目前可能不符合适航要求但能安全飞行的航空器，应当取得（）.A、第一类特许飞行证B、第二类特许飞行证C、第三类特许飞行证D、有效适航证
目前可能不符合适航要求但能安全飞行的航空器，应当取得（）.
- A、第一类特许飞行证
- B、第二类特许飞行证
- C、第三类特许飞行证
- D、有效适航证
相关考题：
航空器适航性是指：（）A.航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最低飞行品质特性B.航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最高飞行品质特性C.适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最低气象标准D.适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最高气象标准
民用航空器试飞目的：A.为了满足适航和某些特殊要求，针对特定研究。安装组件测试，及航空器性能研究。B.为了满足适航要求，维护公众利用，而定。C.为了满足任何排故后的检查、测试、校验要求。D.为满足排故彻底，可要求的验证飞行。
有关民用航空器适航管理的错误叙述是：A.民用航空器适航管理规定，由中央军委制定B.中国国籍的民用航空器，应持有民航总局颁发的适航证书方可飞行C.出口民用航空器，经审查合格，发出口适航证书D.租用的外国民用航空器，应经民航总局对其原国籍登记国发给的适航证书审查认可，方可飞行
关于民用航空器适航管理的错误叙述是：（）A、保证飞行安全，航空器应具备的最优飞行品质B、民航总局避对所有飞机制定统一的、具体的适航标准C、主要由航空公司负责D、包括设计、制造、使用和维修四个阶段
民航各型航空器必须按照规定涂绘明显的（），并且应当有有效的航空器（）证，（）证，飞行执照，手册和飞行记录本才允许飞行。A、标志，生产许可证，乘务人员B、标志，适航证，飞行人员C、徽标，生产许可证，飞行人员D、徽标，适航证，乘务人员
航空器必须满足以下条件方能称其是适航的：（）.A、航空器必须始终满足符合其型号设计要求；B、航空器及其部件要保证在飞行运行中必须始终处于无故障状态；C、航空器必须始终处于安全运行状态；D、航空器及其部件要保证在飞行前必须处于无故障状态。
单选题民用航空器的持续适航管理是指航空器满足初始适航管理要求，取得（）并投入营运后，为保持基本安全标准所进行的管理A生产许可证B适航证C型号合格证D经营许可证