塔台管制员发出起飞许可通常包括()。A、风向、风速、能风度、云高、高度表拨正值B、离港程序;起飞后的转弯方向C、飞行高度D、A、B和C

塔台管制员发出起飞许可通常包括()。

  • A、风向、风速、能风度、云高、高度表拨正值
  • B、离港程序;起飞后的转弯方向
  • C、飞行高度
  • D、A、B和C

相关考题:

进近或塔台管制室与进场航空器建立无线电通信联系后,应当对航空器位置进行核实并向该航空器迅速发出()情报。A、进近许可;仪表或目视飞行的进近程序B、使用跑道;高度表拨正值C、风向、风速值;气象报告的云高低于目视进近最低下降高度,或气象报告能见度小于目视进近最低气象条件的,其云高或能见度值D、A、B和C

航空器通常应当逆风起飞和着陆,但当()允许,航空器也以可在风速不大于3米/秒时顺风起飞和着陆。A、跑道长度、坡度和宽度B、跑道长度、坡度和净空条件C、跑道长度、本场进离港程序和净空条件D、跑道长度、强度和导航设备

地面管制席管制员应当在航空器预计起飞或者着陆前()分钟,了解天气情况,校对时钟,检查风向风速仪,校正高度表。A、20B、30C、45D、60

起飞机场报告室的工作程序是:在航空器预计起飞前()分钟,向气象部门了解天气;听取()和通信导航部门关于保障飞行准备情况的报告;受理并发出航空器驾驶员或其代表提交的();收到塔台管制室管制员通知的航空器起飞时刻后,发出起飞电报;当飞行延误、取消时,通知有关单位,并发出延误、取消电报。在可能的情况下,应当注明延误后的()。A、90,签派室,飞行预报,航空器注册号B、45,地面机务部门,放行电报,预计降落时间C、150,气象预报室,载重电报,预计到达时间D、60,机场管理机构,飞行计划,预计起飞时刻

在航空器起飞后立即实施雷达引导的,起飞前,应当指定()。A、应飞的起始高度B、应飞的起始航向C、标准离场航线D、航空器起飞后保持跑道方向

当飞行取消时,起飞机场报告室管制员应当()。A、通知航空公司B、报告值班首长C、发出电报并通知协议单位D、待补班计划确定后发出取消电报

塔台管制员应当在航空器预计起飞或者着陆前()分钟了解天气情况,检查通信导航设备,校对时钟,检查风向风速仪,校正高度表。A、20B、30C、45D、60

(),管制员禁止发出起飞许可。A、顺风5米/秒B、跑道上积水5毫米C、有航空器复飞并结束第一转弯D、有机动车正在穿越跑道

机场管制塔台装设的,如果是指示出几个地点的风向、风速值的多通道指示器时,管制员发出起飞许可时,原则上通知靠近()的风向、风速值;发落地许可时,原则上通知()附近的风向、风速值。A、起飞滑跑开始,接地点B、升空区,接地点C、升空区,滑离段D、起飞滑跑开始,滑离段

塔台管制室对离场航空器发出的放行许可内容包括()。A、航空器呼号;管制许可的界限(定位点或目的地)B、批准的离场程序;飞行航路(航线);高度C、应答机编码D、A、B和C

起飞时需要考虑()A、风速和温度B、高度与湿度C、风速和风向D、湿度与露点E、日照与风向

航空器在航线飞行时,使用的高度表拨正值()A、QNEB、QFEC、QNH

飞机起飞时,高度表气压刻度窗拨正在QNH时,高度表指针指示().A、机场标高B、场压高C、修正海压高

我国凡规定有过渡高度和过渡高度层的机场,当航空器起飞爬升到过渡高度层时,气压高度表应拨正到()。A、QNE拨正值B、QNH拨正值C、QFE拨正值D、假定零点高度

过渡高度层是指()A、气压高度表拨正值为QNH的一个下限高度,在这个高度以上,飞机的垂直位臵用海压高度表示B、气压高度表拨正值为QNE的一个上限高度,在这个高度以下,飞机的垂直位臵用飞行高度层表示C、气压高度表拨正值为QNE的一个下限高度,在这个高度以上,飞机的垂直位臵用飞行高度层表示D、气压高度表拨正值为QFE的一个下限高度,在这个高度以上,飞机的垂直位臵用场压高度表示

起飞前或进近中,调场压的目的是()A、使气压式高度表指示场压高B、便于判断飞机离海平面的高度C、使气压式高度表在飞机起飞前,在机场上指0,落地后也指0

离场航空器起飞后需要立即和塔台管制室以外的空中交通管制单位联系的,地面管制或塔台管制室应当在()后通知航空器。A、航空器请求开车B、航空器滑行C、发出放行许可或离场情报D、航空器离地

航空器开车前,航空器驾驶员应当向塔台管制室申请放行许可并报告拟选择的飞行高度,塔台管制室在(),应当明确批准的飞行高度层。A、请求开车前B、发布放行许可时C、推出滑行时D、进入跑道起飞前

塔台管制员在选择使用跑道时,应当考虑()因素。A、地面风向风速;跑道长度,坡度B、机场进离场程序C、起落航线;进近和着陆导航设备D、A、B和C

昼间起落航线飞行,航空器起飞后,开始第一转弯和结束第四转弯的高度不得低于()米。A、50B、100C、150D、200

地面管制或塔台管制室许可航空器滑行(空中滑行)应当发出()。A、滑行(空中滑行)路线B、起飞顺序、方向及进入跑道的等待点C、进近和区域管制室对离场航空器的有关要求D、A、B和C

航空器起飞前得到的空中交通管制放行许可通常包括()许可。A、区域管制B、进近管制C、塔台管制D、A、B和C

各航空器均采用标准大气压(QNE),即1013.2百帕作为气压高度表拨正值,高度表指示的是()。A、飞行高度B、飞行高度层C、过渡高度D、过渡高度层

有关起落航线飞行的规定,正确的是:().A、起落航线飞行的高度通常为300米至600米,直升机通常为200米B、起飞后,开始第一转弯和结束四转弯的高度不得低于120米,低空小航线不得低于50米C、在三转弯以前,保持足够间隔(不低于500米),快速航空器可以从内侧超越慢速航空器D、加入起落航线,经过塔台管制员许可,按照指定高度顺沿航线加入

管制员向进场航空器提供情报,落地条件,根据需要应包括:().A、使用跑道号码B、风向风速和地面温度C、高度表拨正值D、以上都对

起飞着陆最低标准的能见度低于800米时,用()表示。A、跑道视程(RVR)B、能见度(VIS)C、云高(CEIL)D、风向风速

单选题起飞时需要考虑()A风速和温度B高度与湿度C风速和风向D湿度与露点E日照与风向