充电电压设置不正确B、电池内阻较大C、环境温度高D、浮充电压设置过高
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铅酸蓄电池在电解液温度升高时，内阻增大
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铅酸蓄电池放电时，蓄电池的内阻逐渐（），端电压逐渐上升。A、不变；B、增加；C、下降；D、不确定。
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铅酸蓄电池放电时，蓄电池内阻逐渐下降，端电压逐渐下降。
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关于铅酸蓄电池放电过程中，下列叙述正确的是。（）A、H2SO4浓度上升B、正极上的PbSO4减少C、内阻减小D、电解液密度下降
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铅酸蓄电池放电时，蓄电池的内阻（）。A、增大；B、减小；C、无变化。
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造成汽车铅酸蓄电池内阻的因素有多项，其中最主要因素是（）A、极板B、电解液C、接线柱D、每格间的金属连条
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铅酸蓄电池大电流或过量放电的隐患是：（）。A、内阻减小B、极板硬化C、自放电严重D、容量下降
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下面对蓄电池内阻描述正确的是（）。A、蓄电池内阻就是欧姆内阻B、测出蓄电池内阻就可记算出容量C、蓄电池内阻的变化趋势可反映蓄电池的状态D、蓄电池容量越大内阻越大
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关于蓄电池组内阻测试，说法正确的是（）。A、蓄电池内阻在生产厂家规定的范围内B、蓄电池内阻无明显异常变化，单只蓄电池内阻偏离值应不大于出厂值15%C、测试时连接测试电缆应正确，按顺序逐一进行蓄电池内阻测试D、单体蓄电池电压测量应每月至少1次，蓄电池内阻测试应每年至少1次
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《石油化工设备维护检修规程》中规定，全密封铅酸蓄电池的小修中，应测量电池（），抽检单节蓄电池（）并记录。A、容量；电压B、端电压；容量C、端电压；电压、内阻D、容量，内阻
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单选题关于铅酸蓄电池放电过程中，下列叙述正确的是。（）AH2SO4浓度上升B正极上的PbSO4减少C内阻减小D电解液密度下降
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多选题铅酸蓄电池优点是（）。A内阻小B输出电流大C环保D工艺简单E造价低
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多选题传统汽车启动型蓄电池有哪几类？（）A普通铅酸蓄电池B免维护蓄铅酸电池C干荷电铅酸蓄电池DAGM蓄电池
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