飞行仪表容差中航向容差，ND上磁航向指示之间最大差异为（）度？A、3度B、4度C、5度

飞行仪表容差中航向容差，ND上磁航向指示之间最大差异为（）度？

  • A、3度
  • B、4度
  • C、5度

相关考题：

从“磁罗经自差表”查取自差时以_____为引数。A.磁航向B.真航向C.罗方位D.罗航向
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在典型的ADI上，能看到哪些指示信息？（）。A、姿态、航向、无线电高度B、姿态、飞行指引指示、下滑指示C、高度、航向、下滑偏差D、磁航向，风速和地速，姿态
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关于飞机的飞行方向，下面哪一项是正确的（）？A、罗航向=磁航向-罗差B、磁航向=真航向+磁差C、真航向=罗航向-磁航向D、真航向=罗航向+磁航向
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备用罗盘给机组指示出飞机的（）A、磁航向；B、真航向；C、磁差。
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磁罗盘在使用中，修正“磁差”的方法是（）A、利用磁差将真航向转换成磁航向B、利用罗差将磁航向转换真航向C、利用磁差将磁航向转换成真航向
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以下有关磁罗盘使用方法的描述正确的是：（）.A、在两极地区飞行时，磁罗盘不能准确指示航向B、若要利用磁航向进行领航计算，则不需要修正剩余罗差C、为了避免飞行误差，应在加速平飞时判读航向D、磁罗盘不需要定期校验
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磁差符号规定是：（）  （1）磁子午线北端，偏在真子午线东侧时，磁差为负  （2）磁子午线北端偏在真子午线西侧时，磁差为负  （3）磁罗盘指示的磁航向大于真航向时，磁差为负A、（1），（2）对B、（2），（3）对C、（1），（3）对D、（2）对
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消除磁罗经自差时所走的航向为（）A、真航向B、磁航向C、陀螺罗经航向D、磁罗经航向
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编制磁罗经自差表和自差曲线图的引数是（）。A、磁航向B、真航向C、罗航向D、罗方位
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从磁罗经自差表中查取自差时，可用真航向代替罗航向查表。
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由飞机的真航向角和其所在地的磁差可以换算出的飞机航向为（）。A、磁航向B、罗航向C、罗差D、陀螺航向
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当ADIRU航向数据无效时,有何指示（）A、ND上没有航向指示B、PFD、ND上没有航向指示，并出现HDG旗C、PFD、ND上没有航向和航迹指示，并出现HDG旗D、PFD上没有航向和航迹指示，并出现HDG旗
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在仪表飞行准备中，什么样的起飞前检查是由真空泵驱动的航向指示器组成？（）A、决定航向指示器在5分钟地面操作中进动不超过两次；B、5分钟后检查航向指示器和磁航向是否一致；C、5分钟后，把指示器调到磁航向然后滑行转弯后检查同心性。
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设计直角航线程序保护区时，考虑出航边的航向容差为（）.A、±10°B、±6°C、±5°
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飞机在平直匀速飞行中，直读磁罗盘指示的航向是110°，罗差为－3°，磁差为6°E，真航向和磁航向，罗航向各是多少度：（）A、120°、126°、116°B、120°、116°、118°C、113°、107°、110°D、128°、134°、110°
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罗差是：（）A、磁罗盘的误差B、磁航向和罗航向的差角C、罗航向和真航向的差角D、罗经线偏离磁经线的角度
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设计直角航线程序保护区时，考虑出航边的航向容差为：（）.A、±10°B、±6°C、±5°D、±3°
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HDGDISCREPANCY（航向差异）当主飞行显示器及导航显示器显示检查航向时，表示机长和副驾驶显示的航向差至少大于（）？A、3度B、4度C、5度
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飞行器航向指示中，E表示（）即（）度。
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飞行仪表容差中高度容差，在地面检查时PFD1或PFD2为（）英尺？A、+25英尺B、+50英尺C、+75英尺
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单选题从磁罗经自差表查取自差时，查表引数为（）。A真航向B陀罗航向C罗航向D罗方位
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单选题在利用与陀螺罗经比对航向的方法测定罗经自差时，为提高测定自差的精度，一定要（）。A同时读取陀螺罗经和磁罗经的航向B先读陀螺罗经航向，后读磁罗经航向C先读磁罗经航向，后读陀螺罗经航向DA、B、C均可
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单选题消除磁罗经自差时所走的航向为（）A真航向B磁航向C陀螺罗经航向D磁罗经航向
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单选题已知磁差Var＝2°W，罗经差1°W，磁航向000°，则真航向为（）A357°B358°C359°D003°
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单选题某轮计划航向为180º，磁差为2ºE，自差为3ºW，该轮的磁航向为（）A179ºB181ºC185º
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单选题在海图作业中，航向的标注应包括（）。 Ⅰ、其航向； Ⅱ、计划航向； Ⅲ、计划航向对应的陀螺罗经航向； Ⅳ、风流压差值； Ⅴ、陀螺罗经差； Ⅵ、磁差AⅠ～ⅥBⅡ～ⅤCⅠ～ⅤDⅡ～Ⅵ
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单选题地磁北极与罗经北极之间的夹角为（）。A自差B罗经差C磁差D罗航向
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