ATP列车制动控制模式包括( )和阶梯式分级制动控制模式。 A.速度—时间模式曲线制动控制模式B.速度—距离模式曲线制动控制模式C.时间—距离模式曲线制动控制模式D.距离—加速度模式曲线制动控制模式
西门子MM420变频器参数P0010=1的含义是()。 A、变频器处在准备运行模式B、变频器处在快速调试模式C、变频器处在禁止启动模式D、变频器处在恢复出厂值模式
下列选项的B样条曲线中()不是按照节点矢量中节点的分布情况划分的类型。 A. 均匀B样条曲线B. 特殊B样条曲线C. 分段Bezier曲线D. 准均匀的B样条曲线
以下选项中,不是 Python 文件打开的合法模式组合是() A、rB、wC、aD、+
以下选项中，属于科鲁兹充电系统正常操作模式的是（）A、蓄电池去硫化模式B、充电模式C、加速模式D、起动模式
下列选项哪个不是缓和曲线的特征（）。A、曲率不发生变化，便于车辆行驶B、离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适C、超高横坡度逐渐变化，行车更加平稳D、与圆曲线配合得当，增加线形美观
下列选项中哪个不是常见的课程模式（）。A、系统模式B、行为目标模式C、过程模式D、文化评论模式
点作曲线运动时，“匀变速运动”指的是下述的哪种情况？（）A、切向加速度at=常矢量B、切向加速度大小at=常量C、全加速度a=常矢量D、全加速度大小a=常量
以下关于教学模式的选项中；不是课时进程模式的是：（）A、演示法模式B、传递接受模式C、示范训练模式D、指导发展模式
触摸屏控制变频器时首先要设置变频器的（）、上限频率、站号和通信速度等。A、加速时间B、输出频率C、操作模式D、运行频率
以下选项属于寡头垄断企业的行为模式的是（）A、卡特尔模式B、价格领导模式C、弯折的需求曲线模式D、博弈模式
下列（）不是设计地震动参数。（）A、地震活动的周期B、地震加速度时程曲线C、加速度反映谱D、峰值加速度
下列选项中，（）不是稿件编辑器具有的编辑模式。A、动画模式B、HTML代码模式C、可视设计模式D、纯文本模式
下列选项中，（）不属于按用途分类。A、通用变频器B、专用变频器C、VC
下述选项中，（）不是高中压变频器调速系统的基本形式。A、直接高-高型B、高-中型C、高-低-高型D、交-交变频器
下列选项中，（）不属于变频器按控制方式分类。A、U/fB、SFC、VCD、通用变频器
下述各种情况下，动点的全加速度a、切向加速度at和法向加速度an三个矢量之间正确的是（）。 （1）点沿曲线作匀速运动。 （2）点沿曲线运动，在该瞬时其速度为零。 （3）点沿直线作变速运动。 （4）点沿曲线作变速运动。A、（1）中必恒有an=0，a=atB、（2）中该瞬时必有an=0，a=atC、（3）中必恒有a≡0D、（4）中必恒有at=0，a=an
下述选项可造成变频器欠压跳闸的有（）。A、电源电压过高B、电源电压过低C、进线电缆接触不良D、出线电缆接触不良
下列选项中不是变频器的运行方式的是（）。A、多段速度运行方式B、面板操作运行方式C、启动运行方式D、外接端子操作运行方式
设定变频器的加速时间是为了防止电动机在加速时变频器会（）。A、加速过电压B、加速过电流C、减速过电压D、减速过电流
设定变频器的减速时间是为了防止电动机在减速时变频器会（）。A、加速过电压B、加速过电流C、减速过电压D、减速过电流
如果起动／停止电机过程中变频器出现过流保护功作，请重新设定（）。A、最大输出频率B、加速／减速时间C、变频器的基频D、变频器的转矩特性
多选题以下选项中，属于科鲁兹充电系统正常操作模式的是（）A蓄电池去硫化模式B充电模式C加速模式D起动模式
单选题点作曲线运动时，“匀变速运动”指的是下述的哪种情况？（）A切向加速度at=常矢量B切向加速度大小at=常量C全加速度a=常矢量D全加速度大小a=常量
单选题以下关于教学模式的选项中；不是课时进程模式的是：（）A演示法模式B传递接受模式C示范训练模式D指导发展模式
单选题下列选项中哪个不是常见的课程模式（）。A系统模式B行为目标模式C过程模式D文化评论模式