目视检查主要是确认（）。A、控制舵面是否在合适位置，且结构有否损坏B、是否有渗油C、盖板和窗门是否关好D、以上所有
目视检查主要是确认（）。
- A、控制舵面是否在合适位置，且结构有否损坏
- B、是否有渗油
- C、盖板和窗门是否关好
- D、以上所有
相关考题：
在航空器结构损伤检查中，目视检查是一种最常用的检查方法。A.进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。B.目视检查主要是依靠照明设备、放大镜等对飞机外表面进行检测。C.目视检查法简单易行，对机体的表面没有要求。D.通常采用100倍放大镜进行目视检查。
CCS规定,实施柴油机润滑油状态监控系统的船舶,由润滑油状态监控系统来替代规定的年度检验、中间检验、特别检验,但要进行:() A、确认性检查B、总体检查C、外观目视及记录检验D、确认性检查和总体检查
发车前的注意事项（）。A、及时两确认，按目视键后5s内必须确认，并及时确认闪动的“确认越行”文本信息B、不见越行不开车，DMI速度表盘下方出现“越行”，表示目视成功，否则重新选择C、见到越行快开车，选目视后必须及时发车（60秒）D、司机在列车数据输入和确认完成之前，司机不能开车
CRH2A动车组一级修作业保护接地装置的检查内容包含以下哪几项？（）A、目视检查闸刀和刀座外观及安装状态良好，手动确认闸刀与刀座接触可靠B、目视检查连接电线紧固及接地线安装紧固无松动，无损伤，断股，外观状态良好C、目视检查安装基座安装牢固，无变形，螺栓齐全防松标志清晰无位
在航空器结构损伤检查中，目视检查是一种最常用的检查方法。（）A、进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。B、目视检查主要是依靠照明设备、放大镜等对飞机外表面进行检测。C、目视检查法简单易行，对机体的表面没有要求。D、通常采用100倍放大镜进行目视检查。
以下对维修工作中目视检查的说法不正确的是（）A、目视检查必须考虑视觉的敏锐性B、目视检查必须利用眼睛C、目视检查不能借助其他工具D、维修人员在实施目视检查的时候可以综合使用他的其他感觉（触觉、听觉、嗅觉等）
多选题发车前的注意事项（）。A及时两确认，按目视键后5s内必须确认，并及时确认闪动的“确认越行”文本信息B不见越行不开车，DMI速度表盘下方出现“越行”，表示目视成功，否则重新选择C见到越行快开车，选目视后必须及时发车（60秒）D司机在列车数据输入和确认完成之前，司机不能开车
多选题CRH2A动车组一级修作业保护接地装置的检查内容包含以下哪几项？（）A目视检查闸刀和刀座外观及安装状态良好，手动确认闸刀与刀座接触可靠B目视检查连接电线紧固及接地线安装紧固无松动，无损伤，断股，外观状态良好C目视检查安装基座安装牢固，无变形，螺栓齐全防松标志清晰无位
单选题关闭接触器检查盖板，目视确认盖板关闭良好，把手锁闭到位。安装接触器底板，目视确认底板安装良好，螺栓齐全紧固良好，扭力：（）N.m。A25B30C35