以下关于自动驾驶配平的说法中不正确的是()?A、移动安定面至相应位置以卸除升降舵所承受空气动力力矩B、安定面配平过程中的极限位置限制信号是由HS-ACE给出的C、当自动驾驶接通时配平功能是失效的,配平将不会接通D、以上都对

以下关于自动驾驶配平的说法中不正确的是()?

  • A、移动安定面至相应位置以卸除升降舵所承受空气动力力矩
  • B、安定面配平过程中的极限位置限制信号是由HS-ACE给出的
  • C、当自动驾驶接通时配平功能是失效的,配平将不会接通
  • D、以上都对

相关考题:

各种安定面配平控制中,配平量最大的是:().A、主电动配平B、自动驾驶配平C、人工配平D、速度配平

在飞行控制系统中对副翼的控制不包括()。A、驾驶盘B、电动配平C、自动驾驶D、手动配平

关于水平安定面的主电配平方式,下列说法正确的是()A、配平范围比自动驾驶配平方式的配平范围大B、配平范围比自动驾驶配平方式的配平范围小C、配平范围比人工配平方式的配平范围大D、配平范围与襟翼的位置无关

何时驾驶杆主电配平电门停止自动驾驶的电配平()A、自动驾驶过程中使用人工副翼配平B、自动驾驶过程中使用人工方向舵配平C、自动驾驶过程中使用人工升降舵配平D、自动驾驶过程中使用主电配平

关于单通道自动驾驶ILS进近,下面哪个说法是错的()?A、没有全自动拉平和接地能力。B、安定面会自动配平以附加一个使飞机抬头的操纵力C、没有自动驾驶复飞能力

关于俯仰配平,以下说法哪种错误()A、前轮接地后,当俯仰姿态小于2.5°且5秒后,俯仰配平自动回到0B、“俯仰配平”(PITCH TRIM)字样指示变为琥珀色表示俯仰配平卡阻C、转动俯仰配平轮不会断开自动驾驶

关于飞控系统,以下说法正确的是()A、进行偏航阻尼的操纵时,脚蹬不动作B、通过副翼配平电门进行副翼配平操纵时,驾驶盘不动作C、通过自动驾驶进行水平安定面的配平时,水平安定面的配平手轮不动作D、通过自动驾驶进行马赫配平时,驾驶杆不动作

速度配平和自动驾驶安定面配平关系正确的是()A、速度配平和自动驾驶配平的通道不是一样的B、速度配平在自动驾驶衔接期间起作用,指令来自FCCC、自动驾驶安定面配平只有在自动驾驶衔接时才起作用D、自动驾驶安定面配平在襟翼收上后就开始

飞行控制计算机(FCC)控制下列功能()A、自动驾驶、飞行指引、高度警戒、马赫配平、速度配平B、自动驾驶、飞行指引、高度警戒、马赫配平、自动油门C、自动驾驶、飞行指引、高度警戒、偏航阻尼、速度配平D、自动驾驶、飞行指引、导航计算、马赫配平、速度配平

自动驾驶切断,无人为输入时的安定面配平是()A、人工电动配平B、备用人工配平C、马赫/空速配平D、自动配平

水平安定面的配平中,优先级别最高的是哪个()A、人工电动B、人工机械C、自动驾驶D、马赫/速度配平

水平安定面配平有几种方式()A、人工和电动配平B、人工配平、电气配平、自动驾驶配平C、人工配平、马赫配平、速度配平D、人工配平、电气配平、马赫配平

对于主电动配平和自动驾驶安定面配平,下面哪句话正确()A、主电动配平和自动驾驶安定面配平有两种速度方式:襟翼收上时的低速配平和襟翼放出时的高速配平B、主电动配平有两种速度方式:襟翼收上时的低速配平和襟翼放出时的高速配平,而自动驾驶安定面配平只有低速配平C、主电动配平有两种速度方式:襟翼收上时的低速配平和襟翼放出时的高速配平,而自动驾驶安定面配平只有高速配平D、自动驾驶安定面配平有两种速度方式:襟翼收上时的低速配平和襟翼放出时的高速配平,而主电动配平只有低速配平

关于速度配平和自动驾驶安定面配平下面哪个说法是正确的()A、速度配平和自动驾驶安定面配平的信号通道都是一样的B、速度配平失效时,自动驾驶安定面配平自动生效来替代C、速度配平只有在自动驾驶衔接时才起作用D、速度配平和自动驾驶安定面配平可以同时存在,一起作动升降舵以增强效果

自动驾驶配平功能的计算是在以下哪个部件中完成的()?A、AIOPB、FCMC、HS-ACE

在自动驾驶接通时使用副翼配平:().A、配平量可以在驾驶盘的位置上反映出来B、会使自动驾驶脱开C、会失去配平状态,而在自动驾驶脱开时使飞机出现突然的横滚运动D、自动驾驶不会脱开,但会飞机会出现短暂的横滚

自动驾驶配平功能的计算是在以下哪个部件中完成的?()A、AIOPB、FCMC、HS-ACED、P-ACE

俯仰配平的操作有几种方式?()A、备用方式,驾驶盘电配平方式B、备用方式,驾驶盘电配平方式,自动驾驶C、驾驶盘电配平方式D、自动驾驶

关于自动驾驶以下说法正确的是()?A、可通过(GP)引导面板上的(ENGAGE/DISENGAGE)接通/断开按压开关设置接通B、自动驾驶接通会使配平功能和偏航阻尼功能自动启动C、ABD三项都对D、自动驾驶接通后会在PFD上显示绿色AP字母

飞行中,将安定面配平系统的自动驾驶切断电门放到”CUTOUT”位,会使:().A、自动驾驶脱开B、自动驾驶保持接通,但无法对安定面进行配平C、自动驾驶保持接通,但对安定面进行配平的能力减半D、自动驾驶保持接通,但会导致”自动驾驶失去配平”灯亮

水平安定面可以用什么来控制()?A、主电动配平电门B、主电动配平电门和自动驾驶C、主电动配平电门、人工配平和自动驾驶D、主电动配平电门、速度配平、人工配平和自动驾驶

自动驾驶仪接通时,飞行员可以通过以下非正常方式脱开自动驾驶仪,说法正确的是()A、克服约束力移动侧杆B、蹬方向舵脚蹬(超过配平位置10°)或转动俯仰配平手轮C、A和B

水平安定面三种操纵方式的优先顺序(从左至右)是()A、人工操纵、自动驾驶、主电配平B、人工操纵、主电配平、自动驾驶C、主电配平、自动驾驶、人工操纵D、自动驾驶、人工操纵、主电配平

当STAB OUT OF TRIM灯亮时,以下说法正确的是()A、表明自动驾驶没有对水平安定面进行正确的配平B、表明自动驾驶或飞行员没有对水平安定面进行正确的配平C、表明速度配平系统在工作D、表明水平安定面配平的马达失效

副翼操纵的几种方式是()A、正常液压操纵、备用液压操纵、副翼配平和自动驾驶B、正常液压操纵、备用人工操纵、副翼配平和自动驾驶C、正常液压操纵、备用电马达操纵和副翼配平D、正常液压操纵、备用液压操纵和自动驾驶

安定面配平可以通过()来完成A、主电配平B、自动驾驶配平C、人工用钢索配平D、以上都对

关于马赫配平,下列说法正确的是()A、马赫配平作动的是飞机的安定面B、单套FCC马赫配平功能失效将会导致马赫配平故障灯亮C、马赫配平功能的计算机选择要通过ISFAU来确定D、若自动驾驶衔接,则马赫配平功能不再激活