与行车视距的长短相关的因素包括( )。A、机动车制动效率B、道路坡度C、行车速度D、驾驶人员所采取的措施

与行车视距的长短相关的因素包括( )。

  • A、机动车制动效率
  • B、道路坡度
  • C、行车速度
  • D、驾驶人员所采取的措施

相关考题:

行车视距分为()。 A、停车视距B、会车视距C、超车视距D、错车视距

根据《城市道路绿化规划与设计规范》规定,交通岛周边的植物配置宜增强导向作用,应该( )。A.在行车视距范围内采用遮蔽式配置B.在行车视距范围内采用通透式配置C.在行车视距范围内采用美观式配置D.在行车视距范围内采用复杂式配置

关于城市道路规划设计中行车视距的表述中,正确的有( )。A.机动车辆行驶时,驾驶人员为保证交通安全必须保持的最短视线距离称为行车视距B.行车视距与行车速度、驾驶人员所采取的措施有关C.行车视距与机动车制动效率有关D.行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等E.城市道路规划设计中以会车视距和超车视距两种较为重要

行车视距分为()两种。A、停车视距B、会车视距C、超车视距D、最短行车视距

什么是行车视距?如何保证各级公路的行车视距?

行车视距指从车道中心线上1.2m的高度,能看到该车道中心线上高为0.1m的物体顶点的距离,是该车道中心线量得的长度。是确保行车安全、快速、增加行车安全感、提高行车舒适性的重要措施。具体包括:()、会车视距、超车视距、错车视距、避让障碍物视距等五种。

下列关于视距说法错误的是()。A、是确保行车安全、快速、增加行车安全感、提高行车舒适性的重要措施B、分为停车视距、会车视距、超车视距、错车视距、避让障碍物视距等五种C、会车视距长度不应大于停车视距的两倍D、停车视距由反应距离,制动距离,安全距离构成

车辆在道路上行驶时,要求道路及道路两旁提供一定的视距空间以保证行车安全,称为视距限界。限界分类中不包括()。A、停车视距限界B、平面弯道视距限界C、纵向视距限界D、交叉口视距限界

行车视距有停车视距、()和超车视距等三种。

道路设计中的行车视距分为:停车视距、()、错车视距、超车视距。

下列关于道路视距的表述不正确的是()。A、行车视距是机动车为保证行车安全必须保持的最短视线距离B、视距限界包括停车视距限界、交叉口视距限界和平面弯道视距限界C、纵向视距限界约等于两车的停车视距之和D、交叉口视距限界是由最右的直行车遭与相交道路最靠中间的直行车道的停车视距组合而确定的

在车辆行车视距中,行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等。其中两辆机动车在一条车行道上对向行驶,保证安全的最短线距离称为会车视距。一般根据实际经验,会车视距常按()的停车视距计算。A、1倍B、2倍C、3倍D、4倍

什么是行车视距?哪些场合下行车视距会受到限制?

公路行车视距标准有()。A、停车视距标准B、错车视距标准C、超车视距标准

高速公路与一级公路所要求的行车视距要长,应不小于停车视距的两倍。

高速公路应满足的行车视距是()。A、停车视距B、会车视距C、超车视距D、错车视距

什么是行车视距?行车视距有哪几种类型?

高速公路和一级公路应保证的行车视距为()。A、超车视距B、停车视距C、会车视距D、错车视距

行车视距分为()、()、()、超车视距四种。

单选题下列关于视距说法错误的是()。A是确保行车安全、快速、增加行车安全感、提高行车舒适性的重要措施B分为停车视距、会车视距、超车视距、错车视距、避让障碍物视距等五种C会车视距长度不应大于停车视距的两倍D停车视距由反应距离,制动距离,安全距离构成

问答题什么是行车视距?如何保证各级公路的行车视距?

多选题与行车视距的长短相关的因素包括( )。A机动车制动效率B道路坡度C行车速度D驾驶人员所采取的措施

填空题行车视距指从车道中心线上1.2m的高度,能看到该车道中心线上高为0.1m的物体顶点的距离,是该车道中心线量得的长度。是确保行车安全、快速、增加行车安全感、提高行车舒适性的重要措施。具体包括:()、会车视距、超车视距、错车视距、避让障碍物视距等五种。

多选题与行车视距的长短相关的因素包括( )。A机动车制动效率B道路坡度C行车速度D驾驶人员所采取的措施E道路转弯

多选题行车视距分为()两种。A停车视距B会车视距C超车视距D最短行车视距

单选题在车辆行车视距中,行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等。其中两辆机动车在一条车行道上对向行驶,保证安全的最短线距离称为会车视距。一般根据实际经验,会车视距常按()的停车视距计算。A1倍B2倍C3倍D4倍

单选题根据《城市道路绿化规划与设计规范》的规定,交通岛周边的植物配置宜增强导向作用,应该( )A在行车视距范围内采用遮蔽式配置B在行车视距范围内采用通透式配置C在行车视距范围内采用美观式配置D在行车视距范围内采用复杂式配置