单选题为了提高柴油机压缩压力,通常的做法是()。A减少轴承盖间的调隙垫片B增加轴承盖间的调隙垫片C加厚连杆杆身与大端间的调整垫片D减薄连杆杆身与大端间的调整垫片

单选题
为了提高柴油机压缩压力,通常的做法是()。
A

减少轴承盖间的调隙垫片

B

增加轴承盖间的调隙垫片

C

加厚连杆杆身与大端间的调整垫片

D

减薄连杆杆身与大端间的调整垫片


参考解析

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现代船用低速柴油机为了提高经济性,近年来其压缩比的变化情况是。() A、增大B、减小C、不变D、不定

关于柴油机增压下列说法正确的是( )。A.增压是为了提高柴油机的经济性B.增压是为了提高换气质量C.增压是为了提高柴油机的动力性D.增压是为了提高柴油机的可靠性

增压柴油机就是提高压缩压力的柴油机。此题为判断题(对,错)。

柴油机为了改善混合条件,提高混合气质量,柴油机压缩比可达()。A、7~8B、8~9C、15~21D、15~25

柴油机增压是将进入气缸的新鲜空气预先压缩,提高进气压力,这种方法称柴油机增压。

在单机双级蒸发式制冷系统中为了提高低压级压缩机的输气系数,以获得较大的制冷量,通常低压级的压力()高压级的压力比。

关于压缩比的叙述中,错误的说法是()A、压缩比提高,柴油机的热效率也相应有所提高B、压缩比降低,最高爆发压力也会相应降低C、高速柴油机的压缩比大于低速机D、在柴油机的运转过程中,压缩比的变化趋势是会逐渐增大

柴油机压缩比愈大,(),柴油机的效率越高。A、压缩过程的温度越高B、压缩过程的压力愈大C、燃烧膨胀的压力越大D、燃料燃烧的温度越高

在压缩机的机壳两端设置前后密封是为了()。A、保护压缩机的安全B、提高压缩级的压力C、提高压缩级的转速D、减少压缩级的功耗

提高柴油机压缩比的措施()。A、加大缸径B、加大转速C、提高增压压力D、增加连杆长度

关压缩比大小对柴油机工作影响的叙述中,不正确的是()A、压缩比增大,会使柴油机的起动性能提高B、压缩比增大,会使柴油机热效率有所提高C、压缩比增大,会使柴油机机械效率有所提高D、压缩比增大,最高爆发压力也会相应提高

下列措施中,能有效提高柴油机功率的是:()A、增大供油量B、提高压缩比C、增大进气压力D、增大过量空气系数

四冲程柴油机进排气阀的开启与关闭均不在上、下止点,其目的是为了:()A、提高压缩压力B、提高增压度C、充分利用热能D、改善换气质量

现代低速柴油机为了提高经济性,近年来其压缩比的变化情况是()。A、增大B、减少C、不变D、不定

关于提高柴油机理想循环热效率的论述,()是错误的。A、增加压缩比可提高B、增大压力升高比可提高C、增大绝热指数可提高D、增大初期膨胀比可提高

对压缩比作出规定是为了()。A、保证蒸发温度B、提高蒸发压力C、保证压缩机效率D、降低冷凝压力

“增压是将进入柴油机气缸的空气,通过压气机构(增压器)预先压缩,提高进气压力,同时增大喷油量,从而达到燃烧充分,提高功率的目的”

柴油机增压的原理是利用压力装置将进入汽缸的空气预压缩,提高了进气流量,增加充气量

柴油机压缩压力不足是哪些原因造成的

单选题关压缩比大小对柴油机工作影响的叙述中,不正确的是()A压缩比增大,会使柴油机的起动性能提高B压缩比增大,会使柴油机热效率有所提高C压缩比增大,会使柴油机机械效率有所提高D压缩比增大,最高爆发压力也会相应提高

单选题关于提高柴油机理想循环热效率的论述,()是错误的。A增加压缩比可提高B增大压力升高比可提高C增大绝热指数可提高D增大初期膨胀比可提高

单选题在柴油机的理想循环中,在喷入一定量燃油条件下,应该使燃油尽可能地在上止点附近燃烧,这是为了()。A提高压缩比B提高压力升比C提高预膨胀比D降低排气温度

单选题根据柴油机理论循环的分析,提高循环热效率应包括提高以下几种参数()。A压缩比和初膨胀比B压力升高比和压缩比C最高爆发压力与压缩D压缩始点的温度与压力

多选题柴油机冒黑烟,其产生的原因可能是()A柴油机超载B柴油机欠载C柴油机压缩压力偏低D柴油机压缩压力偏高

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