如果再循环风扇工作,前溢流活门的位置将是().A、打开的;B、关闭的;C、只受控于后溢流活门;D、只受控于自动流量控制活.

如果再循环风扇工作,前溢流活门的位置将是().

  • A、打开的;
  • B、关闭的;
  • C、只受控于后溢流活门;
  • D、只受控于自动流量控制活.

相关考题:

如果再循环风扇电门“AUTO”位,左空调组件活门关,右空调组件活门开,当飞机正常着陆后打开客舱门时,后溢流活门及前溢流活门的位置:(). A.后溢流活门半开,前溢流活门全开;B.后溢流活门全开,前溢流活门全开;C.后溢流活门全开,前溢流活门全关;D.后溢流活门半开,前溢流活门全关.

再循环风扇作用,如果它在AUTO位时如何工作?

循环风扇工作时,K11断电器将工作,因此()A、左组件活门将关闭B、右组件活门将关闭C、前外溢流活门将关闭D、左右空调将自动断开

以下哪个不属于再循环风扇系统部件()A、再循环风扇B、(再循环风扇)单向活门C、空气气滤D、分配总管

关于再循环风扇说法正确的是:()A、B737CL都装有2个再循环风扇B、B737CL都只装有1个再循环风扇C、再循环风扇必须按装在单向活门的上游D、再循环风扇必须按装在单向活门的下游

增压系统正释压活门的位置是()。A、后溢流活门的左侧B、后溢流活门的前侧C、后溢流活门的左右两侧D、后溢流活门的前后侧

如果再循环风扇在工作状态时,前放气活门将().A、打开B、关闭C、仅由后放气活门控制D、仅由自动流量控制活门控制

(EMB145)当管道温度电门探测到的温度高于24度时()A、再循环风扇低速工作B、再循环风扇恒速工作(速度不变)C、再循环风扇高速工作

下面关于前外流活门哪条是错误的()。A、再循环风扇工作,前放气活门一定关闭B、再循环风扇工作,前放气活门不一定打开C、后外流门全开,前外流门一定打开D、后外流门全关,前外流门一定关闭

如果再循环风扇电门“AUTO”位,左空调组件活门关,右空调组件活门开,当飞机正常着陆后打开客舱门时,后溢流活门及前溢流活门的位置:().A、后溢流活门半开,前溢流活门全开;B、后溢流活门全开,前溢流活门全开;C、后溢流活门全开,前溢流活门全关;D、后溢流活门半开,前溢流活门全关.

关于再循环风扇系统正确的是:()A、可以从前货舱后部接近B、安装时确保气流方向要正确C、再循环风扇单向活门确保安装的时候方向要正确D、以上都对

对于前外流活门()A、在驾驶仓有电门控制前外流活门工作B、前外流活门没有驾驶仓电门控制C、前外流活门装在前设备舱D、前外流活门不受再循环风扇影响

关于再循环风扇系统正确是:()A、可以从前货舱后部接近B、安装时确保气流方向要正确C、再循环风扇单向活门确保安装的时候方向要正确D、以上都对

飞行中,两个空调组件都工作在高流量,则()A、右再循环风扇自动停止工作B、左再循环风扇自动停止工作C、两个再循环风扇都自动停止工作D、两个再循环风扇都继续工作

当选择自动温度控制方式时,如果供气管道极限温度传感器感受温度达到140F,则控制器驱动()A、混合活门到全冷位B、再循环风扇工作C、冲压空气门全开D、组件活门关闭

飞机在空中,襟翼在放下位置时,涡轮风扇活门()A、一定打开B、一定关闭C、如果组件活门关闭则涡轮风扇活门也关闭D、组件活门始终与涡轮风扇活门的位置一致

空气再循环系统的主要部件包括()。A、集气罩、气滤和风扇B、集气罩、气滤、风扇和单向活门C、集气罩、气滤、风扇、单向活门和过热传感器D、以上都不对

哪种情况有可能会导致压缩机出口过热()A、地面工作时,涡轮风扇故障B、冲压门开度过大C、再循环风扇不工作D、预冷器控制活门开度过大

电子舱通风系统中,在地面,当BLOWER电门设置在超控位置时,将出现()A、蒙皮进口活门关闭,蒙皮出口活门关闭,BLOWER风扇关闭,EXTRACT风扇工作,空调空气引气活门关闭B、蒙皮进口活门关闭,蒙皮出口活门关闭,BLOWER风扇关闭,EXTRACT风扇工作,空调空气引气活门打开C、蒙皮进口活门关闭,蒙皮出口活门半开,BLOWER风扇工作,EXTRACT风扇工作,空调空气引气活门关闭D、蒙皮进口活门关闭,蒙皮出口活门半开,BLOWER风扇关闭,EXTRACT风扇工作,空调空气引气活门打开

B737-600再循环风扇电门在自动位时,需什么条件使再循环风扇工作()。A、一个组件活门自动位B、两个组件活门都在自动位C、一个发动机引气电门关断D、两边发动机引气电门都关断

当按压驾驶舱增压面板上的DUMP按钮,会发生()A、左右组件的流量控制活门打开B、两个再循环风扇打开C、冲压空气活门打开D、电子舱应急通气风扇关闭

正常情况下(再循环风扇电门放在自动位置,风扇过热电门闭合),下面哪种情况下再循环风扇工作()。A、左右任何一个组件活门关闭继电器在关闭位B、左右组件活门关闭继电器均在打开位且左右任何一个组件活门正常继电器在高流量位C、左右组件活门关闭继电器均在打开位,且左右任何一个组件活门正常继电器在关位D、再循环风扇内部过热

增压控制系统接收信号不包括()A、着陆机场场高B、后溢流活门位置反馈信号C、巡航高度D、前溢流活门位置反馈信号

组件活门上的由磁活门“C”由谁控制:()A、再循环风扇电门B、发动机引气电门C、组件活门电门D、APU引气电门

前溢流活门打开时,循环风扇按理应处于何种状态之中()A、关闭状态B、工作状态C、视情而定D、调节过程中

如再循环风扇在工作,前部外流活门将:()A、打开B、关闭C、调制关闭D、调制打开

NG飞机空调系统工作于除烟模式时,组件电门HIGH,且()A、前溢流活门开B、再循环风扇关C、OEV关D、后溢流活门关