生命保障系统需要测量（）参数。A、座舱温高B、飞行器飞行速度C、飞行高度
生命保障系统需要测量（）参数。
- A、座舱温高
- B、飞行器飞行速度
- C、飞行高度
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飞行器智能返航过程中，高度达到20米以上但未到达预设返航高度，此时飞手轻推油门杆2s后松手，飞行器的状态为（）A、飞行器持续上升B、飞行器开始下降C、飞行器悬停在当前位置D、飞行器停止上升，并以当前高度返航
关于座舱压力调节系统，正确的说法有（）A、根据规定的座舱压力规律调节座舱压力B、调节座舱压力以满足飞行员所选择的余压、座舱高度及其变化率的参数要求C、控制座舱向外界的排气量而实现座舱压力调节D、在整个飞行过程中应使座舱压力保持恒定值
关于S智能作业模式描述错误的是（）。A、飞行器具有智能记忆功能，能够记忆AB点与断航点B、飞行器具有定速功能，按照设定的速度进行飞行C、飞行器具有避障功能，能够自动对前方的障碍物进行避让D、飞行器具有定高功能，能够保持飞行器的高度不变
为什么多旋翼飞行器要标注抗风等级（）。A、因为要明确多旋翼飞行器能够正常飞行的气象环境B、因为要确认飞行器在逆风下的飞行速度C、这是国家明确规定要标注的参数D、实际上高于抗风等级也可以正常飞行
对于采用气密座舱的飞机而言，其座舱高度（）.A、总是等于飞机的飞行高度B、总是大于飞机的飞行高度C、总是等于座舱内的气压高度