实际着陆距离是指()A、从跑道大白块开始到飞机在跑道上完全停止所用的距离B、从飞机接地点开始到飞机在跑道上完全停止所用的距离C、从跑到上方50ft开始到飞机在跑道上完全停止所用的距离
在雪情通告格式的简化报头中，“CCCC”表示（）.A、雪情通告所涉及的机场四字地名代码B、填发雪情通告的时间和日期C、雪情通告的编码
如果进一步清除计划为跑道全长则在雪情通告的L项应填入（）.A、ALLB、HALFC、TOTAL
在电报中表示跑道视程的数字后面有个字母“U”，它代表的意思是（）A、观测时跑道视程没有明显变化B、观测时跑道视程有明显下降趋势C、观测时跑道视程有明显上升趋势
电报中“R27R/0800V1200D”表示（）A、27号右跑道跑道视程最小800m，最大1200m，在观测时跑道视程有明显下降的趋势B、27号右跑道跑道视程最小800m，最大1200m，在观测时跑道视程有明显上升的趋势C、27号右跑道跑道视程最小800m，最大1200m，在观测时跑道视程没有明显的变化趋势
雪情通告中填写跑道代号时应填写（）.A、跑道代号数字大的一端的代号B、跑道代号数字小的一端的代号C、两个跑道代号
雪情通告中的临界雪堆位置用（）表示。A、距跑道中心的距离和方位B、距最近的跑道入口中点大距离和方位C、离跑道边缘的距离
雪情通告中临界雪堆跑道灯都是从（）的一端着陆入口向跑道内观测。A、跑道代号小B、跑道代号大C、入口标高高
雪情通告的C）项用来表示（）.A、预计结束的时间和日期B、ICAO规定的机场四字地名代码C、观测日期和时间D、跑道代码
雪情通告格式的B）项用来填写（）.A、ICAO规定的机场四字地名代码B、雪情通告预计的生效日期C、观测日期和时间
雪情通告中是从（）开始来说明平均跑道雪深和跑道摩擦系数的。A、跑道中部B、跑道号码大的一端C、跑道号码小的一端
在雪情通告的简化报头中，“TT”表示：（）.A、雪情通告的识别标志B、填写雪情通告的时间C、表示收到雪情通告的时间D、电报等级
第一次观测和发布雪情通告后，如继续下雪或跑道结冰，应每隔（）小时观测一次，并发布新的雪情报告，直至飞行结束为止。A、1.5小时B、1小时C、2小时D、0.5小时
如果跑道左边的跑道灯被雪覆盖，那么在雪情通告的K项应填入：（）.A、YES后随+B、YES后随—C、YES后随LD、YES后随R
雪情通告中是从（）开始来说明平均跑道雪深和跑道摩擦系数的。A、跑道中部B、跑道号码大的一端C、跑道号码小的一端D、积雪深的一端
雪情通告格式的B项用来填写：（）.A、ICAO规定的机场四字地名代码B、雪情通告预计的生效日期C、观测日期和时间D、收报地址
如果进一步清除计划为跑道全长则在雪情通告的L项应填入：（）.A、ALLB、HALFC、TOTALD、ALMOST
在雪情通告的简化报头中，“TT”表示（）.A、雪情通告的识别标志B、填写雪情通告的时间C、表示收到雪情通告的时间
如果跑道左边的跑道灯被雪覆盖，那么在雪情通告的K项应填入（）.A、YES后随+B、YES后随？C、YES后随L
由于机场下雪跑道的摩檫系数变化（）时，为雪情的重要变化。A、约0.5B、约0.05C、约0.01
在中线灯光系统中，发出红光的中线灯位于（）.A、从跑道入口到距跑道末端900m处B、从距跑道末端900m处到距跑道末端300mC、从距跑道末端300m到跑道末端
在中线灯光系统中，发出红白相间光的中线灯位于（）.A、从跑道入口到距跑道末端900m处B、从距跑道末端900m处到距跑道末端300mC、从距跑道末端300m到跑道末端
雪情通告中的临界雪堆位置用（）表示。A、距跑道中心的距离和方位B、距最近的跑道入口中点大距离和方位C、离跑道边缘的距离D、离跑道入口的距离
在雪情通告格式的简化报头中，“CCCC”表示：（）.A、雪情通告所涉及的机场四字地名代码B、填发雪情通告的时间和日期C、雪情通告的编码D、雪情通告的识别标志
雪情通告中临界雪堆跑道灯都是从（）的一端着陆入口向跑道内观测。A、跑道代号小B、跑道代号大C、入口标高高D、主降方向
在雪情通告中说明跑道堆积物时，是从（）开始观测跑道每三分之一地段的堆积物情况的。A、跑道号码小的一端B、积雪深的一端C、跑道中心D、跑道号码大的一端
雪情通告中填写跑道代号时应填写：（）.A、跑道代号数字大的一端的代号B、跑道代号数字小的一端的代号C、两个跑道代号D、入口标高较高的跑道端的代号