整流罩的作用是用来引导空气顺利进入(),以减少空气的流动损失。A、进气道B、压气机C、燃烧室D、涡轮

整流罩的作用是用来引导空气顺利进入(),以减少空气的流动损失。

  • A、进气道
  • B、压气机
  • C、燃烧室
  • D、涡轮

相关考题:

压气机叶轮背部的气封作用是()。 A、防止压缩空气泄漏B、防止废气进入压气机端C、防止压气机受热D、防止空气漏入涡轮端

钛合金常用于发动机哪个部件() A、进气道B、压气机C、燃烧室D、涡轮

燃气轮机工作时,压气机把空气压缩到一定的压力,高温燃气在涡轮中膨胀( )。A.压气机带动燃烧室旋转B.压气机带动涡轮机旋转C.涡轮带动压气机旋转D.涡轮带动燃烧室旋转

燃气轮机工作时,压气机把空气压缩到一定的压力,高温燃气在涡轮中膨胀,( )。A.压气机带动燃烧室旋转B.压气机带动涡轮旋转C.涡轮带动压气机旋转D.涡轮带动燃烧室旋转

燃气轮机工作时,压气机把空气压缩到一定的压力,高温燃气在涡轮中膨胀,()。A:压气机带动燃烧室旋转B:压气机带动涡轮旋转C:涡轮带动压气机旋转D:涡轮带动燃烧室旋转

涡轮喷气发动机的主要部件包括:().A、压气机、燃烧室、尾喷管、排气混合器、消声器B、压气机、涡轮、尾喷管、排气混合器、燃烧室C、压气机、涡轮、反推装置、消声器、进气道D、进气道、压气机、涡轮、尾喷管、燃烧室

空气经过过滤后进入燃机压气机的进气道,然后依次经过()、()、()、()进压气机。

燃烧室任务是将燃料与压气机来的高压空气混合燃烧,形成高温燃气进入涡轮膨胀作功。

GG主要是由进气道、压气机、燃烧室、涡轮组成。

燃气涡轮发动机核心部件有()A、压气机、燃烧室、涡轮B、压气机、燃烧室、涡轮、喷管C、进气道、压气机、燃烧室D、进气道、燃烧室、涡轮、喷管

燃气涡轮发动机的燃烧室内壁是如何冷却的()A、用流过燃烧室的二股气流B、用扩散器上的型孔和通气缝口C、用来自发动机进气口的冲压空气D、用从发动机进气道引出的空气

气源系统引气来自发动机的()A、进气道B、压气机C、燃烧室D、涡轮

气流进入发动机,依次流过的部件是:A、风扇、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮B、风扇、高压压气机、低压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮C、风扇、低压压气机、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮D、风扇、高压压气机、低压压气机、燃烧室、低压涡轮、高压涡轮

IGV作动器控制进入到哪个部件的空气流量()A、负载压气机B、APU压气机C、流量感觉组件D、APU涡轮

轴流式发动机是指,空气在压气机和涡轮中的流动方向为()A、空气在压气机和涡轮中的流动方向均为轴向的流动B、空气在压气机和涡轮中的流动方向均为径向的流动C、空气在压气机中的流动方向为轴向的流动和涡轮中为径向的流动D、空气在压气机中的流动方向为径向的流动和涡轮中为轴向的流动

典型的涡喷发动机通常包括的五个主要部件为().A、压气机、燃烧室、涡轮、喷管、齿轮箱B、进气道、压气机、燃烧室、涡轮、喷管C、压气机、燃烧室、涡轮、喷管、反推装置D、进气道、压气机、燃烧室、涡轮、齿轮箱

涡轮喷气发动机进气道的防冰是由()A、在进气导向叶片内部的电加热元件B、用管道将热空气引导到进气导向叶片外部C、从压气机引气,由管路通到防冰部位加热D、位于发动机进气整流罩内部的电加热元件

燃气涡轮发动机中压气机的功用是().A、增大进入发动机的空气流量B、压缩空气,提高空气的压力C、增大进入发动机的空气容积D、降低进入燃烧室的空气温度

加力式燃气涡轮喷气发动机的加力燃烧室位于().A、进气道和压气机之间B、压气机和主燃烧室之间C、主燃烧室和涡轮之间D、涡轮和喷管之间

发动机中需要冷却的主要部件是().A、燃烧室和涡轮B、燃烧室和压气机C、涡轮和压气机D、进气道和涡轮

发动机的外部冷却系统是冷却和通风:().A、涡轮和燃烧室B、整流罩和发动机机匣的区域C、风扇和压气机D、涡轮和喷管

空气涡轮启动机的主要组成有:().A、涡轮、压气机、传动轴B、涡轮、减速齿轮、离合器和传动轴C、空气活门、气源、减速器D、涡轮、燃烧室、排气管

双转子轴流式压气机提高了涡喷发动机效率是因为().A、使用更多的涡轮B、有更高的增压比C、进入燃烧室的空气速度增加D、进入燃烧室的温度增加

发动机的反推力来源于()A、风扇空气B、涡轮空气C、压气机空气D、燃烧室空气

再加热器的作用是()。A、给组件出口的冷空气,再加热,调节温度B、给进入压气机的空气再加热,调节温度C、给进入涡轮的空气再加热,蒸发掉残余的水分微粒D、给涡轮出口的空气再加热

单选题燃气涡轮发动机核心部件有()A压气机、燃烧室、涡轮B压气机、燃烧室、涡轮、喷管C进气道、压气机、燃烧室D进气道、燃烧室、涡轮、喷管

多选题进气道的特性和功用包括()A使气流速度下降压力提高B冲压作用提高空气压力C以较小的流动损失将定量空气顺利引入发动机