起落架转换活门在何种情况下不会由A系统供压转为B系统供压（）A、起落架手柄在DOWN位B、起落架未收上锁好C、1号发动机N2转速低于56%D、起落架手柄在UP位

起落架转换活门在何种情况下不会由A系统供压转为B系统供压（）

  • A、起落架手柄在DOWN位
  • B、起落架未收上锁好
  • C、1号发动机N2转速低于56%
  • D、起落架手柄在UP位

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液压A和B系统供压,什么时候前轮转弯系统获得压力?() A.空/地系统在地面模式B.起落架选择活门移到放下位C.备用液压系统自动工作D.传压筒移到地面位
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在人工操纵发动机启动活门时()。 A.气源系统必须供压B.气源系统不许供压C.对气源系统供压没有专门要求D.以上说法都不正确
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空速达到多少时，安全活门切断起落架系统的供压（）A、260节；B、250节；C、220节。
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位于起落架供压管路上的旁通活门（）A、正常情况下总是关闭的B、用于在自动缝翼工作，且A或B液压系统不正常时，关闭以限制供压起落架收放C、在空中总是关闭的D、其开关控制和PTU没有关系
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同一个压力源给需用不同工作压力的工作系统供压情况需要安装：（）.A、减压活门。B、选择活门。C、单向活门。D、换向活门。
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同一个压力源给不同工作压力的用压系统供压情况下，需要安装（）A、减压活门B、选择活门C、单向活门D、换向活门
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当飞控面板上的飞控电门在备用方向舵时，其电门下面的飞控低压灯指示（）A、副翼供压系统低压B、备用方向舵关断活门的位置C、升降舵供压系统低压D、方向舵供压系统供压
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若液压A系统压力失效，下列说法正确的是（）A、对起落架收放没有影响B、可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下C、正常刹车系统和自动刹车系统将不工作D、在地面，B系统油量正常，可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯
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滑油系统中调压活门作用是（）A、控制供往各润滑点的滑油压力B、安全释压C、单向活门D、压差活门
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关于主轮刹车的说法正确的是（）。A、正常刹车B系统供压，备用刹车A系统供压B、正常刹车A系统供压，备用刹车B系统供压C、刹车储压器给备用刹车计量活门供压D、刹车压力由起落架放下管路提供
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当液压压力下降后，下列哪项正确（）A、优先活门优先供压给重载用户；B、优先活门优先供压给重要系统；C、优先活门将调整系统的压力。
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起落架旁通活门在何种情况下打开（）A、在正常情况下关闭B、自动缝翼工作且转换活门转换到A系统供压C、自动缝翼工作且PTU控制活门打开D、自动缝翼工作且选择活门在收上位
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液压A和B系统供压，什么时候前轮转弯系统获得压力？（）A、空/地系统在地面模式B、起落架选择活门移到放下位C、备用液压系统自动工作D、传压筒移到地面位
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起落架收放由谁供压（）A、黄系统；B、绿系统；C、蓝系统。
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襟翼驱动系统供压管路上优先活门的作用是在供压低于2400PSI时（）A、优先向液压马达供压B、切断向前缘装置作动筒的供压C、优先向扰流板作动筒供压D、优先向前缘装置作动筒供压
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LGCIU给什么部件信号来控制液压系统的供压，用以收放起落架（）A、选择活门；B、收放作动筒；C、收放活门。
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在定量泵供压系统中，哪个附件在工作系统不工作时，让油液返回油箱并使泵的消耗功率最小？（）A、安全活门B、卸荷活门C、换向活门D、减压活门
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在人工操纵发动机启动活门时（）。A、气源系统必须供压B、气源系统不许供压C、对气源系统供压没有专门要求D、以上说法都不正确
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若液压A系统压力失效（）A、对起落架收放没有影响B、可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下C、正常刹车系统和自动刹车系统将不工作D、在地面，B系统油量正常，可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯
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起落架收放液压系统中，切断（CUT-OUT）活门何时切断供压（）A、重力放起落架时；B、起落架收上后；C、起落架放下锁好后。
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优先活门的作用是（）。A、在低压情况下，隔离CMS/G，NWS，L/G，优先供压给其它的大载荷用户B、在低压情况下，隔离CMS/G，NWS，L/G，优先供压给辅助飞行操纵系统C、在低压情况下，隔离CMS/G，NWS，L/G，优先供压给主飞行操纵系统D、在低压情况下，隔离CMS/G，NWS，L/G，优先供压给起落架系统
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起落架选择活门上的旁通活门的作用是（）。A、起落架收上后，为系统释压B、起落架放下后，为系统释压C、备用收上起落架时，旁通A系统的压力D、应急放下起落架时，旁通系统压力
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关于起落架转换活门自动工作的条件说法不正确的是（）。A、飞机在空中B、起落架手柄未放下C、液压A系统为转换活门供压D、一个主起落架未收上
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起落架转换活门从正常转换到备用，则前轮转弯使用的液压是：（）.A、B系统B、A系统C、备用泵D、蓄压瓶
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起落架转换活门在以下条件发生时将起落架的压力源由液压系统A转换为液压系统B（）A、飞机在空中，起落架手柄未放下B、一个主起落架未收上，左发N2速度小于50％C、液压系统B压力供向该活门D、以上都是
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正常情况下，起落架收放系统由哪套系统供压A、CombineB、FlightC、UtilityD、Auxiliary
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起落架收上刹车时（）A、必须作动刹车脚蹬B、可以选择使用正常供压油路或备用供压油路C、由起落架收上油路通过备用刹车系统供压D、当A系统和B系统失效时，可以使用刹车储压器压力
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