救生圈用来营救落水旅客或将救生船与救生船连接起来。

救生圈用来营救落水旅客或将救生船与救生船连接起来。


相关考题:

海锚的作用在于减少救生船漂移,使救生船保持在飞机水上迫降的现场附近便于营救。此题为判断题(对,错)。

海水染色剂的作用范围大约为()A、救生船周围约30米B、救生船周围约3000米C、救生船周围约300米D、救生船周围约30千米

inflatable life-raft()A、气胀式救生船B、气胀式救生圈C、气胀式救生筏D、气胀式救生设备

将滑梯/救生船包安装在新的门上顺序().A、将滑梯/救生船包放在新门前,放在舱门前面,软面朝上,箭头朝舱外B、向后45度方向拉黄色牵索,将原来的滑梯杆(GIRTBAR)除去C、将滑梯/救生船包装入新的

关于救生船内的设施以下描述正确的是:()A、救生船上的海锚一个大的铁锚,系在船的外侧边缘B、使用人工充气泵时,要注意不要打入过量的气体,防止救生船破裂C、抛锚时,应抛得越远越好D、在营救落水者时,必须要求落水者将救生圈套入头中

关于救生船,以下正确的是:()A、使用时,必须解开救生船包装袋上的绳扣B、救生船包重量至少100千克C、无论哪一面朝上,救生船都可以使用D、两个充气管分别位于船的左右两侧

A319、A320机型上配备的可移动救生船,载客人数限制为:每条救生船额定载32名旅客,最大承载()名。

A319-115和A320-200型飞机的SK包都在救生船内。在所有展开的救生船上,SK包都是系在救生船上的;水上撤离到达安全.区域,可从水中捞出使用。

水上迫降时当飞机有迅速下沉可能时,乘务员应该()A、拉出断开手柄,从机上卸下充气的救生船,让旅客跳入水中由水中登船,再隔断系留绳B、迅速指挥旅客跳下水中马上游开,再释放救生船,割断系留绳C、拉出断开手柄,割断系留绳,让援助者在水中拉住救生船,等旅客登船后再将船推离飞机D、割断系留绳使救生船脱离飞机,让援助者把船推离飞机,并指挥旅客在救生衣充气的情况下,跳入水中由水中登船

将滑梯包从不能使用的门上拆除有哪些步骤().A、向后45度的方向拉动黄色牵索,解开滑梯杆(GIRTBAR),拉滑梯包顶部的红色手柄B、抓住滑梯包两边将滑梯/救生船提出舱门支座,切断连接器(电源),将滑梯/救生包背后的连接带脱开,翻出滑梯/救生船C、必要时使整个部件转向,整理好救生船表面,使滑梯杆(GIRTBAR)处于顶部D、将滑梯救生船包搬运到另一个门处,拉动人工充气手柄使其充气

lifeboat()A、救生艇B、救生船C、救生圈D、救生筏

水上作业应有救生圈、()或救生船等设备。A、救身船B、救身圈C、救身艇D、救生衣

水上作业应有救生圈、救生衣或救生船等设备。

下列对生存者在救生船内的水上求生要素描述正确的是().A、尽量降低身体重心,以防救生船倾覆B、把救生船连接在一起,以防救生船分散而失去联系C、在救生船内不能吸烟D、支起顶棚

A320-214型飞机,舱门出口处滑梯水上撤离具备救生船功能,载客人数限制为:每条滑梯/救生船额定载44名旅客,最大承载()名旅客。

B737机型的救生船为可移动救生船,充气时间为()秒。

B737机型的可移动救生船,每条救生船额定载46名旅客,最大承载()人。

水上迫降时当机门离水面过高时,乘务员应该()A、迅速指挥旅客跳下水中马上游开B、等待救生船充气完毕后指挥旅客上船C、拉出断开手柄,从机上释放充气的救生船,让旅客跳入水中由水中登船D、先抛出救生船,割断系留绳,让援助者把船推离飞机并指挥旅客跳入水中由水中登船

B737机型的可移动救生船的充气时间为()秒,每条救生船额定载46名旅客,最大承载69人。A、10B、15C、30

可移动救生船内设施有().A、支撑杆B、救生圈C、海锚D、救生包

在救生船的管理中,以下说法哪个是错误的()A、救生船距离飞机不应过远B、搜寻落水旅客,清点人数,保证所有人已上船C、清理船内积水,堵塞漏洞,固定好所有物品,支好天棚D、立即释放海水染色剂、信号弹,尽快向外界求助

机上配备的救生船载客人数限制为:每条救生船额定载()名旅客,最大承载()名。A、30 45B、35 50C、40 50D、32 48

水上迫降成功后,原则上最后撤离飞机的救生船应该是()。A、L1门救生船B、承载特殊乘客的救生船C、R1门救生船D、客舱后部的救生船

判断题水上作业应有救生圈、救生衣或救生船等设备。()A对B错

单选题水上作业应有救生圈、()或救生船等设备。A救身船B救身圈C救身艇D救生衣

单选题lifeboat()A救生艇B救生船C救生圈D救生筏

单选题成年旅客穿好救生衣的充气时间是()A穿好后B离开座位时C上救生船后D离开飞机上救生船前