判断题当紧急制动指令发出时，必须产生紧急制动，此时电制动被自动切除，全部制动力仅由空气制动独立承担。A对B错

判断题
当紧急制动指令发出时，必须产生紧急制动，此时电制动被自动切除，全部制动力仅由空气制动独立承担。
A

对

B

错

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地铁车辆按“故障－安全原则”设计了紧急制动环路,通常当环路失电时,列车将(). A.缓解紧急制动B.产生紧急制动C.本车产生紧急制动D.本车缓解紧急制动
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当紧急制动指令发出时，必须产生紧急制动，此时电制动被自动切除，全部制动力仅由空气制动独立承担。
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（）是紧急制动响应时间。A、从紧急制动指令发出到制动缸达到70%负荷压力所用的时间B、从紧急制动指令发出到制动缸达到80%负荷压力所用的时间C、从紧急制动指令发出到制动缸达到90%负荷压力所用的时间D、从紧急制动指令发出到制动缸达到100%负荷压力所用的时间
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DK-1制动机，当电源失电时产生（）。A、自动保压B、常用制动C、自动充风D、紧急制动
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下列对紧急制动描述正确的是（）A、紧急制动平均减速率设计为1.2m/s2B、仅由空气制动完成，可由多个系统施加C、紧急制动命令可恢复D、当通过紧急制动按钮施加紧急制动时，受电弓降弓，高速断路器断开
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紧急制动环路得电时，全列车自动产生紧急制动。
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紧急制动后，速度降为零（停车），熄火指令自动撤除；当语音提示“允许缓建”时，可按压缓解键撤出紧急制动指令。
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当采取紧急制动时，仅（）以最大制动力作用，同时车轮防滑装置作用。A、电阻制动B、摩擦制动C、再生制动D、空气制动
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DK-1型电空制动机，当电源失电时则会产生（）。A、自动保压；B、常用制动；C、自动充风；D、紧急制动。
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HXD3D型电力机车，当LKJ发出紧急制动命令紧急制动模块紧急制动电磁阀得电，开通列车管排向大气通路，机车紧急制动。
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DK-1型电空制动机紧急制动时，自动选择切除机车动力。
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紧急制动后，速度降为零（停车），熄火指令自动撤除；当语音提示“允许缓建”时，可按压（）键撤出紧急制动指令。A、警惕B、缓解C、警醒D、解锁
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DK一1型电空制动机能在紧急制动时，自动选择切除机车动力。
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当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到（）值。A、一般B、最小C、最大
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当LKJ发出紧急制动指令时，则LKJ记录事件（）。A、紧急B、紧急制动C、实施紧急D、紧急排风
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DK-1型制动机，当电源失电时产生（）A、自动保压B、常用制动C、自动充风D、紧急制动
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紧急制动从安全可靠性考虑，紧急制动线采用（）方式，当实施紧急制动时，紧急制动线断电，车辆产生紧急制动。
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判断题DK-1型电空制动机紧急制动时，自动选择切除机车动力。A对B错
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多选题下列对紧急制动描述正确的是（）A紧急制动平均减速率设计为1.2m/s2B仅由空气制动完成，可由多个系统施加C紧急制动命令可恢复D当通过紧急制动按钮施加紧急制动时，受电弓降弓，高速断路器断开
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判断题DK一1型电空制动机能在紧急制动时，自动选择切除机车动力。A对B错
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单选题当LKJ发出紧急制动指令时，则LKJ记录事件（）。A紧急B紧急制动C实施紧急D紧急排风
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单选题DK-1制动机，当电源失电时产生（）。A自动保压B常用制动C自动充风D紧急制动
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单选题DK-1型制动机，当电源失电时产生（）A自动保压B常用制动C自动充风D紧急制动
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判断题紧急制动环路得电时，全列车自动产生紧急制动。A对B错
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单选题当采取紧急制动时，仅（）以最大制动力作用，同时车轮防滑装置作用。A电阻制动B摩擦制动C再生制动D空气制动
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单选题DK-1型电空制动机，当电源失电时则会产生（）。A自动保压；B常用制动；C自动充风；D紧急制动。
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单选题（）是紧急制动响应时间。A从紧急制动指令发出到制动缸达到70%负荷压力所用的时间B从紧急制动指令发出到制动缸达到80%负荷压力所用的时间C从紧急制动指令发出到制动缸达到90%负荷压力所用的时间D从紧急制动指令发出到制动缸达到100%负荷压力所用的时间
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