近地面层风从早上到午后的日变化规律是风向（）。A、左偏转，风速增大B、右偏转，风速减小C、右偏转，风速增大D、左偏转，风速减小

近地面层风从早上到午后的日变化规律是风向（）。

  • A、左偏转，风速增大
  • B、右偏转，风速减小
  • C、右偏转，风速增大
  • D、左偏转，风速减小

相关考题：

当风从开阔的海面吹入海峡口时,可导致()。 A、风速减小B、风速增大C、风速不变D、风速为零
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在北半球摩擦层中,风速和风向随高度增加发生的变化是()。 A、风速增大，风向不变B、风速增大，风向向右偏转C、风速增大，风向向左偏转D、风速减小，风向向右偏转
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在南半球摩擦层中,风速和风向随高度增加的变化是()。 A、风速增大，风向不变B、风速增大，风向向右偏转C、风速增大，风向向左偏转D、风速减小，风向向右偏转
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从摩擦层下边界至30~50m高的气层称为近地面层,在近地面层中()。 A、风速一般随高度增大，在北半球逐渐向右偏转，在南半球向左偏转B、风速一般随高度增大，在北半球逐渐向左偏转，在南半球向右偏转C、风速随高度的变化与气层是否稳定无关，风向随高度的变化明显D、风速随高度的变化主要与气层是否稳定有关，风向随高度的变化不明显
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边界层中风向随高度右旋,风速增大,即风随高度向右偏转(北半球)逐渐趋于等压线方向,风速亦渐增趋于地转风速。() 此题为判断题(对，错)。
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船舶满载、船尾受风面积大时，高速前进中右正横前来风的偏转规律是：A.船首向右偏转，操右舵纠正B.船首向右偏转，操左舵纠正C.船首向左偏转，操右舵纠正D.船首向左偏转，操左舵纠正
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在北半球当海流流经水下凹地时。A.流速增大，发生顺时针方向偏转B.流速增大，发生逆时针方向偏转C.流速减小，发生顺时针方向偏转D.流速减小，发生逆时针方向偏转
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在北半球摩擦层中，若水平气压梯度相同，则风随高度的增加 。A.风速增大，风向不变B.风速增大，风向右偏C.风速减小，风向不变D.风速减小，风向右偏
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北半球摩擦层中，在没有强烈天气系统影响的情况下。随高度升高．风向和风速将会（）.A、形成西风，风速增大B、风向向顺时针方向偏转，风速增大C、风向向逆时针方向偏转，风速增大
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无人机左侧风中起飞，侧风有使飞机机头向（）偏转的趋势。A、左B、右C、视风速的大小不同可能向左也可能向右
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无人机左侧风中起飞，侧风有使飞机机头向（）偏转趋势A、左B、右C、视风速的大小不同可能向左也可能向右
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锥齿轮偏铣时，若测量后小端已达到要求，大端齿厚仍有余量，此时应（）。A、增大偏转角增大偏移量B、增大偏转角减少偏移量C、减小偏转角增大偏移量D、减小偏转角减少偏移量
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船舶在风中航行，风动力引起船舶偏转，船舶偏转的快慢和方向与下列哪些因素有关（）。 ①相对风向 ②风速 ③风舷角 ④船速 ⑤船舶水线以上受风面积的大小和形状A、③⑤B、①②③⑤C、①②③④⑤D、①②④⑤
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在北半球，近地层风从早上到中午的日变化规律是（）.A、风向向顺时针方向偏转.风速增大B、风向向逆时针方向偏转.风速增大C、风向向顺时针方向偏转.风速减小
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飞行中如果航向、空速、风向不变，当风速减小时，则（）.A、偏流减小，地速在顺侧风时增大B、偏流减小，地速不变C、偏流减小，地速在逆侧风时增大
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侧风中起飞，侧风有使飞机机头向偏转的趋势（）.A、左B、右C、视风速的大小不同可能向左也可能向右
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地转偏向力在空气运动中起的作用是（）。A、使风速增大B、使风向发生偏转C、使空气由静止开始运动
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如果航向、空速、风向不变，当风速增大时，则：（）A、偏流增大，地速在顺侧风时增大B、偏流增大，地速增大C、偏流减小，地速减小D、偏流增大，地速不变
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对流层自由大气中，高度增加，风的一般变化规律是：（）A、风向趋近于东风，风速增大B、风向趋近于西风，风速减小C、风向趋近于东风，风速减小D、风向趋近于西风，风速增大
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近地层风从早上到午后的日变化规律是（）。A、风向向左偏转，风速增大B、风向向右偏转，风速减小C、风向向右偏转，风速增大D、风向向左偏转，风速减小
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飞行中如果航向、空速、风向不变，当风速增大时，则（）。A、偏流增大，地速在顺侧风时增大B、偏流增大，地速增大C、偏流减小，地速减小
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单选题从摩擦层下边界至30～50m高的气层称为近地面层，在近地面层中（）。A风速一般随高度增大，在北半球逐渐向右偏转，在南半球向左偏转B风速一般随高度增大，在北半球逐渐向左偏转，在南半球向右偏转C风速随高度的变化与气层是否稳定无关，风向随高度的变化明显D风速随高度的变化主要与气层是否稳定有关，风向随高度的变化不明显
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单选题在北半球摩擦层中，风速和风向随高度增加发生的变化是（）。A风速增大，风向不变B风速增大，风向向右偏转C风速增大，风向向左偏转D风速减小，风向向右偏转
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单选题船舶在风中航行，风动力引起船舶偏转，船舶偏转的快慢和方向与下列哪些因素有关（）。 ①相对风向 ②风速 ③风舷角 ④船速 ⑤船舶水线以上受风面积的大小和形状A③⑤B①②③⑤C①②③④⑤D①②④⑤
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单选题风速和水面以上受风面积对单锚泊船的偏荡周期的影响为：（）A风速增大、水面以上受风面积增大，偏荡周期减小B风速增大、水面以上受风面积减小，偏荡周期减小C风速增大、水面以上受风面积增大，偏荡周期增大D风速增大、水面以上受风面积减小，偏荡周期增大
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单选题从摩擦层下边界至30~50米高的气层称为近地面层，在近地面层中（）A风速一般随高度增大，在北半球逐渐向右偏转，在南半球向左偏转B风速随高度的变化与气层是否稳定无关，风速随高度的变化明显CC.B都对DD.B都错
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单选题当风从开阔的海面吹入海峡口时，可导致（）。A风速减小B风速增大C风速不变D风速为零
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