CabinPressure警告灯红灯闪烁,说明客舱内外压力不一致。

CabinPressure警告灯红灯闪烁,说明客舱内外压力不一致。


相关考题:

闪光警告信号灯为持续闪烁的()。A、黄灯B、荧光灯C、绿灯D、红灯

飞行器失控,飞行器指示灯显示()。A、蓝灯闪烁B、红灯闪烁C、紫灯3闪D、蓝灯3闪

G-1P遥控器安装无线网卡后,如果未插SIM卡,网卡指示灯将是以下哪种闪灯情况()。A、红灯闪烁B、红灯常亮C、蓝灯闪烁D、蓝灯常亮

开启A320舱门前应先确认().A、滑梯预位指示灯和客舱压力警告灯在正常状态B、滑梯预位警告灯和客舱压力指示灯在正常状态C、滑梯包插销完好,点线已经分离D、滑梯预位已经解除

BMU 3.0版本的通讯指示灯(COMM)通讯正常时灯的运行状况是()A、绿灯常亮B、绿灯缓慢闪烁C、灯快速闪烁D、红灯常亮

DNIC板卡端口与DTU设备正常连接,指示灯状态为()A、红灯熄灭B、红灯常亮C、红灯闪烁D、以上都不对

关于NCPF单板指示灯说明中,描述正确的是()A、缺少网元基本数据库,红灯闪烁、绿灯灭B、硬件已安装NCP板,但网管中未配置该单板,红灯闪烁、绿灯长亮C、NCPF启动,正在进行初始化,红绿灯交替闪烁D、NCP处于下载Agent程序状态,红绿灯同时闪烁

以8820摊铺机为例,正常工作下ECU指示灯应为()。A、红灯B、绿灯C、红灯闪烁D、绿灯闪烁

客舱未完全释压时门区域有什么警告信息()?A、一个闪烁的白灯B、一个闪烁的红灯C、一个闪烁的琥珀色灯D、音响警告

metrosite基站载频的LED灯是红灯闪烁状态,说明该载频的运行质量降低。

以下关于NCP指示灯状态说明,不正确的是()A、红灯闪烁,绿灯灭,表明系统缺少基本库B、红灯闪烁,绿灯长亮,表明NCP已经安装,但是还没有配置C、红灯长亮,绿灯灭,表明系统运行中出现错误D、红、绿等同时闪烁,亮灭各持续0.5秒,表明NCP板上没有程序

诺西BS240基站CU模块指示灯SW正常工作情况下状态为:()A、绿灯,长亮B、红灯,闪烁C、绿灯,闪烁D、红灯,长亮

A380飞机当发动机关车,客舱内外压差大于2.5毫巴时,客舱压力警告灯闪烁。

中央要求车站站控,站控()闪烁,白灯稳定。A、绿灯B、白灯C、黄灯D、红灯

IC卡读写器面板上有三个指示灯,当最右红灯闪烁、三个指示灯一起亮、中间绿色灯和右边红灯交替闪烁时表示IC卡读写器出现故障。

一般情况下,汽车起动时,打开点火开关,()。A、各指示警告灯不应亮起B、各指示警告灯亮起,如果各系统正常,警告灯就熄灭C、如果某一个警告灯一直亮着,则表示此系统有故障D、如果发动机警告灯闪烁,说明催化转换器可能损坏

危险警告灯:车辆紧急停车或驻车时,危险警告灯给前后左右车辆显示车辆位置。转向信号灯()时,即做危险警告灯用。A、前部闪烁B、后部闪烁C、同时全部闪烁D、都不对

IC卡读写器面板上有三个指示灯,正常使用的情况下()。A、最左黄色指示灯常亮B、最右红灯闪烁C、三个指示灯一起亮D、中间绿色灯和右边红灯交替闪烁

A380飞机观察窗上的客舱压力警告灯何时闪烁()A、发动机关车;舱门预位;客舱内外压差大于2.5毫巴B、发动机关车;舱门解除预位;客舱内外压差大于2.5毫巴C、发动机关车;舱门解除预位;客舱内外压差小于2.5毫巴D、发动机关车;客舱内外压差大于2.5毫巴

空客飞机正常开启舱门前必须确认CABINPRESSURE(客舱压力警告灯)处于熄灭状态。

A320“客舱压力”警告灯在发动机关车,门在非预位状态下且客舱压差在2.5MBAR红色灯闪亮。

当()时,A321机门观察窗的红色客舱压力警告灯频闪。A、发动机全部关车B、预位系统在解除预位C、客舱压力大于2.5毫巴D、以上全对

A319/320飞机洗手间烟雾被探测到后,警告信号会送到CIDS,则().A、所有扬声器3声低音钟声B、洗手间外面的显示灯亮C、所有AIP上的红灯闪烁D、所有扬声器3声低音钟声,洗手间外面的显示灯亮同时所有AIP上的红灯闪烁

空客319/320I型门上的客舱压力指示灯,警告状态下是()灯闪烁。A、绿B、黄C、红D、白

不能通过主警告灯/电门复位的警告是:()。A、客舱压力主警告灯和音响警告B、超速音响警告C、火警主警告灯和音响警告D、起飞构型的主警告灯警告

客舱余压有什么警告信息?()A、一个闪烁的白灯;B、一个闪烁的红灯;C、一个闪烁的琥珀色灯.D、一个红色标志条

单选题闪光警告信号灯为持续闪烁的()。A黄灯B荧光灯C绿灯D红灯